首先TSI是什么？

可以简单理解大众的TSI分别代表的是Turbo（涡轮增压）、Stratified（分层燃烧）、Injection(缸内直喷)，可以说是标准版TSI的简化。

有的车型TSI颜色不同是为何？

2009年至2015年的大众车型主要以TSI是否为红色来区分排量，最常见的几款车型是这种模式：I为红色代表排量是1.4TSI涡轮增压发动机，SI为红色代表排量是1.8TSI涡轮增压发动机，TSI都为红色代表排量是2.0TSI涡轮增压发动机。

在进口车型中，TSI没有颜色代表的是V6机械增压发动机，尚酷车型较为特殊SI为红色代表机械+涡轮增压2.0TSI发动机，I为红色代表1.4TSI发动机（包括EOS）。这样即便看长得一样的大众车尾，也能轻易的区分出排量。

新出现的280 /330 /380 代表什么含义？

2015年开始大众换用全新尾标，包括了小型至中级，配有TSI和TDI发动机的车型。不过大众的几款性能车（R/GLI/GTS及GTI还有GTE)并不涉及此次的尾标更换。而对于没有使用TSI+DSG的自然吸气发动机来说，命名的方式是相同的，但是没有发动机类型加入，只有数字。下面我们来详细展开下：

就大原则上来看，大众是将“扭矩+发动机类型”结合来命名的，固定几个扭矩等级，对应不同排量的尾标。

首先是尾标为180的车型，只有数字没有发动机类型，对应的扭矩是132-160N·m，发动机排量分别是的1.4L、1.5L、1.6L代号为EA211自然吸气发动机。车型有车型有Polo、捷达、桑塔纳等（19款车型不在配备尾标）。

尾标为180+TSI的车型，对应的扭矩是200N·m，排量为1.2TSI代号为EA211涡轮增压发动机，车型，其中有甲壳虫、18款速腾、朗逸等。

尾标为200+TSI的车型，对应的扭矩是175-200N·m，排量为1.2TSI代号为EA211涡轮增压发动机车型。其中有朗逸两厢、全新速腾、高尔夫·嘉旅、T-ROC探歌（19款）。

尾标为230+TSI的车型，对应的扭矩是225N·m，排量为1.4TSI代号为EA211低功率涡轮增压发动机。主要车型有速腾、凌度、宝来运动版、捷达运动版、C-TREK蔚领等，其中17款宝来、途安使用的是一款代号为EA111的1.4TSI涡轮增压发动机，最大扭矩为220牛·米，与EA211相比只是在功率与油耗表现上有所区别。

尾标为280+TSI的车型，对应的扭矩是250N·m，排量为1.4TSI代号为EA211高功率涡轮增压发动机。主要车型有迈腾、帕萨特、途观L、高尔夫、凌度、图铠等。

尾标为300+TSI的车型，对应的扭矩是250N·m，排量为1.8TSI代号为EA888低功率涡轮增压发动机。主要车型有图观、迈腾、帕萨特、CC、夏朗等，它最大扭矩与1.4TSI高功率版本一样，同为250牛·米，为了区分1.4TSI发动机与1.8TSI发动机，所以有了300这个尾标。

尾标为330+TSI的车型，对应的扭矩是300N·m，排量为1.8TSI代号为EA888涡轮增压发动机。主要车型有15-17款CC、迈腾、帕萨特、途观、Tiguan R-Line、凌度等。

尾标为330+TSI的车型，对应的扭矩是320N·m，发动机排量为2.0TSI代号为EA888低功率涡轮增压发动机。主要车型有19款途岳、CC、迈腾、帕萨特、途观、Tiguan R-Line等。

尾标为380+TSI的车型，对应的扭矩是350N·m，发动机排量为2.0TSI代号为EA888高功率涡轮增压发动机，主要车型有途观L、Tiguan、蔚揽、cc、迈腾、帕萨特、途昂等。

尾标为430PHEV的车型，对应的扭矩是400N·m，发动机排量为1.4TSI插电式混合动力，主要车型有帕萨特新能源、途观L新能源。

尾标为480V6的车型，对应的扭矩是440N·m，发动机排量为3.0TSIV6涡轮增压发动机，主要车型有辉昂。

尾标为530V6的车型，对应的扭矩是500N·m，发动机排量为2.5TSIV6涡轮增压发动机，主要车型有途昂、途昂X。

大众汽车尾标的280、330、380分别表示车辆发动机峰值扭矩，从下图我们能够直观看出，280代表250~300Nm；330代表300~350Nm；380则代表350Nm。不同的数值代表着不同的发动机排量，例如280分别代表1.4T高功率和1.8T低功率。330则代表1.8T高功率和2.0T低功率。380则代表2.0T高功率版本发动机。

大众无论从车型设计还是营销策略，都深谙国人心理。大众最早曾用TSI表示发动机的差异化，其中T表示涡轮增压发动机、SI表示喷油方式为缸内直喷；如果只有“I”为红色，则表示发动机排量为1.4升；如果“SI”两个字母为红色，则表示发动机排量为1.8升；“TSI”三个字母均为红色，则表示发动机排量为2.0升。当初大众就是凭借涡轮增压和DSG双离合变速箱创下一个又一个市场“奇迹”。随着时间的推移，大众也更换了尾标的标识，这次是以发动机扭矩作为区分。

值得注意的是，大众进口车型中也有特例。尚酷2.0TSI的“SI”为红色，表示双增压TSI发动机，也就是机械增压和涡轮增压；途欢、尚酷1.4TSI的“I”为红色，表示单增压TSI发动机；EOS的“I”为红色，其表示单增压TSI发动机。而途锐的V6版本TSI均不是红色，其采用的是机械增高发动机。

同为大众集团的奥迪把数字尾标也玩的很溜，包括30TFSI、40TFSI、50TFSI，而它的数字标识的是汽车的加速性能，数字越大加速性能越好。其实汽车尾标的数字更多是一种心理暗示行为，也许等消费者的新鲜感过去了，又会推出新的数字标准。