【太平洋汽车网】在小编看来，家庭实用就选大众途昂，极致奢华需求就选GLC，就看用车需求。其实单论实用性和性价比来说，同价位途昂更高一些，体验到的乐趣也会更多一些。而GLC开出去更有面子，品牌优势更强。

对于大众途昂，感觉是一台重点在追求“大”的车型，也正因为这样，其起售价达到了30.89万。途昂在外观上面采用了新的设计语言，方正的车身长度与超过5米，轴距也达到了2980mm。至于内饰方面，标准的MQB平台的中控布局十分常见，不过用料和做工算得上是严谨，整体与外观一样方正且棱角分明。

途昂在动力方面配备了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三种不同的发动机。虽然说2.5T V6涡轮发动机最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑，但是这个价格得从42万起，所以途昂主打依然是2.0T的涡轮增压发动机低功率版本，其动力水平在途昂车系中属于最入门级别，最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛·米，与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱。

奔驰GLC的销量在奔驰自家品牌里也是独树一帜的，时尚的外观和饱满的造型使它深得年轻人喜爱。奔驰GLC在外观比较圆润，毕竟是定位城市SUV，外观并不需要过于硬朗；偏向于轿车化的设计风格更能讨好消费者，宽大的中网与硕大的三叉星标志诠释了动感与霸气。

内饰上，奔驰GLC与C级几乎没有区别，这要照搬的做法并非偷懒，而是奔驰以及客户对新豪华主义的肯定。大量的皮革与实木搭配有着极佳的品质感，简洁的布局在金属饰件的勾勒下又不乏科技与时尚，无可挑剔就这么简单。

奔驰GLC全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，但采用三种不同的调校，而2.0T高功率版的最大功率为180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩为370N·m/1300-4000rpm，全系均匹配9速手自一体变速箱。不少朋友可能会发现，奔驰的9AT车型其实在顿挫感上和自家其他挡位的车型没多大区别，因为奔驰的9AT其实是为了更高的速度而设定的。（图/文/摄：太平洋汽车网 董鹏）