编辑导语：第五代中期改款广汽本田全新奥德赛正式上市，外观、内饰进阶升级，动力搭载第三代i-MMD双电机混动系统。

第五代中期改款奥德赛上市

12月27日，第五代中期改款广汽本田全新奥德赛今日正式上市，共分 7款车型，售价23.58万—35.48万，普通款售价区间为23.58-32.88万元，福祉版的价格分别为34.08和35.48万元。

在动力上，全新奥德赛搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，本田混动的动力性能和燃油经济性一如既往的出色，这也是奥德赛能够一直屹立于国内MPV市场的关键。

最核心的配置升级是导入了最先进的Honda Connect 3.0智导互联系统，实现语音交互、手机远程控制、车家互联等功能，这一配置在广汽本田今年推出的车型中都有搭载，而它对产品竞争力的提升也是明显的。

汽车分析师任万付评价：“新款奥德赛在外形方面的变化很大，整体看起来更大气，更符合国内消费者的审美。同时在内饰和配置方面也进行了紧跟时代的革新，动力方面这套i-MMD混动系统足够高效，即便没有作出变化，放在市场当中也有足够的竞争力。”

搭载i-MMD混动系统

上述汽车分析师表示：“国家开放三胎政策，进一步促进了家庭汽车消费升级，7座SUV以及MPV将成为多孩家庭的首选。从产品来看， MPV拥有更宽敞、更灵活的车厢布局，更适合全家用车。”

正是如此车企瞄准市场，纷纷布局MPV市场，除了老牌的别克GL8、广本奥德赛，今年丰田赛那、起亚嘉华，现代库斯图也纷纷入局，比亚迪、红旗、岚图、长城WEY等自主品牌也表示将要推出高端MPV车型，可预见未来MPV市场的竞争将空前激烈。在如此激烈的市场竞争中，奥德赛该如何取胜。

首先奥德赛在国内中高端家用MPV市场所积累的市场基础。2002年，广汽本田导入第二代奥德赛，并一举迈入30万价格区间，成为当时别克GL8的唯一对手。奥德赛成功开辟中高端家用MPV市场，尤其是2019年广汽本田为奥德赛装上混动系统之后，其领先的舒适性能实现再度进阶，得到更多追求高品质、高价值出行生活的家庭消费者青睐。

其次，是其不断进阶的产品实力，在同级产品向它看齐时，它已实现了对自己的超越再超越。在售这一代奥德赛为第五代车型，服役已有七年时间，已接近换代节点，但是这并不影响奥德赛出众的市场表现，这一定程度上也体现了其领先的产品优势。

新款奥德赛在原有的基础上根据市场需求做出了升级。新车除了在在外观、内饰上进阶升级，动力搭载第三代i-MMD双电机混动系统，进一步降低油耗值。更是顺应了当前“双碳”背景的相应，抢占更多的市场份额。任万付向中车网说到。

未来MPV市场竞争愈发激烈

2021年三胎政策的全面实施，再度激活有些沉寂的MPV市场，尤其是合资品牌，扎堆推出MPV新车，消费者对MPV的购车需求也逐步释放。对于奥德赛来说，这既是机遇也是挑战，乘着政策的东风，其面向的将是更广阔的天地，但与此同时，竞争对手也越来越多。

在此次广州车展上，多家自主品牌车企同时发布或亮相了旗下电动MPV车型，其中既有上汽大通这样的传统汽车，又有岚图汽车与合创汽车这样的传统车企打造的新造车品牌。

此前，MPV车型由于体积、油耗较大，在中国市场主要服务于商务领域。2017年之前，随着中国汽车市场的快速增长，MPV的销量规模也不断扩大，巅峰时期的2016年，国内MPV销量达到250万辆左右。

乘联会数据显示，1到10月，国内乘用车累计销量为1622.38万辆，同比增长8.7%，其中MPV车型销量达到89.80万辆，同比增长6.8%。在需求端，2020年，国内汽车市场的增换购需求在整个消费中已经占到了60%，接下来这一趋势会加速提升。除此之外，电动化、智能化、网联化在其他车型领域已经应用的很多，但在MPV这个市场还较少。

乘联会秘书长崔东树坦言：“对于更多消费者而言，了解MPV、想购买MPV是一回事。而市场能否给予他们足够优质的MPV产品选择，并通过有效的传播令他们快速拓展他们对产品的认知，给予他们更丰富的选择面。”