540Li的标配尺寸为18英寸，可选装19英寸轮圈，它们样式比较接近，都为多辐设计，个人觉得远不如E 320 L的六辐19英寸轮圈好看。再来说说轮胎，价格差别巨大，E 320 L配备的倍耐力Cinturato P7前轮胎售价2000元，后轮胎更是高达2300元，价格比540Li的韩泰万途仕轮胎贵一倍多，这轮胎得小心点儿用，一破可就贵了。

    两款车均配备的是18英寸轮圈，5系的为多辐条样式，而E级则是双五辐样式，看起来更加简洁耐看。两款轮圈统一匹配的是普利司通泰然者T005L轮胎，定位偏向舒适性但也注重一定操控性能，尺寸同样为245/45 R18，完全无差异，这条轮胎的价格为1300元左右。这一点来比，两款车基本在同一水平线上。但有一点值得注意，M运动套装车型（售价与豪华套装相同）配备的是19英寸轮圈，前245/40 R19，后275/35 R19的轮胎，E级运动豪华型则采用与豪华型相同的轮胎。

    在底盘方面，测试车选装了空气悬架系统，不仅可以实现减振器的软硬调节，还可以改变车身的高度。与奔驰E 300 L相比，它的另一项重点配置是4MATIC全时四驱系统。至于轮胎方面，它配备了倍耐力Cinturato P7高性能环保轮胎，前轮规格是245/40 R19，后轮规格是275/35 R19。需要注意的是，这是一套低压续跑轮胎，因此它没有配备胎。

    轮胎与轮圈方面，E 200 L配备了18英寸多辐式铝合金轮圈，与之搭配的是倍耐力Cinturato P7系列轮胎，前后轮胎规格均为255/40 R18，轮胎宽度是5款车型中最宽的。新车配备的是非全尺寸备胎，备胎规格为155/70 R17。

    车身侧面，加长轴距后的奔驰E级整体比例看着倒是很和谐，前倾式的腰线设计为车侧增加了一丝动感气息。不过稍微注意观察的话就不难发现该车后门比前面尺寸更大，这明显就是加长后的痕迹，不单单是奔驰E级，在宝马5系和沃尔沃S80L等车型上都有这问题存在。E300L时尚豪华型专享的18寸AMG轮毂造型比较平淡，但好在轮胎搭配比较给力，前后都是255/40R18的倍耐力P ZERO轮胎，算是兼顾运动与舒适的好选择。

    新款E200L并没有在轮胎和轮圈方面进行改动，维持了老款的样式，备胎方面也和老款一样使用非全尺寸的马牌轮胎，这是奔驰车型的常用“伎俩”，用非厚道方式告诉我们备胎的本质作用：仅仅是备用而已。或许看到这里依旧没有改变你对新款E200L的失落感，不过不要紧，下文才是本期介绍的重点所在，所以继续点击下文是你最佳的选择。

    在外观部分，该车最大的变化之一算是轮毂了！看看样式――18英寸、多条幅，前轮245/后轮265，这些参数往这一摆，之前时尚版已经很运动的五辐条轮毂顿时不在了……换装了全新轮毂的E280在运动效果上已经直接上升！

    外观看上去和普通的E级车没有太大的区别，前脸的标志性的四眼大灯已经成为了奔驰E级的标志，轮毂应该是外观上最明显的变化了，时尚运动型的轮毂采用AMG风格的10辐双肋式设计，前后轮的尺寸也发生了变化，前轮尺寸为245/40 R18，而后轮则为265/35 R18的尺寸设计。