BBA作为德系车的杰出代表家喻户晓，他们的车系覆盖面之广，可以让所有潜在竞争对手汗颜，尤其是梅赛德斯-奔驰更是覆盖了人类有史以来最为广泛的细分市场，下面我们就以奔驰作为参考基准，看看这三家厂商彼此的对标车型都是哪些：

在家庭轿车范畴，三大厂商平分秋色，几乎涵盖了从A级车到D级车。在这里BMW公司的GT系列是单独的存在，但这种介于普通轿车和SUV之间的车型在销量上似乎不怎么成功，这种概念也没能让大众消费者接受。

注：因为此表格是以奔驰为参考物对标，所以对应的奥迪A7和宝马6系对标的是奔驰的CLS，小编把它放在了轿跑系列中。

在SUV系列中，三大厂商也是争得你死我活，除了奔驰的G系是高冷的代表之外，其他车型，三大厂商均有相应的车型对标。

奥迪没有相应的皮卡产品，而宝马X7皮卡车型也只停留在概念阶段，相应的奔驰的这两款车型据说也在早些时候停产。这种特别为了迎合美国人的产品似乎并不被欧洲人和亚洲人买账。

商务车系列，奔驰也是独一份，宝马和奥迪均没有相应的车型，对于奥迪来说，这部分的细分市场更多的是大众公司的产品在主导，瞄准的是中低端市场。

自从2004年，奔驰的CLS问世以来，轿跑就被绝大部分成功人士所青睐。经过了近20年的发展，虽然产量偏低，面对的是少数的中产阶级的市场，但丝毫不影响它在全球的推广，为此，宝马和奥迪分别设计生产了6系和A7系列对标奔驰。

这是跑车系列的对标情况，大家都知道，这里的很多车系均已停产，目前所剩不多的也就是奔驰的GT系列、宝马的Z3,Z8系列以及奥迪的TT和R8系列。

众所周知，BBA都有属于自己的运动改装事业部，奔驰的叫"AMG", 宝马的叫"M",奥迪的叫"S"，另外奥迪还有加强性能版RS系列。在这里小编并没有把RS系列放在内。

三大厂商的运动改装部不仅对轿车进行改装，他们还改装SUV灯车型。竞争最激烈的是奔驰和宝马，而奥迪的车型相对较少。

上图是轿跑的运动改装版的对标情况。

早些时候，奔驰宣布放弃迈巴赫系列的生产和开发，但最近几年戴姆勒奔驰集团又重新捡回了昔日的经典。但相应的宝马和奥迪在对应的产品上仍属空白。小编并没有把保时捷品牌纳入到奥迪的范畴进行比较。

上图是纯电动汽车的对标情况，可以看到奔驰仍然在三大厂商里独占鳌头。

对于氢能源的利用，目前尚属技术成熟阶段，还不具备量产的能力，但宝马公司另辟蹊径，非常看到未来的市场。