BBA车型中，奥迪的性价比高是毋庸置疑的。尤其是它的四驱，一直以来在BBA中就属于看家本领的存在。无论是过弯还是变道，能给驾驶者最大的信心。其中一汽-奥迪A4L车型很多，确实有些审美疲劳，不过这一次升级的这台A4L却与众不同，它是搭配了四驱，代号为“45TFSI quattro个性运动版”。除了轮毂，其他地方基本是素车状态。车主追求更强的动力，选择刷ECU升级德国ING-Performance特调程序。

外观方面棱角分明，该车系更加彻底地转向年轻和运动的风格。外形设计上依然比较克制，并没有采取很夸张的设计，只是在原来的基础上，把线条收得再紧一些，看上去显得更加干练和锋锐。

动力方面：2.0T+252匹还是能有点小激情和小惊喜的，0~100加速号称5.9S,。毕竟是四驱，推背感是有的。高速动力储备：高速上开120的时速，把油门踩死，还是能明显感到加速感。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择Autotuner设备简称“AT”，采用OBD直读的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+58p、+85NM，01加速时间5.1s。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。在路试期间，车主反馈油门响应积极，断油后再给油会立刻响应，后段加速动力储备足够 ，推背感增强不少！

ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！