大家好，我是@杨天所长。

今天（12月27日）新款奥德赛正式上市，3天后（12月30日）新款艾力绅也要上市了。

在这个即将过去的2021 MPV大年，奥德赛&艾力绅兄弟用实际行动告诉大家：在赛那嘉华~库斯途这些新品之间，可别忘了我们这对兄弟……

本文我们先研究下新奥德赛的价格和配置，等新艾力绅上市后，我再推送一期新奥德赛&新艾力绅对比选购的内容，敬请关注。

刚刚上市的新奥德赛共有7款配置（含2款福祉版），售价区间在23.58万-35.48万之间。

如果暂不算福祉版的话是23.58万-32.88万元（因为福祉版只是在同配置车型基础上多加5.5万购买福祉椅，所以暂排除福祉版对价格分析的影响）。

而之前的非福祉版售价区间为22.98万-32.38万。如果这样对比，新款奥德赛价格略有提升（下表红字）。当然了，不能光看价格，产品力也是有优化提升的。

另外值得关注的点是，新款各配置之间的差价也不如之前相对均衡。最低配悦享23.58万，而次低配直接神奇地拉开了4万的梯度达到27.58万。

之前最主销的中配智享，现在变成了次低配。这也是为什么标题提到“你准备好30万了吗？”。因为低配悦享大概率不排产、买不到，意味着你即使买次低配智享也要27.58万，落地价已经超过30万（如果前期没有优惠的话）。这也意味着奥德赛的平均成交价可能将会继续走高。

之前卖得最好的中配智享，现在一下变成了次低配，那它还会是最吸引大家选购的配置吗？哪个配置最值得推荐？

先说我的结论：

锐·领享版 28.58万 ★★★★★

锐·耀享版 29.98万 ★★★★

锐·智享版 27.58万 ★★★

锐·至尊版 33.88万 ★★★

锐·悦享版 23.58万 ★

至于为什么，下面咱们一起研究下配置表。

新奥德赛的最低配为23.58万的悦享版，它的配置可以说“还不错”的：

其余更多是“令人遗憾”的：

所以说，低配只是看看就好了，不推荐买，而且也不一定能买得到。

不过从“还不错”那里可以看到，LED远近光/前雾灯/后尾灯、前后排双层隔音玻璃、电子驻车&自动驻车、胎压监测这些为全系标配，值得肯定。

直接说结论，即使你一下增加4万来选择智享，倒不如直接增加5万选择领享。

智享明显不如之前香，毕竟新款的智享是作为次低配的存在，会有很影响体验的配置缺失：

而之前作为中配存在的智享，和新款同样是27.58万，是有前天窗、前雷达、有双侧电滑门、有驾驶位电动调节、前排座椅加热这些的。

不过新款智享也有其他方面的优化，比如之前的远近光卤素灯现在都是LED、尾门是电动且有脚踢感应、多媒体系统也有很大提升。但这些优化，似乎不如缺失的那么多配置更实用。

更奇怪的是，上面提到的27.58万智享缺失的这些配置，只需要花1万元升级到28.58万领享版，就都有了……

手握30万来买MPV，真的会有人为了省1万元，而不要这些实用配置吗？

所以，买新款奥德赛至少也得28.58万来起跳（对面尺寸更大、级别更高、配置更多的28.89万起的嘉华已经开始招手呼喊……）

如果预算相对充足，再往上看看次顶配29.98万耀享版，多出来的配置值得多花1.4万去升级吗？

29.98万耀享版比28.58万领享版多了：

1.4万去买上面这些配置，最值得纠结的可能就是侧安全气帘、后天窗以及二排腿托，如果你在乎这些后期不是很好加装的配置，那就花这1.4万吧，否则买28.58万领享版就够了。

一般很少人买顶配，此部分只看下哪些配置是只有买32.88万的顶配才能享受到的：

以上这些配置，需要比次顶配多花2.9万，虽说可享受的配置确实多了，但性价比并不高，不差钱除外。

所以综合以上配置分析来看，想买奥德赛至少也得28.58万的领享版起，未来最走量的也会是这款。至于其他款配置，需要根据大家自己的预算及喜好来决策了。

说完价格和配置，最后咱回到产品本身，简单说一下新款的变化。尽管之前已经发过我在广州车展的体验视频，再整体宏观看一下吧，重点给还不是很了解的朋友：

1、作为这一代车型的第二次改款，外观设计的变化是最明显的，主要体现在更厚重的格栅、头灯、尾部，如何评价这样的设计，是否好看，要看每个人的审美了。

2、车身颜色调整，新增格陵兰白、极夜流银、流光幻紫这3种颜色，算上星月白、星空蓝、极光蓝，共有6种颜色可供选择。其中格陵兰白、流光幻紫车身色需另付2000元。

3、打开车门，中控台变化最为明显，更简洁、更实用，比如换了电子挡杆、主驾左侧增加杯架、副驾新增储物盒。

4、内饰颜色也有调整，新增棕色内饰，算上象牙色、黑色，共有3种配色可选。

5、智能体验大幅提升，全新的Honda CONNECT3.0智导互联系统，在语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等方面，相比我那老款古董般奥德赛跨越一个时代。

6、配置优化提升，终于有了带脚踢感应的电动尾门、预约上锁（简单理解为不用等完全关闭车门即可锁车）、无线充电、等离子空气净化器等。

7、行驶质感提升，比如新款增加了第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度，来优化之前广受诟病的噪音控制水平，但实际提升多少？以及整体的驾驶体验有多少优化？我还没有机会试驾新车，等以后试驾再和大家分享。

在本文的开头我开了个玩笑，提到“奥德赛&艾力绅兄弟用实际行动告诉大家，在今年新发布的MPV产品中，不要忘了他们”，这只是一个调侃，这中国市场考虑买MPV，就这么多选择，又怎么能轻易绕开这对兄弟呢？

同级少有的恰到好处的车身尺寸、较高的空间利用率及灵活性、超低的地台、相对良好的驾控体验、混动带来的燃油经济性，还有这么多年的口碑积累……纵使面对赛那嘉华这样潜在的新对手（级别不同但价格接近），它也一直有着稳定且坚定的追随者。这，就是奥德赛。

关于新奥德赛价格和配置的分析，先聊这么多，希望对那些关注奥德赛的朋友们能有一些帮助。12月30日新款艾力绅上市，再做一期和新奥德赛对比的选购内容分享给大家。

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最后该你说了：

刚刚上市的新奥德赛，是不是你的菜？

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