奔驰S级历史 第1代车型

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　有这样一款车，它自1951年就出现在人们的视野中，至今已有67年的历史。从诞生之初到现在，这款车用自己独特的语言向人们诠释了什么才是一款真正的豪华轿车。在竞争激烈的汽车市场中它深得消费者的欢迎，并且用自身品质证明了其品牌的价值，也许你会认为我在为其美言，但我相信当知道这款车的名字以及它发展的历程之后，你一定也会赞同我上面所说的观点。

　　可能一些道行非常深的朋友已经猜到了这是一款什么车，而那些没有猜到的朋友也别着急，现在我就为你揭晓答案，它就是——奔驰S级轿车！

其实，奔驰汽车旗下的细分车型种类很多，覆盖面也非常广，几乎能够满足所有消费者的购车需求，在众产品阵营之中，最能让奔驰引以为傲的，非奔驰S级莫属。

从第一代奔驰S级轿车开始算起，到如今的第十代车型，每一代S级车型上做出的改变与进步都会引起全行业的广泛关注。

其实，最早期奔驰S级的经典造型已经留给人们很深的印象了，但如果说到给我们中国人印象最深的，那一定要数那款代号W140被俗称“虎头奔”的奔驰S级轿车了。

　　沉稳厚重虎头虎脑的造型在当时深受许多社会上层的爱戴，经典的外观设计也令其在同时期的影视剧中频频露脸，而这也成为了奔驰S级在中国消费者心中立足的原因之一。

上面讲了这么多题外话，言归正传，我将为大家分享从第一代奔驰S级轿车到第十代奔驰S级轿车的发展历程，让大家更详细的去了解关于这一奔驰顶级豪华轿车的成长过程。

　　第一代奔驰S级 W187系列 220(1951-1954)

　　第一代奔驰S级轿车要追溯到1947年，有朋友一定会疑惑，为什么不是1951年而是1947年，别急，听我慢慢说。

之所以提到1947年是因为第一代奔驰S级的车身，其实是在1947年战后复产的奔驰170V基础上，经过研发与改进之后而来，所以奔驰170V车型若按照辈分来讲，应该算是奔驰S级的鼻祖。

回过头我们来说第一代奔驰S级轿车，这款由奔驰170V进化而来的全新产品。

　　在1951年第一届法兰克福车展上正式亮相，命名为奔驰220（W187）。然而，那时的奔驰公司还不是我们现在所熟知的梅赛德斯-奔驰，而是叫戴姆勒-奔驰。

与前身奔驰170V相比，奔驰220最大的变化是前大灯。

　　上一代的外置独立式灯体被改成与车身翼子板融合一体式的结构，使车身外观看上去更加整体化，不过奔驰220保留了奔驰170V车身对开门的设计，把经典延续了下来。

奔驰220的内饰部分主要以实木材质为主，提升了车内的豪华和庄重之感，而大尺寸的三辐方向盘也与整体内饰气氛相呼应，衬托出了高级的质感。

1951年7月开始，奔驰220正式量产，得益于其优秀的安全性能与乘坐舒适性，在当时得到了大批消费者的青睐。

　　因此，在220四门轿车的基础上，奔驰又增加了像敞篷运动旅行车等许多细分车型。1953年，奔驰220车型的产量逐渐减少，伴随着第二代奔驰S级轿车的出现，其在1955年正式停产，这标志着第一代奔驰S级轿车的生命周期彻底结束，同时也开启了奔驰S级的新篇章。

奔驰S级历史 2-4代车型

　　第二代奔驰S级 W180/105/128系列 (1954-1959)

　　1954年，名为奔驰220a（W180）的第二代S级车型出现，这款车其实是在奔驰180的基础上衍变而来的。奔驰180实质上是我们现在所熟知的奔驰E级车型，说到这一定有朋友会疑惑，为什么奔驰S级轿车会与E级轿车有关联？这跟当时奔驰的车型布局有很大关系。因为这个时间段正是第二次世界大战结束的战后重建时期，奔驰公司旗下的车型并不多，而且许多车型在当时并没有明确的规划细分产品，所以才出现了这种情况。

奔驰220a轿车的整体外观相比第一代车型更为优雅，轴距也比上一代车型增加了170mm，与传统采用框架结构的车型不同，奔驰220a采用了承载式车身，更加符合汽车发展的趋势。

奔驰为这一代S级配备了4缸和6缸两款发动机供消费者选择，相对于4缸发动机，6缸发动机显然更符合S级的气质，因为6缸发动机无论是在动力方面还是平顺性方面都有更出色的表现。

当时，正值“Ponton”造型风格逐渐兴起。

　　在1956年，奔驰在220a这款“Ponton”风格S级的基础之上又推出了两款“Ponton”风格车型，分别是219和220S，这一系列车型超过10W+的销量，足以证明它在人们心中的地位。

　　第三代奔驰S级 W111/112系列 (1959-1968)

　　奔驰S级轿车前两代车型在市场上的表现可谓是得到了行业内外的广泛认可，并且征服了不少用户，所以第三代车型一出世就引起非常高的关注度。

第三代奔驰S级轿车也就是新款220（W111）

　　这一系列较上两代推出了更多的细分车型，包括220系、230 S系、250 SE系、280 SE系以及300 SE系在内的诸多不同分类，进一步完善了其品牌车型的架构，也为开拓市场做出了铺垫。

也许是受到了美国汽车黄金时期的影响，全新的奔驰220的车尾也出现了“尾鳍”造型，不过比起奔放的美国车，还是略显保守了一些，但这种大胆的尝试，在当时的德系车中绝无仅有。

其实第三代奔驰S级的特别之处并不单单是其丰富的车型产品线，更在于被动安全概念在这款车上的首次运用。

　　由于1955年法国勒芒赛事发生了重大事故，致使80条生命陨落，这引起了奔驰对汽车安全领域方面的全新思考。之后的时间里，其技术团队开始研究保护驾乘人员和行人的全新安全技术。经过了团队成员的不断努力之后，终于在刚性安全乘客舱、侧面撞击保护以及车身前后缓冲溃缩等方面取得了突破，并申请了多项专利。

　　1961年，奔驰220的诸多延伸版本相继出现，同年间，代号为W112的奔驰300 SE出现在世人眼前，并搭配了创新的空气悬挂系统。

总而言之，这一代奔驰S级轿车的许多地方都取得了突破，并且外观方面在保留了以往稳重豪华的基础上，变得更加优雅，称之为那一时期豪华车代表的头把交椅一点都不为过。

　　第四代奔驰S级 W108/109系列 （1965-1972）

　　从第三代S级轿车开始，奔驰S级轿车便迎来了销售的黄金时期，不过这并不能满足奔驰对这一系列车型的期望。因此在1965年，奔驰推出了由Paul Bracq设计的第四代（W108/109）车型系列，这其中有250 S、250 SE和300 SE车型。一年之后，该车型系列又增添了新成员 奔驰300 SEL，这款车的轴距要比基本款长100mm，并且标配空气悬挂系统，深受许多消费者的喜爱。

1968年1月，奔驰280 S和280 SE正式上市，这两款车与其前身的区别在于发动机和车身细节方面，其他地方并无太大不同。

同年3月，出现了搭载V8发动机和自动变速箱的奔驰300 SEL 6.3车型，动力非常强劲。另外在这一代车型中，后桥开始出现油、气平衡弹簧、碰撞缓冲器和溃缩转向柱等技术。

在问世7年的时间里，W108/109系列车型总销量接近惊人的40万辆。1972年9月，市场表现非常好的第四代奔驰S级轿车W108/109系列车型正式停产，同时也迎来了下一代奔驰S级轿车。

奔驰S级历史 5-7代车型

　　第五代奔驰S级 W116系列（1972–1980）

　　1972年对于奔驰S级车型来说，绝对算得上是里程碑的一年。内部编号为W116系列的280 S、280 SE和350 SE轿车正式上市，并首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。这对于奔驰S级来说，是历史性的时刻。

第五代奔驰S级轿车的外观内饰体现出了较强的科技感，配置非常先进，方向盘、中控台区域及仪表盘部分的科技感十足，其造型也非常经典，让这款车的豪华感得以充分体现。

起初，奔驰280 S和280 SE搭载的是双顶置凸轮轴的6缸发动机，后来动力更为强劲的4.5L V8发动机被研发出来，并搭配在450 SL和450 SLC身上。

这一代奔驰S级在底盘悬挂、车辆安全方面都取得了不小的突破，其中包括全球首款量产的ABS防抱死刹车系统、四辐式安全方向盘、防碰撞油箱、安全车门把手、以及防污设计的侧窗和尾灯。

　　这在豪华级轿车领域都处于领先水平，这些创新科技也帮助奔驰S级进一步的巩固了自己的位置。

值得一提的是，在W116系列S级轿车上所使用的ABS防抱死刹车系统可是当时全球范围内独一无二的突破性技术，不仅提高了车身的主动安全性能，还为今后汽车领域技术革新起到了领路作用。

　　第六代奔驰S级 W126系列（1979-1991）

　　不知不觉的，已经与大家分享到了第六代奔驰S级的历史故事。从第五代奔驰S级开始，这个属于奔驰的豪华系列轿车进一步在科技、豪华与安全上取得大幅进步与突破。而代号W126的第六代奔驰S级轿车在继承了上一代车型优点的基础上，同样取得了不小的突破。

1979年9月，梅赛德斯-奔驰在法兰克福国际车展上向世人展示了全新一代奔驰S级轿车。

　　这台车在车身制造工艺上使用了许多当时最新的技术成果，使整个驾驶舱内可以承受时速55km/h的“斜向碰撞”。

在外观方面，第六代奔驰S级轿车保留了上一代车型的造型风格，继续沿用稳重大气的调性。

　　但在翼子板和保险杠处与上一代的用料有所区别，这一代车型上所用的是塑料涂层材质而非金属，此举是为了车身能够更加轻量化。

　　两年之后的1981年，奔驰在这代车型上配备了驾驶员安全气囊，随后又在此基础上增加了前排乘客安全气囊。除了在功能和安全性上获得了极大的关注之外，最令人着迷的便是那台5.6L 8缸发动机了。这款发动机是通过增加5.0L V8发动机的冲程而开发出来的，输出功率可达200kW（272Ps）。

另外，有趣的是第六代奔驰S级轿车与我们中国还是非常有缘的，由于改革开放的缘故，许多做汽车生意的人和一些有钱人用一些办法搞进国内一大批第六代奔驰S级轿车。

　　这款车在当时的国内也成为了不折不扣的老板车，也就是我们后来俗称“大奔”的原因之一。而二十多年过后，这款车在国内还有比较高的存世量，这也足以证明了当时能够买得起“大奔”的人大有人在。

　　第七代奔驰S级 W140系列（1991-1998）

　　如果把第六代奔驰S级轿车叫做老板车有些牵强的话，那这第七代奔驰S级轿车可绝对是当之无愧了。上一代车型由于并没有被正式引入中国市场，所以比起第七代奔驰S级车型，当时的保有量可谓是少之又少。

这一代代号为W140系列是首款正式进入中国市场的奔驰S级

　　而在此之后，沿海地区的大老板或是内地顶级富豪们便开启了 “疯狂买买买”的模式，一时间，这款车成为了中国社会身份和地位象征的最好名片。

其实就算那时候的人们没有在现实生活中看见过这款奔驰S级轿车，在当时的香港影片中一定会见到，作为黑帮老大、大老板和富商的顶级座驾，出镜频率非常之高。

　　宽大厚实、虎头虎脑的造型辨识度非常高，后来被人们亲切的起了个名叫“虎头奔”的外号。

这款车采用了双横臂式前桥，安装在副车架上，其目的是为提升前悬挂的避震效果。

　　而奔驰S600 SE车型上的那台V12发动机也成为了第七代奔驰S级车型的一大亮点，最大输出功率300kW(408Ps)，最大扭矩580Nm，百公里加速6.3s的数据表现令其成为了豪华轿车中的大哥大！不仅如此，ESP系统、BAS辅助刹车系统和侧面气囊等技术的配备，也令其达到同级别车型的主动安全性能的顶尖水平。

奔驰S级历史 8-9代车型

　　第八代奔驰S级 W220系列（1998-2005）

　　也许是一直引领这一级别豪华轿车方向的原因，使得奔驰在几十年的时间里一直没有放松对自己产品的要求。代号为W220的第八代奔驰S级在车身设计方面做出了巨大改变，一改过往沉稳方正的造型，车身线条非常流线，并且经过“减肥”之后的第八代奔驰S级轿车变得更加轻盈，视觉上更加修长，这种外观设计的突破应该是其竞争对手没有想到的。

第八代奔驰S级轿车是在1998年9月巴黎车展上亮相的

　　在这次车展上，人们不仅见到了第八代奔驰S级轿车的造型，更见识到了在这台车上应用的包括自动气缸关闭、DISTRONIC限距控制系统在内的30多项创新技术成果。

在2002年，奔驰S600车型首次搭载了双涡轮增压V12发动机，动力表现自然不用多说。

　　最大输出功率为368kW(500Ps)，最大扭矩则达到了800Nm，非常强劲，而多项安全系统的加持也令其深受市场欢迎。

　　第九代奔驰S级 W221系列 （2005-2013）

　　随着造车水平的提升和汽车的不断发展，各品牌旗下与奔驰S级轿车同级别的产品也大幅度提升了竞争力，给奔驰S级的霸主地位带来了挑战。

第九代的奔驰S级轿车于2005年上市，而令人惊讶的是这款代号W221的奔驰S级轿车外观设计又发生了很大的变化。从修长的风格又回归到了之前稳重饱满的造型。

　　车身整体给人十足的厚重感，不光如此，这一代奔驰S级相比上一代车型在内饰部分也进行了大改进。

无论是布局上还是科技的运用上都得到了大幅度的提升，中控台区域的显示器也变为尺寸更大的液晶显示器，坐在驾驶舱内有一种自内而发的尊贵感环抱在乘坐者的周围。

2009年，小改款的新款奔驰S级轿车问世。这款车在乘坐舒适性和操控性方面都比老款车型有了提升，值得一提的是，这次新款车型的推出还伴随着奔驰S 400 HYBRID混动版供消费者选择。

作为世界首款量产的锂离子电池混合动力车型，奔驰S 400 HYBRID的百公里油耗低至8L，碳排放也仅有188g，这样的表现足以令其笑傲整个豪华车市场。

　　第十代奔驰S级 W222系列 （2013-至今）

　　上面说了九代关于奔驰S级历史的故事，能看到这里的朋友相信一定是奔驰的真爱粉。其实离我们年代越近的奔驰S级，可能大家的印象才越深刻，想必现款的第十代奔驰S级车型，也许不用我过多讲，大多数朋友也都非常了解。

现款的奔驰S级于2013年在德国的汉堡首发

　　这一代奔驰S级轿车的外观看起来比上一代车型更加流畅，腰线位置的线条让车身看上去充满了运动感，而圆润的车头与车尾部分给人十分均衡的视觉感受，让这款车既优雅又前卫。

内饰部分给驾乘人员带来的感受可以说是前所未有的，超大的方向盘与液晶仪表盘、随心而控的氛围灯以及车内香薰系统，氛围的营造让这一代奔驰S级成为了当之无愧的标杆。

可以说，现款奔驰S级轿车的出现，颠覆了人们对以往奔驰S级车型的概念，虽然另外一些豪华品牌的同级别车型也十分杰出，但要挑战奔驰S级的宝座，还需要更进一步的突破才行。

2017年9月，这一代奔驰S级迎来了中期改款。

　　外观和内饰的细节部分进行了调整，带来更前卫动感的造型，并且科技配置方面也有所提升，智能驾驶辅助系统、主被动安全系统、畅心醒神功能以及带有48V电机的发动机等科技及动力配备，进一步增加了奔驰S级的市场竞争力。

　　编辑点评：在现如今的豪华车市场上，各品牌竞争非常激烈，尤其是像宝马、奥迪这种强力对手，更是不可小觑。虽然奔驰S级轿车一直都站在豪华车领域的顶峰，但作为当今汽车时代的引领者与汽车科技的革新者，仍然不能够大意，毕竟在塔尖上的不只是奔驰S级一款，所以无论是对于奔驰自己还是其他品牌来说，最重要的事情就是研发出更加优秀的产品回馈消费者，这才能让自己一直站稳脚跟，屹立不倒！