最近在很多奥迪、宝马的论坛里，很多人都发帖求助车漆划伤喷漆的事情，大家现身说法，给出了不同的答案，比如：

奥迪Q5全车喷漆多少钱？

普通汽车全车喷漆需要2000块钱，奥迪Q5则达2.5~3倍左右，需要6000块钱，这是因为奥迪需要进口车漆才可以。

宝马5系做全车喷漆多少钱？

补漆店来说估计一千吧！4S就贵！

尽量别全喷，卖二手时贬值厉害！

这个的话很贵的，一般一副油漆都要1千多，建议还是走保险全车喷漆吧

外面4000内，4S 没有7000来，二手贬值几千块吧

选择喷漆不如改色，一次车漆可以贴二次色膜，喷漆还伤原车车漆。

（这是论坛车友给出的价格，其实喷漆这一块儿，一般的车，一般的漆，一般的修理店，一个面只做漆300到350元，至于好的漆，4S店，真对于奥奔宝，这个价是不是能做呢？做过漆的朋友一定知道的。）

总结而言，在喷漆这件事上，广大车主担心的问题主要有：

1、价格贵不贵，很重要！

2、4S店的喷漆技术，是不是够专业？

3、喷漆造成的色差，这几乎是肯定的。

4、喷漆会让车辆贬值。

5、用替代方案，给车辆贴膜。

听下来，喷漆这件事如果不到万不得已，广大群众是坚决不支持的。为什么？那么从这几个核心问题入手一起来分析一下：

车身蹭掉的是原厂漆，重新喷一次是修补漆，这两者有非常大的区别，一个是环境，一个是技术。我们从四个维度，牢固度、完整性、色差度、匀称度来看。

首先，牢固度上，原厂漆是烤漆，是经过190度高温条件下高温作业的结果，喷房高温烘烤可以加速分子的交联，更加稳固，而修补漆是在自然常温条件下晾干的。漆面的稳定性上会有差异。

其次，完整性。原厂车漆具有完整四层，分别是电泳(磷化)、中涂、色漆、清漆。全自动机器作业非常完整有序。修补车漆最多到达中涂层，问题是补漆修理不到所有漆面的层次。

第三：色差度，很好理解了，原厂车漆是机器精确喷涂，高精度色差仪矫正国的，而修补漆是手工调色，目测完成。我曾经见过门店在没有调色师傅的情况下，临时花1000元找工厂的调漆师傅现场作业，但是车门全部喷完后，色差依旧在。而师傅调色上花了近40分钟，配方不精确，色差一定存在。

显然，机器的高精准度和人的经验主义之间巨大差别决定了这个最终结果。

最后是匀称度。现在很多车友都知道橘皮现象，很多二手车贩子在返修车辆时，技术不精，车漆喷下来都会留下橘皮的外表，一看便知。 而原厂车漆在无尘车间完成，机器精准喷涂，修补漆在烤漆工位上完成，在有限的灯光条件下基本靠目测，会导致漆面不均匀。

贬值也是不得不考虑的问题，假设你的车子值10万，有轻微剐蹭二手贩子会扣掉你1000元，但如果有重新喷漆的情况，二手贩子至少要扣掉你5000以上，真可谓“心狠手辣”。

以上两台宝马X5因为车漆的原因，车况相近的情况下，价格相差10万元。因为车漆是车辆发生事故后，唯一不能换成原厂的部分，它的价格几乎占到整车的10%，所以想当然的砍价成为了顺其自然的事情。

而如果采用龙腊或量子的顶级车衣，也是没有多少银子，回过头来看，收益远远的大于当初的消费，要不有人就说，隐形车衣其实是投资不是消费，享受了多年，最后别了的时候，还给给一个大大的惊喜。

在这种情况下，替代方案越来越多的被考虑其中，市场的解决方案一种是无痕修复，一种是漆面保护膜。无痕修复需要店面有技术储备，而且对操作的要求比较高，而做漆面保护膜似乎更容易一些，简单讲，给车漆贴个膜，这种保护是直接有效的，因为产品的特性，它在时间上更有保障。

漆面保护膜能解决车漆的问题包括：

使用中的轻微剐蹭，包括内饰和车漆表面。

漆面保护膜，大众更喜欢叫它隐形车衣，因为它颜色透明，装贴后如果不仔细看，不容易发现。

隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，被广泛应用于汽车贴膜美容保养行业，是透明漆面保护膜的一种俗称。具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面。

因为隐形车衣的材质是TPU（热塑性聚氨酯）材质，科技含量高，大多数核心技术是美国公司掌握，所以进入国内的价格相对较高，所以决定了它的客户群主要集中在宝马、奔驰、奥迪等高端消费群体。

物有所值，正因为价格较高，在5年-10年的质保承诺下，隐形车衣比车辆喷漆的性价比更高。而且完全解决了在喷漆之处担忧的五大问题。