都说香港豪车多、跑车多，就在今年1月份，为了庆祝新年到来，香港的一支迈凯伦车队进行了极其壮观的游行，车队由50辆不同型号的迈凯伦组成，从九龙区出发最后抵达香港高尔夫球场学院，整个游行车队行驶了整整35公里，让当地车迷大饱眼福。

　　不仅仅只是跑车游行，香港随处可见的兰博基尼、捷豹、玛莎拉蒂还有劳斯莱斯等等，只要世界上有售卖的名车，在香港都能买到。除了不用考虑车型引进的问题，香港买车也有平行入口（水货）的优势，以至于坊间曾流传过一句话“日本的本田、丰田还是小店的时候，香港人已经开奔驰和劳斯莱斯了，宝马是古惑仔开的，公务员还能开奥迪和Volvo。”

　　香港土地寸金寸土，除了楼价高，停车位也是极为昂贵。据说早前五六年前，香港的停车位已经是均价66万港币，约合人民币59万元。面对如此高价的车位，时至今日，香港人究竟消费得起什么样的汽车呢？

　　保姆车、面包车的天下

　　没错，我们经常在港剧里面看到的面包车，当属香港最热门的车型之一，包括丰田海狮、埃尔法和Noah，为什么都是丰田产的MPV呢？不仅仅是因为埃尔法有豪车无法凌驾的气场，这辆车的后排还非常宽敞，上下车都很方便，加上内饰高档、舒适性配置多，这款MPV已经成为一款可以取代轿车，用作商务场合的豪车车型，也许是受香港市场的热捧，埃尔法即便在国内保有量不大的情况下，也有加价25-30万的情况，确实非常罕见。

　　当然，一般的工薪阶层对于乘坐空间有需求的，同样会入手一辆MPV，埃尔法的门槛也确实高，丰田的另一辆MPV车型Noah也是不错的选择，虽然空间表现并不是非常出色，甚至比国内的途安还要小，宽度也一般，但胜在它“够高”，香港人买车看中的就是它的个子要够高，这样开起来显得霸气一些。

　　除了丰田以外，香港人还是会考虑其他品牌的MPV，常见的还有日产的Serena、本田的奥德赛，这些中型MPV同样适用于很多家庭用户，在香港还是卖得挺不错的。

　　豪车频繁出镜，奥迪却尴尬了

　　如果你不去香港溜一圈的话，你也许真的不知道，丰田皇冠这种豪华B级车在香港只能做出租车。当然这些都是老款的皇冠，是基于第十代皇冠通过简配和缩小车身尺寸衍生出来的Comfort版本，不说不知道，这种车型竟然使用的是天然气LPG发动机驱动的，使用起来相当环保。

　　也许香港是奔驰的亚太总部的缘故，奔驰可以说成为了香港最畅销的家用轿车，奔驰E级、S级和C级车轿跑等都是非常常见的车型，而且对比国内奔驰车型的售价，香港销售的奔驰车型可以说是在国内售价的基础上打了八折，无关税的优势就更加明显了。

　　也许被奔驰的轿跑抢去了风头，宝马在香港的地位成为了“优质家用车”的尴尬局面，也许是旅行版的造型类似于MPV，宝马2系旅行版、宝马3系旅行版还有采用fastback设计的Gran Turismo都是宝马在香港及其受欢迎的车型，至于其他宝马车？M Power车型占了多数，毕竟香港玩改装车的人确实不少。

　　奥迪在香港的地位确实有点像扮演站在豪车边缘的角色，首先在香港市场里，奥迪在三大豪车品牌里面属于最低调的一位，在热销车型中也只有A3榜上有名，热门程度一般。其次就是它的四环标志，香港人比较迷信，对于空洞洞的东西都会有种避忌心，对于奥迪的四个“洞”，只能呵呵了...

　　SUV的踪影呢？

　　前文一直都说香港只有面包车和豪车，确实如此。香港这种人多地少的地方且城市化高的地方，想要体验越野乐趣的地方几乎为零，所以SUV的特点就很难发挥出来，香港的SUV市场便一直处于不温不火的状态。

　　但随着近年来厂家推出的“城市SUV”越来越多，香港的SUV文化也被带动起来。宝马X5、保时捷卡宴和雷克萨斯NX都是比较热门的SUV，豪华SUV占据了多数的份额，一些紧凑型SUV如途观、逍客这些就只能仰望“大佬”们的风采，尽管它们在香港也有一定的销量，但比起国内的火爆程度，还真是有种小巫见大巫的感觉。

　　轱辘哥说：

　　说到这里，相信大家对香港人的购车观念和热销车型都有一定的理解，如果春节有时间到外地旅游，不妨去香港走一趟，看下他们的豪汽车文化，也是一个不错的出行选择。

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