1886年，德国发明家卡尔·本茨（Karl Benz）制造了世界上第一台内燃机为动力的有轮运输工具，他将其命名为“Motorwagen”，奔驰电机车（Motorwagen）就是世界上第一台真正意义上的汽车。

【1888年第3代奔驰电机车图】

在此后的1888年-1893年，卡尔·本茨及其家人共售卖出25辆奔驰电机车。当时每辆奔驰电机车的制造成本约600金马克（当时约150美元）。而这25辆奔驰电机车的售价约1000美元（4000金马克）。

当时美国农场工人的每周工作约65小时，每周收入约为7美元；钢铁工人的每周工作约60小时，每周收入约为9.5美元；

这样，奔驰机电车售价与美国工人月薪比是：25.6，也就是说，美国工人工作25.6个月，攒下的钱可以购买一辆当时的新玩意“汽车”。

很快汽车产业也进入了工业化大生产时代，美国人福特亨利将这种大生产演绎到极致。福特车厂将生产一辆汽车的劳动时间从12.5（小时•人）缩短到惊人的（1.5小时•人）。汽车的成本和价格因此大幅下降。

在1908年，福特汽车的车型Model – T的售价是825美元；当时美国成年男性的平均月薪是48美元。汽车售价与月薪比是：17.2。美国工人工作17.2个月，攒下的钱可以购买一辆当时的福特Model-T汽车。

在1916年，福特汽车的每辆售价下降到360美元；当时美国钢铁工人每周工作约50小时，月薪约56美元。汽车售价与月薪比是：6.5。美国工人工作6.5个月，攒下的钱可以购买一辆当时的福特Model-T汽车。

这一段时间及随后的几十年时间，汽车价格的下降主要原因是零部件的通用及生产力的提高。

在2017年，美国销量最好的车型是福特F系列，售价27600美元；美国金属冶炼工人的年薪是41700美元。汽车售价与月薪比是：7.9月。美国工人工作7.9个月，攒下的钱可以购买一辆当时的福特Model-F汽车。

汽车平均价格与美国一线体力工人（如货物装卸工人- 非装卸工具操作工的工资）的年薪（单位：1000美元）比：

从上图来看，美国汽车价格稳定在底层工人的12个月工资收入，且达到了长期的稳定状态。

下图是2017年中国销量前三的车型价格与城镇私营企业平均工资的比值。

这个问题非常复杂，这里没有能力全面回答这个问题。但这提醒的是，不要简单地将这个归结为美国人工资高，或是中国汽车税负重。

汽车的价格与人均收入的关系，可以说是一种社会财富的分配。在文章《思辨：三个收入差距的问题》中，最后一段话是：

同样：

中美社会分配体系的原因、中美财富聚集度差异，也影响着中美的车价月薪比。