改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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说起第五代奥德赛，直观上，RC1完全超越了上一代，其长宽高分别为4830mm×1800mm×1695mm，轴距增加到2900mm。这让美版才有的大开口电动侧滑门设计变得更有意义，你似乎要问点什么问题了，加大加长的措施才符合中国的国情？中外合资品牌集体“增长”似乎已经说明了国内需求，而你也有可能会问：车内空间增长的奥秘在哪里，是不是加多十几毫米的车身板材就可以了呢？

首先，大家要对奥德赛有一定的了解，前四代一直采用了前后双横臂独立悬挂，而到了第五代，奥德赛却转变成为前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂，对悬挂技术知识有一定了解的朋友应该知道，扭力梁的悬挂占用空间很少，所以改用扭力梁的第五代奥德赛换来了更大的尾部空间，进而博取中国老板们的赏识。要是说起其改装潜力，我想它从来都不是他们考虑的对象，哪怕四代奥德赛在国内VIP、HellaFlush改装风格中依旧占有一席之地，而RC1的“大”变化则有可能改变它的改装地位，不过经过时间的证明，五代奥德赛受欢迎程度比起四代有过之而不及，而且WB也看到越来越多的车主加入到五代改装阵列，正如今天的这位来自佛山的主角。

【改装清单】

ACCUAIR气动控制器 exomount气泵減震器

TEIN FLEX A避震芯

19寸rays VARIANCE V.V.10M轮毂

ENDLESS 大6刹车

BLITZ高流量进气

日本T.M.WORKS TYPE-A ECU

HKS 8度銥金火嘴

CUSCO顶巴

全车spoon杯士

BELLOF黄金眼LED雾灯

BELLOF雨刮

M'z SPEED中网

NOBLESS灯眉

ALPHARD沙板镜

由于前几代车型采用传统的车门设计，所以当全新奥德赛用电动侧滑门的新造型出现在我们眼前的时候，这种日系MPV的血统更加纯正了。2+2+3的座椅布局，无论是家用还是商用，都能俘获车主的心。

当然，今天WB要介绍的这部车，则代表了另一类对MPV车型的理解。低趴的姿态和白里透黑的配色，像城市里的孤堡，给人一种不敢靠近的距离感。

而为了兼顾日常的使用，气动悬挂的设定也保持在刚刚好的状态。

前脸采用了日本M'z SPEED的无标中网和NOBLESS灯眉，雾灯也更换为BELLOF黄金眼LED产品。

除此之外，右前方的A柱位置还安装了ALPHARD上使用的沙板镜，为了完美地贴合到奥德赛上面，需要割掉原来的底座。

行走方面，采用了19寸的rays VARIANCE V.V.10M轮毂，并搭配日本的ENDLESS大6刹车套件。

动力方面，进气升级为BLITZ高流量空气格，更换了HKS的火花塞，并采用了日本T.M.WORKS TYPE-A外挂电脑。改装后，前中段的提速有明显的改善，特别是60km/h加速到100km/h的过程变得更加顺滑。

气动控制器则选用了来自美国的ACCUAIR，这套系统也是众多HellaFlush玩家心中最完美的产品。

小编：开着改装车，你的心情是怎样的？

车主：平常心啦。不过趴在路边的时候，或者刚好在我升降车子的时候，就会有人好奇的多看一下，毕竟是台MPV嘛，又不是什么超跑。

小编：你会建议车友改装成你这样吗？

车主：如果是一般家用的话改改还是可以的，但是十分追求舒适或者平时开车比较狠的话还是不要了，因为气动大轮毂薄胎综合起来会对舒适性有所降低。

车主：肥銘

地区：广东佛山

摄影：Zi-hou、Wujiaoverfiow 文：暖小石

原文出处：改装车

WB汽车文化