奥迪A6L其实应该是一个各方面都比较均衡的车，不过奥迪在A6L级别上用CVT的变速箱确实很对不起观众，虽然奥迪的CVT技术比较领先，扭矩达到405，但CVT总体上还是较传统变速箱差很远，CVT强调的平顺性在8AT，9AT，DSG面前其实没有什么优势，虽然如此，但奥迪要发展CVT就一定会选一些车型来用CVT，不幸的是选中的就是A6L，请看奥迪会在A8上用CVT吗？CVT平顺性那么好，A8不需要平顺？A6L到3.0T就改双离合了，难道是3t就不平顺了？说到最后平顺只是个借口，奥迪的技术战略比单一产品重要，牺牲A6L的一点性能是为了发展自己的CVT，也许若干年后CVT真的很牛X呢，也未可知！不过目前的CVT，我只能呵呵了......

CVT影响的可不只是2.0T，2.0T为了将就CVT的最大扭矩，发动机参数不得不调校成很菜的样子，功率134KW，扭矩320NM，这连同样发动机的小弟A4都不如，况且A6车重还比A4重了不少，想提升动力，刷ECU，刷完以后CVT又打滑打得溜溜的；2.5V6更可悲，排量大了，可是动力却弱了，其实这都是拜CVT所赐，可怜2.5的车主还沾沾自喜呢，呵呵.....

我现在没钱我先手动变速箱，不选CVT，将来换车如果还是奥迪，也肯定不会选CVT......不过话说换了高端车就没有CVT了，所以CVT代表的就是低端，也是奥迪A6L搞不过宝马5奔驰E的根本原因.......

以上仅为个从观点，不喜勿喷，呵呵