【太平洋汽车 新车频道】11月28日，华为智选与奇瑞联合打造首款轿车——智界S7（询底价|查参配）正式上市，售价24.98-34.98万元，共有四款车型。智界S7定位中大型轿车，除了搭载华为ADS2.0智驾系统以及首搭鸿蒙HarmonyOS 4车机系统之外，还是华为途灵智能底盘的首次亮相。

　　购车权益方面，智界S7首销期即刻下定，可享受价值55000元的权益。包括价值25000元的选配权益、价值15000元的内外饰选配金、价值15000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包。值得一提的是，首销期于2023年12月31日截止。

　　外观方面，智界S7采用了全新OneBox造型设计，遵循了华为极致、纯净、简约的美学原则，前脸为家族化设计，其中前大灯组造型与问界M9类似，具有很高的辨识度，且不仅仅造型好看，还配备了超广角照明系统，前大灯照射宽度提升到50米。

　　车身侧面非常简洁，没有采用过多线条刻画，配备配备隐藏式门把手、无边框车门、轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳，彰显出较强的运动气息，风阻系数仅0.203Cd。车尾采用贯穿式尾灯设计，增加新车辨识度。

　　车身尺寸方面，智界S7定位中大型轿车，其长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。尺寸虽谈不上特别突出，但得益于OneBox造型设计，其内部实际空间比较大。

　　另外，智界S7配备了2.6平方米超大全景天幕，一直延伸到后挡风，提升了新车的高级感，且还采用100%双层镀银隔热玻璃全覆盖，紫外线阻隔率达到99.9%，隔热率达到98.3%。如果对此还不放心，余承东还贴心说道：我们还会赠送遮阳帘。

　　与此同时，智界S7还配备运动版车型，装备熏黑的运动套件，包括前唇、侧裙、外后视镜壳、轮毂、尾翼和后包围等部位。

　　在外观配色上，智界S7共提供霜月银、陶瓷白、天青蓝、暖星云与鎏金黑共5款颜色。

　　内饰方面，智界S7采用了创新游艇驾舱设计，不同之处是配备纯平前眺甲板，视频更通透，领航区的信息更直观。同时副驾驶前方形成纯平地台，可以当作办公台，且还可以打开，作为精致化妆台，这设计确实很前卫。

　　具体在布局上，智界S7配备12.3英寸全液晶仪表盘和全新橄榄型运动方向盘，操控更灵敏，视线无遮挡，灵感来自于F1。并配备超大尺寸中控屏，搭载鸿蒙4（HarmonyOS 4）车机系统，拥有更智能的语音助手，智慧语音助手小艺也接入华为盘古大模型，可化身“懂车艺”，帮助新手司机快速定位和解决问题，同时还会配备星闪（Nearlink）新一代无线传输等功能。

　　在智能驾驶方面，智界S7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，通过融合感知和智能算法实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，让驾驶更加安全、舒适、便捷。余承东在现场还提到，AEB就是一个小case功能，现场测试的只是冰山一角，很多功能都还没开放呢，一旦开放就知道厉害。

　　在配置上，智界S7副驾提供零重力座椅、隐藏式冷暖冰箱、双50W无线超级快充、3个66W超级快充，前后排座椅加热/通风等。

　　另外，新车还提供白沙杏、月影灰与雀羽红3款内饰配色可选。

　　动力方面，智界S7提供单电机后驱和双电机四驱可选，搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅电机，采用前交流异步电机与后永磁同步电机，其中电动机后驱版最大功率215千瓦（292马力）；四驱版综合功率达365千瓦（496马力），峰值扭矩679牛·米，官方百公里加速时间仅3.3秒，且百公里时速制动距离低至33.5米。

　　续航方面，智界S7采用了华为“巨鲸”800V高压平台打造，配备业界最薄800V高压电池包，电池包厚度仅117mm，电池来自宁德时代，具体容量还未透露，不过CLTC工况纯电续航里程超800km，百公里综合工况电耗仅12.4千瓦时。而在充电方面，智界S7配备了华为超充，充电5分钟增加200+km续航里程，充电15分钟增加400+km续航里程。

　　更重磅的是，智界S7还首发华为途灵智能底盘，搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与百万级机械底盘相结合，可以实现有别于传统汽车的智能驾控体验。

　　其采用前双叉臂后五连杆独立悬架的设定，很好得兼顾车辆的运动与舒适，并配备了CDC电控减震系统和空气悬架系统，进一步提升了车辆操控体验，将智能控制与机械调校完美结合，实现更好的操控稳定性和驾乘舒适性，提升各种工况下的车辆行驶表现。

　　不止于高性能，智界S7还具备超高的安全性，高强度钢和铝合金占比85.4%，潜艇级热成型钢占比18.5%，加上HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，能够最大程度预防各种潜在事故。

　　从目前市场情况来看，智界S7的主要竞品是20-25区间的轿车，在这个价位中竞品云集，有刚刚预售的极氪007，有月销过万的特斯拉Model 3，同样是打智能优势的小鹏P7，还有主打高端的蔚来ET5等车型展开竞争，竞争十分激烈。

车身尺寸对比

　　智界S7最大的产品优势就是华为加持，华为不仅参与车型的定义，还加入了目前华为最强的智能化全家桶（鸿蒙Harmony 0S 4系统和HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统），还有途灵底盘的首次上车。另外，智界属于华为智选车业务，还能得到华为销售渠道的支持，也就是说智界S7也会在华为的门店上销售。

　　最后，对于智界S7，余承东表示它将重新定义智能轿车新形态、重新定义智能轿车新空间、重新定义智能轿车新性能、重新定义智能轿车新智慧。

　　11月26日，长安汽车与华为在深圳正式签署了《投资合作备忘录》。具体来看，华为计划成立一家新公司，长安汽车将领投入股，赛力斯也在洽谈当中，未来新公司会引入更多的主机厂入股合作。

　　华为新公司的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术。理论上，之前车BU事业部业务将会移到新公司上来

　　同时公告还指出：“华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。”可以理解为，华为将智能汽车解决方案的业务剥离和长安深度合作，华为不再进行车BU相关业务，不寻求作为车企供应链企业。

　　之前，华为汽车业务主要有三种合作模式。第一种是零部件模式；第二种是Huawei Inside（HI）模式，即车企使用华为全栈智能汽车解决方案，包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶等；第三种除了采用华为的智能汽车解决方案之外，还接入华为的宣发传播和销售网络等，华为能力全面赋能，智选车模式已升级为鸿蒙智行。

　　这份《备忘录》的主要内容包括：华为将剥离其Hi模式和零部件模式，这证实了之前关于车BU将独立的传闻；此外，公司计划逐步向现有的战略合作伙伴和其他具有战略价值的投资者开放股权，实现股权多元化。

　　关于鸿蒙智行与车BU的关系，可以这样理解：鸿蒙智行主要面向终端消费市场，而车BU则负责零部件和智能驾驶等方面。智选车业务不仅不会受到影响，反而预计会得到加速发展。鸿蒙智行生态联盟已经建立，这是与华为合作最深入的模式，将获得华为最先进的智能汽车技术以及消费者业务的多方面支持，从而继续实现跨越式发展。新公司与智选车业务的关系可以概述为：新公司将作为公共平台，为智选车业务提供智能系统和部件解决方案，智选车将成为新公司的重要客户。