所有人都得承认，这几年大尺寸的豪华SUV们越来越受欢迎了。强劲的动力和精密的底盘设计让这些大家伙的动态表现匪夷所思地灵活，高高在上的坐姿带来了先天的视野优势和“满足感”，而各种令人眼花缭乱的豪华配置也像不要钱一样被车厂打包塞进了这些SUV里。

这还没完，在先进的电子技术辅助下，这些看上去只能在公路上耀武扬威的家伙甚至还有令人瞠目结舌的通过性，即便这些车主其实根本不会让飞溅的泥浆粘上他们精致的皮鞋。

面对热烈的市场反应，几乎所有的豪华品牌都不约而同地盯上了这块巨大的蛋糕。而如果你仔细研究过这一细分市场的话，你将毫不费力地发现这一市场最大的份额是被三款来自德国的产品所瓜分的，正如其他的豪华车细分市场那样。没错，它们就是来自德国豪华车三驾马车的 奔驰GLE，宝马X5和奥迪Q7。

正如这三个品牌的其他产品一样，这三款豪华SUV产品也遵守了各自品牌的家族风格；而它们作为这个级别的顶尖选手自然也不会是泛泛之辈。相信不少想入手豪华SUV的朋友都或多或少地在这三款产品中犹豫过，咱们今天就扒一扒，这三款车哪款更适合你。

一台车的第一印象自然是由外观决定的，这三款豪华SUV自然遵从了各自品牌最新的设计理念：奥迪Q7那被压扁处理的奥迪标志性大嘴进气格栅搭配上同样扁平设计的大灯组带来了极低的视觉重心，修长的车身设计和大量横线条的运用让Q7看起来并不那么显大，和谐的比例让Q7看起来就像一台旅行车。但不要被奥迪骗了，Q7是这三台车里唯一一台车长超过5米的，比另外两个对手要长上一大截；轴距自然也是最长的那个。

和Q7那被压扁的大嘴不同，宝马X5那面积巨大、又极其高耸的双肾进气格栅在镀铬亮条的点缀下显得格外地气势恢宏。保守估计，宝马X5的这个全新的“双鼻孔”尺寸至少比上代车型大了三倍。而这还没完，你很快就能注意到以往的L型尾灯被全新的环绕式灯组所取代，而标配的21寸轮圈和比超级跑车还要宽的315mm宽后轮意味着X5依然是那个公路上的好斗分子。

在宝马X5那气势恢宏的大鼻孔面前，奔驰GLE显得就文雅多了。与宝马和奥迪不同，GLE更多的使用了曲面而不是线条来勾勒车身的形状。从1997年初代ML就传承下来的倾斜C柱和隐藏式D柱在今天的GLE上依然没有缺席，而家族式的灯组和进气格栅设计甚至能让你蒙住车标都知道这是台GLE。得益于奔驰设计师巧妙的设计，GLE在观感上要比看似硕大的宝马X5要小上一圈。但实际上，GLE的宽度和高度是这三车中最大的，车身甚至要比X5长上十几个毫米，而轴距更是只比细长的Q7短了6mm。

把注意力放在车内，你也会第一时间注意到三个品牌在车厢的装潢上对豪华完全不同的理解。当然到了这个级别，做工与用料都不会是问题，区别几乎只在形式上。

这个环节上Q7有些吃亏，因为它是三车中最早上市的那个。作为一款已经接近中期改款的车型，Q7并没有采用现在奥迪车上的那款那未来感超强的三屏幕内饰布局。但可翻转的中央显示屏、自带独立显卡的液晶仪表和贯穿式的空调出风口依旧能给我们带来强烈的科技感。

X5则不一样。似乎宝马对一直以来外界对其内饰设计的抱怨终于忍无可忍了，我们在X5上看见了一套熟悉又陌生的精致内饰。说熟悉，是因为它并没有脱离宝马传统的堆叠风格和触手可及的操作便利度；而陌生则是来自于有着冰凉触感的金属按键、细腻的天然真皮和那点缀在电子档杆和iDrive控制键上的水晶材质。宝马对材质的优秀把控值得肯定。

和外观一样，奔驰GLE并没有采用什么过火的设计。贯穿式的超大尺寸仪表和中控屏毫无意外地出现在了GLE上，和S级车如出一辙的大尺寸仪表台镶嵌装饰件则把车内的豪华感提升到了新的高度。还有，那套我们熟悉的comand系统现在已经与时俱进地升级成了带触摸板的MBUX系统。值得注意的是，GLE在中控台底端的两侧设计了方便人员抓握的扶手，这分明是为了让乘员在通过不良路面时固定身体用的。

动力方面则很有意思，三款车不约而同地采用了3升六缸两款发动机作为动力配置，Q7和GLE还向下推出了2升排量的入门产品。全时四驱和空气悬架也毫不例外地出现在了它们的配置表里。

奥迪Q7的动力配置是我们熟悉的两个老面孔，2升排量的四缸涡轮增压第三代EA888发动机作为入门动力恰到好处，而那台3升机械增压V6发动机则是高配车型的专享配置。两台成熟可靠的发动机搭配同样可靠顺滑的8档自动变速箱，我们很难在Q7的动力上挑出什么毛病。

而X5则只提供了一台代号B58的全新直列六缸3升涡轮增压发动机。这台发动机由久负盛名的N55发动机大幅度改造而来，更轻巧，更强劲，响应更快，而且更加环保。而直列六缸的强大动力同样是通过ZF的8AT变速箱传递到四个车轮上。

但这个环节里奔驰GLE才是大赢家。无论是2升排量的四缸M264还是3升排量的六缸M256发动机，奔驰的输出功率都要压过对手一头。GLE450车型上搭载的那台代号M256的3.0升直列六缸涡轮增压发动机还整合了极其先进的ISG电机和无皮带设计。而在变速箱方面奔驰也压了对手一头——GLE采用的是奔驰自家的9G-Tronic9档自动变速箱。

配置上则是这三辆豪华SUV各显神通的环节了。Q7和GLE都提供第三排座椅，X5欠奉；而X5和GLE都把内饰上能看的见的地方都敷上了厚厚的一层真皮，Q7没有；X5的扶手箱和车门扶手是带加热功能的，这点让我们很吃惊；而GLE的低速四驱档和可以主动让车辆脱困的ADS自适应悬挂则证明它真的不是一个花瓶。而除了这些很少的差异，它们都做到了最高水准，这三款车之间你很难找到那些差异很大的配置。

说句实在的，要给这三台车分个高下是个很难的事情。它们都是极其优秀的车型，豪华、舒适、表现出色，同时也价格昂贵。不过要在这三款车中选择一款则并不是什么难事。

这代奥迪Q7已经在市场上拼杀多年了，诚然与老款比起来大变样的外观引起了不少的争议，但它优秀的做工、丰富的配置以及成熟可靠的动力系统都是它的闪光点。同时，也是因为临近中期改款的缘故，Q7有着另外两个对手所无法比拟的巨大优惠。在和对手间有足足六位数的差价面前，没人会不心动。

而X5则是宝马渴望自我突破的一个象征。它的外形变得更加稳重，它的内饰变得更加豪华，泛用性也得到了提升——X5甚至加入了空气悬挂获得了前三代车型都不具备的车高调节功能，现在X5也具有了一定的脱困能力了。但21寸的大轮圈、315mm的超宽后轮、手感极佳的运动方向盘和依旧线性的动力响应则始终提醒着你这是台宝马，属于它的乐趣依然无法磨灭。

而风轻云淡的GLE则是一如既往地奔驰派头——精致和舒适一直是它关注的重点，三款车里只有GLE的中排座椅是支持电动调节的，同时它后排地板中间的鼓包也是最小的。它有这三辆车里最好的动力表现，有着这三款车里数一数二的配置，甚至还有能让脱困性暴涨的低速四驱和主动悬架系统。奔驰想把GLE打造成全能车的意图显露无疑，但这也不是没有缺点的——它是这三台车里价格最贵的那台。

所以事情已经很明白了，如果你追求性价比，Q7毫无疑问是你的首选。注重公路表现却还想要舒适驾乘感受的话，X5非常地适合你。而如果你预算足够又想让一台车帮你包办所有事情的话，我相信GLE一定不会让你失望的。