开过了 帕萨特之后，再开奥迪A6，会发现有哪些驾驶差异？驾驶两辆汽车模拟上下班的低速爬行工况，如起步、刹车、加油，或者当车速达到60km/h时，刹车再踩油门，开度大约一半到模拟跟车，再起步你会发现。

虽然两车都是湿式双离合变速箱，但是在平顺性上却有着明显的差距。帕萨特还能感觉到拖拽和冲撞的现象，但A6L已经很轻微了，几乎察觉不到。其实帕萨特的底盘一点都不结实，悬挂偏软，过弯侧倾比较大。

以至于这款中级车在某媒体的测试中只能达到65km/h的麋鹿测试成绩当然，在很多人看来，这种忽闪忽闪的底盘还是比较舒服的。奥迪A6L的底盘在舒适性和运动性之间取得了很好的平衡，能够达到75km/h的麋鹿测试成绩。

感兴趣的朋友可以在保证安全的前提下，以更高的速度进行换线操作，可以直观感受到我说的区别。是普通司机能直观感受到差距的一个方面。此外，奥迪A6L与帕萨特在双踏板脚感、转向手感、乘坐舒适性、制动性能等方面也存在明显差异。

当然，这些差异也会体现在售价和维修费用上，所以如何选择取决于你的预算和你对这款车的期望。换成A6l后，差别还是挺多的，变速箱更平顺，NVH提升，底盘滤振质感提升。我身高183，体重190。

驾驶座舒适度不如天籁，但绝对比帕萨特好一个档次。MMI比较传统，但是每一个功能都很实用。最好用奥迪蓝牙手机。再吵的环境，也不用打电话两个小时喉咙痛。这些是与B级车最直观的区别。和我自己的A6比起来，底盘没有奥迪那么扎实。

带来的高速稳定性、安全性和信心也没有奥迪好。当然，在120的限速范围内，天籁之音是不飘的。其实很多朋友都说一分钱一分货，贵是有原因的。也就是说，汽车不一定是鸡头就一定是凤尾。就拿帕萨特来说吧，别说跟A6比了。

就算拿高端帕萨特跟低端A4比，帕萨特也不如A4，质量也弥补不了。操控性：帕萨特的行驶稳定性、加速性和操控性都非常出色，转向非常精准。无论是高速行驶，还是高速过弯，它的车身都非常平稳，轮胎抓地力很强。随意做任何你想做的事。

刹车：帕萨特的刹车细腻准确，跟动性好，不像有些车型踩刹车反应迟钝。帕萨特的刹车踏板阻尼适中，反应直接。踩上去可以明显感觉到制动力很大。它可以在很短的距离内把车停下来，给司机很强的信心。

其次是隔音性能。帕萨特的低速噪音控制还可以，中高速就不太好了。紧随其后的是发动机噪音、轮胎噪音和风烦躁。底盘下的嗖嗖声有点大，不是很安静。作为一款豪华车，奥迪a6l在这方面做得比较到位。

无论是密封性、材料还是工艺，无疑都会更好。完全隔离它是不可能的。还是有一些风噪和发动机噪音，不过比帕萨特好太多了。奥迪a6l在驾控方面不是很强。当然，四驱版不在讨论范围内。它的转向手感有点重电子化，虚幻，多么有趣。

帕萨特开起来的感觉比a6l要灵动一点，硬朗的底盘支撑不错，转向稍微紧一点。毕竟a6l的定位主要是豪华商务，操控不是它的特色。它的魅力在于乘坐舒适安静，内饰时尚。自吸a6的平顺性很好，而涡轮帕萨特的推背感更好。

过减速带a6会比较干脆稳健，可以选择加装空气悬架，但后期是个隐患，坏的2万。还有奥迪引以为豪的四驱系统，quattro四驱。买这个版本真的稳如老狗，雨雪天高速也能适当刷新。

此外，目前的奥迪a6没有自吸版本。如果你想买，你只能买二手的。买的时候注意烧机油。

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