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写在编译之前：

上回书说到，同平台的奔驰C级旅行版和GLC摆了一个擂台，比拼的是旅行车和SUV到底那个使用。推送发布后各位看官也都在读者群里表达了各自的看法。总而言之，就是萝卜白菜各有所爱。那么今天，我们就来聊一聊这两款车型最核心的差异点，后备箱空间和动态性能。（注：本文编译自Caradvice，并首发于越野e族。）

在聊到后备厢空间之前，我们先来温习一下两款车型的后排空间对比。

奔驰GLC

奔驰C级旅行版

后备厢

奔驰GLC不仅在乘坐空间表现方面占据一定优势，其后备厢容积也要更大一些，其标准后备厢容积就达到了550升，要比C级旅行车的标准容积多60升，而当后排座椅完全放倒后，GLC的尾厢容积扩展至1600升，C级旅行车则为1510升，两款车的后排座椅都可40/20/40按比例放倒。另外两款车都没有配备备胎，因此在后备厢地台下方还都有一块容积客观的储物格。

不过虽然在容积方面有些吃亏，但旅行车的后备厢还是有其自身的一些特长的，比如其590mm的地台高度就要比GLC的720mm低出不少，在搬运重物时就会明显省力一些。另外C级旅行车虽然整体尾箱容积不及GLC，但其1035mm的最大深度和808mm的最大高度都要比GLC大一些（GLC的后备厢最大深度为930mm，最大高度为795mm）。

（C250d旅行版）

（GLC250d）

公路性能

前文已经提到过，GLC250d和C250d旅行版搭载了完全相同的2.1L柴油发动机，但在传动系统方面和动力调校方面都有区别。奔驰为GLC250d匹配的时9G-Tronic九速自动变速箱和全时四驱系统，而C250d旅行版则采用7G-Tronic七速自动变速箱和后驱系统。

（C250d旅行版）

虽然发动机的输出数据完全相同，但由于GLC的整车重量达到了1845kg，要比C级旅行车（1660kg）明显重一些，因此在加速性和油耗数据方面都略逊一筹，C250d旅行版的0-100km/h加速时间仅需6.9秒，而GLC250d需要7.6秒，官方公布的C250d旅行版的百公里综合油耗仅需4.9L，也要比GLC250d节约0.8L。

（GLC250d）

而在动态驾驶感受方面，两款车和也表现出了明显不同的调教取向，旅行车的动力输出非常平顺柔和，七速变速箱和发动机之间的匹配也很完美，虽然在档位数量方面要比GLC250d少两个，但GLC的9AT变速箱也并没有想象中的那么好，在实际试驾过程中变速箱很少有超过7挡的时候。另外由于自重较大，GLC250d明显缺乏C250d旅行版那种动力随叫随到的快感。而得益于低重心的优势，C250d旅行版过弯时的侧倾控制也要比SUV更好一些。

总之，对于长期生活在城市里的车主们来说，C250d旅行版一定能够提供更为舒适的驾驶感受，但离地间隙更高并装备四驱系统的GLC还是能够胜任一定越野烂路的，这一点则是旅行车不可企及的。

其它

在质保期方面，奔驰为两款车都提供了三年/不限公里质保服务，并在全质保期内提供24小时道路救援服务。两款车的保养周期也均为12个月/25000公里。

另外奔驰还为两款车都提供了多款不同的车身颜色、轮圈式样和内饰风格，C250d旅行版拥有10种不同的车身颜色、4款轮圈样式（18-19寸）和4种内饰风格，而GLC250d则提供11种车身颜色、5款轮圈式样（18-20寸）和3种内饰风格。

总评

奔驰在同一平台上打造出了两款风格不同而又都很全能的多功能车型，新一代奔驰GLC不仅在外形方面摒弃了旧款GLK的硬朗风格，其公路动态表现也更加舒适，焕然一新的内饰设计和考究的用料做工则绝对对得起其身价，同时GLC较高的离地间隙和四驱系统还能为其提供旅行车所不能媲美的通过性能。

而在全新一代C级旅行版的身上，欧系旅行车一贯的优雅气质依旧得以彰显，出色的实用性和动态表现使其足以成为城市家庭生活的好帮手，而且不要忘了，在这个满大街都充斥着各式SUV的年代，一款造型漂亮的豪华旅行车绝对具有更高的回头率。