记者 | 刘泽然

作为BBA中入华最早的德国豪华品牌，奥迪最近的表现却有些乏力。2021年，奥迪在中国共卖出701,289辆，同比下跌3.6%，位居BBA中最末尾。

而根据乘联会发布的2021年豪华品牌汽车销量数据显示，奥迪旗下有三款车型进入销量榜前十。即便是销量正增长的Q5L，也排在老对手宝马X3和奔驰GLC之后。究其原因，一方面是受到了全球性的零部件供应和“缺芯”影响；另一方面，也和奥迪的品控下滑有直接关系。

界面新闻记者在梳理网端数据后发现，Q5L车型在各大论坛上都出现了购车前针对质量的疑问以及车主对购车后Q5L表现的不满。其中，问题集中在车机/音响和传动系统故障两方面。

在传动系统故障方面，在Q5L车上最常见的是四轮驱动系统中的差速器部件故障。投诉案例中的大多数车主都反映该问题出现时间是在提车后行驶不超过1.5万公里的准新车阶段。对此，经销商采取对差速器总成进行更换，或对故障部件进行更换的方案。然而，许多车主也同时表示，他们的Q5L在维修后，经销商不能保证类似问题不会再次发生。

一位2018款Q5L车主发帖称，“分动箱异响这个问题困扰我心情特别不好”。据该车主反映称，已经有多位车主遇到同样问题。前往4S店试报修，结果4S店让该车主“改变驾驶习惯”，并表示这是Q5L通病改不了。

此外，在Q5L车机、音响方面，尽管在安全隐患和维修价格上相比传动系统故障要来的低，但实际使用时造成的困扰可能反而更大些——无论是上市初期的2018年款，亦或是经过中期改款后的2020，2021年款，Q5L的车主都反映了车辆中控主机在使用过程中出现滴答滴答的电流声的问题。

一位2021款豪华致雅型Q5L车主反映称，其购买的这辆Q5L仅提车一个月就出现车机系统无法用户登录问题，导致许多功能无法使用。往经销商那里报修后，持续7个月问题仍然没有给予解决。最终给出回复是“没有能力解决此问题，需要德国总部支持“。

界面新闻记者梳理后发现，车主针对Q5L存在的质量问题反馈中，还存在着仪表盘黑屏、四驱系统故障报警、蓝牙连接频繁断开、异响等诸多问题。

对于奥迪而言，相比销量一时出现下滑，因产品质量下滑导致失去用户信赖的危机只会无限扩大。