昨日晚间有媒体报道称，“今年6月初，海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行‘关于专业化形象的筛查和管控提示’，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将‘立即停飞减重’。”

　　对此消息，海南航空内部知情人士对5D调查透露，上述体重参照标准的使用，并不是个别媒体所解读的、被简单直接的拿来进行停飞使用。

　　该人士还特别强调，“体重参照标准”并非针对女性乘务员，而是对所有乘务员的统一要求。

　　网传该标准提出三个档次，以“身高（cm）-110=标准体重（kg）”为公式计算，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。对于超重数值在5%以下的乘务员，该公司提出将以月度为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升。“待一月后，着制服赴乘务队进行当面复核，完成三人面试小组评议。”

　　对于超重5%、未超过10%的乘务员，该工作细则规定，将给予乘务员30天自我减重期，并以周为单位进行跟踪。乘务队将在每一周期结束时对乘务员进行三人面试小组评议。 对于超重10%的乘务员，乘务员所在的乘务中队将协助组员制定减重计划，督促减重效果。

　　上述知情人强调，该标准基于常规人体体重参考标准，匹配乘务员健康体重区间测算办法，作为乘务队日常进行乘务员健康体形体态前置管理的参照依据，用于乘务员体形管理的前置识别和提示。

　　据悉，此举意在通过锚定参考目标，倡导健康生活习惯，保持良好的职业形象和健康体态，而不是被动的等待个别组员体形发生明显变化后影响安全服务工作。

责任编辑：梁斌 SF055