【太平洋汽车网】新一代A级基于奔驰第二代MFA前驱平台打造，而目前奔驰CLA依旧是第一代MFA平台，前者在架构优化、轻量化以及动力系统升级（不谈排量 ) 上都有一定优势，两者之间存在代差。

举个例子，现在奔驰 A 级和 CLA 的区别就好比 iphone X 和 iphone 8P，后者或许定位更高（大），但毕竟是上一代的产品，未来也必然要被 iphone XS 取代。至于为什么要推国产奔驰 A 级，不推国产 CLA，首先国产 A 级是主打实用性的家轿，更适合中国市场；其次，在售的 CLA 是老产品，国产后也不能体现竞争力，而新一代 CLA 才刚刚路试，即使引入起码还得再等两年；最后，国产奔驰 A 级也不能算 CLA 的阉割版，只是定位不一样。

CLA经典的轿跑造型不会变，不然它也就不是CLA了。从车身侧面来看，它依然是我们熟悉的风格，奔驰的溜背造型永远是那么浓郁，就像一张充满张力的“弓”。但是在前脸和尾部等重要部位，我们一眼就能看出它的变化所在，虽然都采用了最新的家族式设计语言，但CLA在大灯造型上更为柔顺，与新A上的倒三角式有明显区别；此外，新车尾部采用了比较平滑简洁的造型，尾灯样式不再像蝴蝶翅膀，而是像大哥CLS看齐。

（图/文/摄：太平洋汽车网 陆莉婷）