AMG，奔驰性能车的图腾，它外观低调，内心狂躁，正如这台AMG E53。把它和普通E级停在一起，甚至很难一眼看出区别，当你说出94.88万的售价后，“土豪”会说，买台S级不香吗？也许只有车主才会理解，这台AMG E53确实不简单。

AMG E53搭载一台奔驰直列6缸3.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，最大马力435Ps，峰值扭矩520N.m，实测的0-100km/h加速仅为4.4s，S级也只能看它背影。

AMG E53的定位入门级性能车，以至于它在外观方面和普通E级太过相似，四门五座的布局也让这台性能车实用性倍增，可谓上得赛道，下得马路，前脸最大的区别就是增加了AMG的品牌标识。

其实AMG E53从侧面看上去更像一台加长轴距的C级，一般路人很难把它和一台性能车联系到一起。

作为一台性能车，AMG E53在轮胎、轮毂以及刹车系统上非常激进，比如采用了前245，后275的轮胎，扁平比最小为30，轮毂尺寸达到了20英寸，视觉效果非常出色，当然，AMG E53还提供了一套很强大的刹车系统，前制动为4活塞卡钳+370mm打孔通风盘，后制动为单活塞卡钳+360mm通风碟。

为了突出AMG车型的身份，奔驰不遗余力的在细节上增加一些特色，比如4MATIC+增强版全时四驱标识。

尾部是这台AMG E53区别普通E级最明显的地方，除了两侧的AMG和E53标识外，还增加了小尾翼以及下方夸张的双边双出排气。

为了增加整车的气动性能，AMG E53还配备了导流槽，纵观整个外观，也只有尾巴最能体现AMG的身份了。

AMG E53在内饰方面基本和现款奔驰E级保持一致，区别就是增加了许多AMG车型的元素。

为了突出运动感，整车都采用红色缝线设计，做工用料以及豪华感都是同级一流。

方向盘带有AMG标识，而且上端也加入了一块红色的真皮。

为了便于驾驶，AMG E53还配备了落地式油门和金属踏板，这都是性能车的标配。

作为一台性能车，AMG E53还提供了驾驶模式选择和悬架调节，而且每种驾驶模式所发出的排气声浪都不同。

AMG E53还配备了一体成型的座椅，包裹性相当不错，连安全带配色也选择了艳丽而运动的红色。

作为一台能家用的性能车，AMG E53虽然没有长轴距的E级那么夸张，但空间依旧表现不错，也许奔驰就没打算将AMG E53打造成一台货真价实的“玩具”。

小结：

还是那句话，AMG E53“上得赛道，下得马路”，具备“扮猪吃老虎”的实力，如果路上看到一台长得像E级的车型，又发现轮毂很大，四个排气，千万可别小看它。