个人认为这和奔驰在欧洲自动挡普及率，或者说推广有关。

现款奔驰E级在德国只有E200有手动挡，地档，如下图，去年写的文章放这张奔驰官网截图还被人说“你的图是错的！”。并且上一代E级也是，全系只有E200有手动挡。

奥迪A6在德国本土手动挡车型的数量明显比E级多，尤其2014年中期改款前：

宝马5系虽然今年换代除了520d全部自动挡，但是宝马保留档杆一个重要的功能就是可以手动加减档，因为5系全系的自动挡都是Steptronic。宝马一定程度要保留手动挂挡的乐趣。

而刚刚过去的上一代5系一直到535都有手动挡，改款前甚至408马力，比740还贵的550在美国都有手动挡！M5更是要有手动挡。

C级的话，只有160、180、200、柴油180d、200d和220d有手动挡，以上的全部自动挡怀档。

奥迪A4除了S4、RS4和3.0TDI的，其他全部有手动挡车型：

而宝马3系汽油的全系，一直到340四驱都有手动挡（除了330四驱），柴油的到了330d以上的才默认自动挡。

奥迪宝马的A5、4系和A4、3系动力总成一样，基本全系都默认手动挡；而同样是跑车的奔驰C Coupe只有180、200和220d有手动，E Coupe（不是和6系竞争，而是和A5和4系错位竞争）只有E200有手动……

很多人忽略了，或者没有想到的是，手动挡在欧洲依旧还是主导地位。具体参见：德国人有多爱手动挡？

只有奔驰用怀档，是因为在欧洲奔驰绝大多数都是自动挡。手动挡（在绝大多数情况下）是不会做成怀档的。

最后吐槽一下，这个问题下某些强行污得好几十赞，还有很多把别人已经多次开过了的，并且并不好笑的玩笑，拿上来说，整个问题下面一共没几个好好答题的，也是醉。。。

#论知乎究竟可以堕落到什么地步#

更新：抱歉由于某些回复过于简单，导致有些人一定要非黑即白的理解“自动挡和怀档有必然的联系”。

在这个答案想表达的观点是：新一代的奔驰需要优雅、商务/行政的内饰，设计师倾向于设计成怀档，加上C级以上的动力总成以自动挡为主，所以有机会设计成怀档。而奥迪宝马手动挡车型在欧洲依旧占相当大的比例，所以设计成怀档的机会不大，并且手动挡车型多也侧面反映了更偏向驾驶的定位，而这个定位一定程度也需要中间那根档杆来体现。

至于其他品牌全系手动也不用怀档，显然是设计师在其他方面有考虑，这个我并不打算在本答案讨论，因为在我答题之前， @木易韬韬 的答案已经说的比较详细了。

最后还想说一点，这个世界上没有任何一条定理是全宇宙通用的，都是在一定限定条件下的，就连1+1=2也是在非二进制，算对的情况下才成立。

我个人倾向于写这种答案抛出一个之前答案都没考虑到的观点，而不是把所有的，别人写过了的，再加上所有的限定条件，从头到尾用上万字捋一遍。再比如这个问题也是：Fazioli：沃尔沃和奔驰宝马奥迪的差距在哪？

所以，大概意思懂了就好，有些一定要钻牛角尖，一定要举反例的，说别人傻X的，是觉得自己比所有人都强是么？