奥迪的电动化目标并没有停留在口头上，它规划了2025年前的30款纯电动车：

交付了有一段时间的先导车型奥迪e-tron，在欧美市场的表现可圈可点：2020年，奥迪e-tron全球销量48324辆，平均每月4000辆，比2019年增长79.5%。 这个数字，接近同级别的特斯拉Model X与Model S总销量57000辆。

奥迪e-tron的2020年销量增长79.5%

奥迪e-tron的主要销量在欧洲，但在美国的销量增长也很快：2021年上半年在美国销售了6884辆，比去年同期增长了140%。

奥迪e-tron的美国销量，2021上半年增长140%

作为一款中高端纯电动SUV，奥迪e-tron能实现这样的销量，而且增长势头迅猛，无论从哪个角度来讲，在欧美市场都可谓一款较为成功的车型。这也是奥迪电动化战略的坚实一步。

在先导车型奥迪e-tron之后，首款MEB平台的国产奥迪车型也于2021年推出了 —— 奥迪Q4 e-tron.

首款MEB平台的国产奥迪车型 —— 奥迪Q4 e-tron

一、跟上时代的新技术

那么，MEB平台（Modular Electrification Toolkit）给奥迪Q4 e-tron带来了哪些好处呢？

MEB平台

1.MEB平台带来更长的续航

国内市场目前已交付的豪华品牌电动车续航都偏短，原因一是它们的电池包能量密度偏低，大多在150Wh/kg之下。

作为首款MEB平台的国产奥迪车型，个人推测奥迪Q4 e-tron的电池包能量密度与MEB平台的其它产品一致，也是175Wh/kg，这达到了2021年的第一梯队水平。对于安全至上的传统车企电动车来说，做到这一点相当不容易。

MEB平台的电池包安全设计

在MEB电池包的支持下，奥迪Q4 e-tron最大续航可达550公里，解决了用户的里程焦虑。

2.MEB平台带来更大的空间

众所周知，MEB是彻底的纯电平台。与「油改电」车型相比，纯电平台的一大优势就是空间要大很多！最直观的对比，就是把MQB平台的电动Golf与MEB平台的ID.3放在一起：

首先可以看到，在MEB平台的整车布置中，前悬更短、轴距更长。将空调鼓风机移动到发动机舱，释放