作为奔驰的旗舰轿车， 奔驰S的江湖地位是有目共睹的。毕竟，在BBA的D级车中，奔驰S级的年代最久远，1951年，第一台奔驰S级诞生，它是这个级别最早的开拓者。

“汽车发明者再次发明汽车”这句牛的不行不行的slogan,当时就是说的第10代奔驰S。敢这样说，当然是底气十足。2013年9月，奔驰S级换代上市，2014年，奔驰S级在细分市场的占有率已经达到45%，而到了2019年，奔驰S以25362辆的成绩稳坐D级豪华行政市场的头把交椅，宝马7系Li第二，奥迪A8L位居第三。目前，中国是奔驰S最大的单一市场，其总产量的三分之一都销往中国，而2019年奔驰超过40%的S级轿车都销往了中国。

7年过去了，奔驰S也到了换代的季节。9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发。这是第11代，代号为W223。在它首发之前，大家对它充满了猜测和褒贬不一，当揭开庐山真面目时，一贯定义D级车新标准的全新奔驰S，它又将重新定义什么呢？

看点如下：

l 新一代奔驰S级采用最新设计语言，造型更加圆润动感；

l 车身更加修长，轴距达到3216mm；

l 内饰采用全新设计，豪华感又提升了N个档次，但取消了连屏设计；

l 搭载12.8英寸OLED高清触摸中控屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并配备全新12.3英寸全液晶仪表，支持多种主题切换；

l 座椅采用最新设计，并配备了“座椅动力学”功能和经过升级的“畅心醒神”功能；

科技配置以及安全配置相当丰富，搭载L3级自动驾驶辅助系统；

l 新车将提供S 500与S 580，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ Boost轻混系统；还将带来S 580 e版本的顶级插电式混动车型

外观：采用了最新家族设计语言，造型更圆润

我也不知道为嘛最新设计语言，让奔驰S变得更圆润是图啥？但确实小编觉得新的样子有点儿丑，嗯，就是没有那种奔驰S江湖大哥该有的气势。听说，奔驰S级国内车主的平均年龄只有39岁，而宝马7系和奥迪A8L的车主，平均年龄还要更低一些。所以，奔驰S也要奔着年轻化改变，但变得圆润，是年轻人想要的么？

当然萝卜白菜各有所爱，小编尽管觉得比上一代丑，但是不妨碍很多地方的改变确实也挺大的。比如更加圆润的前中网，内部格栅采用三横幅设计。两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带。新车的前格栅区域加入了传感器，将会搭载L3级自动驾驶辅助系统。

头灯和尾灯都变成了倒三角形造型，这与历代奔驰S级的风格变化颇大。头灯在开启和关闭的时候，都会有瀑布流的灯光效果。尾灯内嵌的发光单元换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高。排气方面则采用了双边双出的造型。

车身侧面，新车还设计有相当立体的贯穿式腰线，从车头一直延伸至车尾，让车侧的视觉效果更加修长、流畅。值得一提的是，全新奔驰S级还采用了隐藏式门把手设计，新一代奔驰S级的风阻系数仅为0.22。

内饰：变化超级大，更豪华更大气

奔驰S级向来都被看作是豪华轿车的风向标，那么内饰自然是引领风向标的最大看点。首先，全新奔驰S采用了垂瀑式中央触控屏，这款屏幕从中控台纵向延伸。中央控制台减少了27个物理按键。

采用开孔胡桃木饰组成的饰板与根据内轮廓定制的高档铝制饰件交相呼应，让内饰档次感油然而生。全新的12.3英寸全液晶仪表，支持“3D效果”。它利用集成在屏幕中的摄像头来捕捉乘坐者双眼位置信息，再通过系统算法形成一种屏幕景深效果。

最新的风琴式空调出风口的设计也是让人眼前一亮。

全新一代奔驰S级取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并具有OTA升级以及智能互联功能。

奔驰S的方向盘最大的特色就是在两侧采用了各有两条横杆的设计，上层区域配备“双拇指”控制系统，下方左侧为巡航控制区域，右侧为语音、音量和蓝牙控制区域。

座椅设计上也进行了改变。新一代座椅拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），或者在MBUX系统中难过输入身高，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜。在你下次登录之后，系统会自动调节到你使用的位置。

既然是D级豪华行政级别的旗舰车型，对后排的照顾自然更加无微不至。后排座椅除了支持常规的座椅加热/通风/按摩等，还首次支持舒适头枕加热功能，配合主动式环境氛围灯（支持语音或按键开启），创造出适宜的车内氛围照明，另外，后排座椅还具有“一键行政座椅”的功能。

智能豪华科技：裸眼3D、生物科技

MBUX智能人机交互系统，彻底改变了梅赛德斯-奔驰汽车的操控方式。在车内无论是前排还是后排，都可以通过“智能感应助理”或呼唤“你好，奔驰”激活交互功能，来完成你想要的操作。而且“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发。同时你还可以在单个模式内，自由调整和选择各项功能的工作顺序，甚至还可以向其他乘客分享推荐自己的模式。

第二代MBUX智能人机交互系统取消了传统的物理按键，转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作，能够满足多人同时操作。不仅如此，它在前排大屏内还加入了裸眼3D系统，无需佩戴3D眼镜就可实现。

太智能太互联，也许会带来安全方面的担忧，新奔驰S在系统中加入了PIN密码、指纹识别、面部识别以及语音识别等生物科技技术，让车主可以访问车辆的个人设置或验证数字付款。

全新的MBUX系统更加神奇的地方，还在于可通过摄像头和算法去学习并识别使用者的意愿和意图。具体的方式是，它通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言来做到这些，并可以响应相应的车辆功能。比如，驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗。比如要倒车，驾驶员仅需转头等动作，遮阳帘会自动下降，后视镜等会主动调节。感觉全新奔驰S用”意念”开创了汽车的一个新时代。

安全配置亮点多 

它搭载了全球首个后排正向安全气囊。除此之外，新一代奔驰S级还搭载后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。同时，新一代奔驰S级还搭载了集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能，这项功能除了能提供常见的导航信息和行驶信息外，还增加了动态箭头指示功能，能结合路况实现更为直观和安全的导航信息。

动力：多种动力选择，均提供轻混系统

全新S级轿车会在各个车型上提供轻混系统，并且还将带来S 580 e版本的顶级插电式混动车型。常规动力方面，全新一代奔驰S级的S 500和S 580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。混动的顶配车型S 580 e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km左右。

星球辣评：

尽管看完发布，我依然不太喜欢这代奔驰S的造型，但是看到上面我说的没说到的豪华智能科技，只能感慨，奔驰S还是那个S，仍然是那个引领豪华汽车发展方向的标杆。虽然这代设计与之前截然不同，也许你还怀念着从前的经典，但是开创未来可能才是现在最重要的，因为这时代变化实在快。