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汽车掀桌子价格战还在继续！3月11日，奇瑞宣布百亿元规模的促销开启，与此同时长安也对全品牌开启促销。目前除了南北大众，奔驰、宝马、奥迪等少数品牌，大多数品牌已经加入了价格战。那么在这一波价格战中，豪华车还能否独善其身呢？

在近期，关于豪华车降价的传言非常多。比如小红书上某博主分享的一则购车补贴优惠。该博主发文称，宝马i3（参数丨图片）已经在国内部分省份开展了补贴优惠，全款购买补贴后售价为12万元-18万元。其中，云南补贴后售价低至12万元。另外，贵州补贴后售价为15万元，重庆和湖南为15.5万元；四川为16万元。其还表示，江苏、江西、广东、安徽、湖北、河南、浙江和陕西等地也将陆续开放优惠活动。

有网友爆料称，奔驰在北京地区开展促销。其中，GLC优惠12万元；C级和E级，降价幅度达11万元，起售价分别低至22.15万和33万元；A级最高优惠9.27万元，起售价13.98万元。

这些不靠谱的降价传言已经一一被辟谣，不过也有一些在线下有一些靠谱的优惠令人相当心动。

比如，我们发现一汽奥迪旗下的电动车Q4 e-tron终端现在有大幅优惠，部分区域经销商最低到手价 24.5 万元起！在之前上市的时候，这款车最低价格是接近30万，这意味着在内乱的市场中，这款车终端价格已经进入到历史最低了。面对如此具有诚意的价格瞬间就让人对它更有兴趣了。

紧凑级纯电SUV奥迪Q4 e-tron，定位在30万价格区间中，这也是最热门的电动车价格带。在这个价格区间中，Q4 e-tron的对手有目前最畅销的特斯拉Model Y、蔚来ES６。

Q4 e-tron诞生于大众的MEB纯电专用平台，这也是目前豪华品牌中少有的正向开发产品。该车拥有55kWh和82kWh双配置的电动车，后驱版本的NEDC综合工况纯电续航里程为605公里，四驱版本为543公里。

在提升续航上，奥迪做了不少工作。首先，奥迪Q4 e-tron采用整车一体化热管理控制策略，在动力舱的空调系统下端，设定了基于热泵原理的电动空调压缩机和2组PTC控制模组，在补液壶下端，设定了伺服动力电池热管理系统的水冷板控制模组（高温散热）。

同时，奥迪Q4 e-tron采用了热效率更高的热泵空调，可以通过动力系统和周围空气作为媒介，来实现两个相互独立系统的交互，从而实现加热座舱内部和动力电池的目的，进而确保低温气候下的续航表现。而且，奥迪Q4 e-tron内藏主动智能进气格栅，根据不同工况自适应调节空气流动通路，在高速工况降低空气阻力并为三电系统提供冷却，在低温环境下可让动力电池快速升温进入最佳工作状态。

在电动车用户最为关心的电池安全方面，奥迪Q4 e-tron针对电池包进行了197项电池试验，远超国标179项。并且电池模组外特别设计了单独的铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。

在动力系统上，40 e-tron版车型只提供单电机驱动，使用总功率为150kW的后驱单电机，电机总扭矩为310Ｎ·ｍ，零百加速时间8.8秒。而50 e-tron版车型使用四轮电机驱动，电机总功率230kW，电机总扭矩472Ｎ·ｍ，零百加速时间6.8秒。

而在空间上，在空间表现上，这台车就给出了自己的解决方案。出自MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron在设计之初便考虑到用户的空间所需，通过短悬长轴的设计，再将车辆机械结构合理优化，尽可能为乘员拓展更多车内空间。

除此之外，得益于纯电平台能够将电池平整地设置于客舱下方，最大程度减少了电池组对于车内空间的侵占，使得后排拥有更加平整的地板，即便坐满三人时后排中间乘客也不会无处落脚。同时奥迪Q4 e-tron还采用了高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，进一步增加空间利用率。

正是因为如此多的巧妙设计，才能让奥迪Q4 e-tron在一副标准的A级SUV尺寸下，拥有媲美B级SUV的520L后备箱容积，以及堪比C级SUV的驾驶室空间。都说本田是空间魔术师，可在电动车领域这个头衔或许给到奥迪才更加合适。

当然空间只是让家人乘坐更舒适，安全才是体现对家人负责的态度。奥迪Q4 e-tron大面积采用高强度热成型件，前保骨架的设计充分考虑了碰撞发生时的乘员舱和行人的安全防护。在充分保证结构强度的同时，又能进一步控制整车重量，使得续航表现更加优秀。

总结来说，Q4 e-tron是同级豪华电动车市场中少有的正向研发车型，而综合来看，它也是当下这个级别中最有性价比的豪华电动车产品之一。

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