哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

如今这个世界的汽车品牌数不胜数，有时候去买个车都不知道要对比多久才能作出决定。预算不太充足就考虑买个亲民品牌，预算充足的可能会首先想到BBA这类一线豪华品牌，而现在的社会生活富裕的朋友也越来越多了，不单单只是买个车来使用，不少的汽车玩家在追求竞速，追求声浪，追求瞬间加速时的那种推背感，这能完美结合这些要求的车型除了超跑可能就是比较冷门的性能车和小钢炮了。

小钢炮之中，想必比较熟悉的就是大众的高R，奥迪的RS4，宝马的1系，雷诺梅甘娜，奔驰的AMG，而这里面可能最有情怀的就是大众高R了，特别低调的估计就属奥迪的RS4（被誉为最强买菜车的小弟），而奔驰AMG A45声浪最激情澎湃，并且炫酷的外观，强劲的动力再配上奔驰这个一线品牌的标志，简直就是很多男孩心里的Dream Car！

今天委托大彪检测的这位粉丝是咱们的老粉儿了（当人本人很年轻，是个小哥哥），在网上也看了很多和我们相关的文章，这不刚好拿驾照了，想买个二手的奔驰AMG A45来玩玩儿。说实话大彪我是真的羡慕啊，不仅羡慕粉丝小哥哥这么年轻就要买AMG了，还羡慕有一个大长腿的女友，哎~看看了自己那双因为长年检测导致粗糙的手，还是干活吧。这是一台个人卖家的车：奔驰A级AMG(进口) 2017款 AMG A 45 4MATIC 2.0T，出厂日期：2016-06，表显里程：3.99万KM，卖家报价：35.8万左右，新车指导价：49.80万。

这车的新车落地下来得56万左右了吧，4万公里就贬值了20万左右，这是直接干没了一辆3-4年的二手奥迪A4L啊，估计是因为买的人比较偏少的原因吧？其实粉丝小哥哥在考虑买这车前，有朋友推荐过买个高R来玩儿，不仅有情怀而且改装出来也特帅，但是小哥哥说如今讨论情怀意义不大啊，第一费钱，第二前几年炒情怀都炒的让人烦了，所以还是下定决心买这辆A45，因为是第一次买二手车所以希望大彪来帮他把把关，既然找大彪，那大彪不会辜负他的期望的！

绕车一圈发现前后杠有一些轻微的划痕，不过此车全车贴有隐形车衣，划痕也只是在车衣上，并未伤到车漆，后期抛光即可处理。前后杠边角处无二次喷漆造成的和飞漆，脏点。

由于车身外观贴有隐形车衣，导致漆面的整体数值偏高，全车金属漆面检测下来，数值在260um~280um左右浮动，通过仪器和肉眼仔细观察后，没有发现钣金喷漆的痕迹。

全车玻璃的出厂日期为16年，与车子的出厂日期16年6月相符，而且没有重新拆卸打胶更换的痕迹，判断为原厂玻璃。

外观检测无大问题就一些剐蹭和划痕，接下来我们看看机舱，这台车的发动机是真的牛啊：AMG最值得骄傲的地方就是对发动机的调教升级，所以每台AMG的发动机罩上，都有一个签名，这就是AMG引以为荣的'one Man，oneengine'（一人一机）造车哲学，并且每台车的发动机都是单独调教完成的，没有流水线一说，所以铭牌上的签名就意味着这台发动机是出自某位工程师手下的杰作。

这台发动机数据方面也是傲视群雄啊：2.0T381匹马力，最大功率280，百公里加速只要4.2秒，据网上一些车主实测只要4.1秒左右，这还不算什么，最新款的相同指导价的A45百公里加速只需4秒，什么兰博小牛，法拉利几百万的超跑也要3秒多吧，你想想小几十万买个这车不香吗？此外奔驰的四驱系统也是亮点之一，据说这个四驱系统在重量上比同级别的系统要轻25%，当然作为一款性能车，车身重量和马力都是决定车辆性能的重要因素，所以这轻的25%优化了推重比，动力输出更出色。

再牛的车也需要好的骨架和不错的车况，接着大彪我打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，螺丝并无拆卸和二次喷漆修复的现象，仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，再结合机盖上VIN码综合判断，可以确定为原厂机盖。

两前大灯生产日期为16年，与车辆生产日期一致，前纵梁及防撞梁连接螺丝并无拆卸拧动痕迹，结合前部附属件情况，可以排除车辆前部事故嫌疑。

发动机机爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。

电瓶检测到需要充电，应该是车子停放的时间较长，可以充电后观察使用，必要时进行更换，机油也有点脏污了，建议事后到4S店做个保养。其他的机舱部分也没有发现异常，接下来就是内饰检测了。

进入车内开始内饰部分的检测，整体布局与普通版本没有区别，简单优雅，黑色仍是主色调，搭配全车的红线缝制，充满战斗气息。多功能方向盘采用三幅式设计，造型运动，细节为红线缝制，并且带有拨片换挡。仪表盘的设计同样出色，信息的读取十分轻松，内圈应用了碳纤维装饰背景，最高320KM/H的表底，给人强烈的驾驶欲望。

地毯干净整洁，无水渍霉斑，安全带生产日期正常，无拆卸更换痕迹；座椅固定螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀；地毯干净整洁，无水渍霉斑；仪表台骨架和踏板支架等金属部件无锈蚀痕迹，基本可以排除这辆车的泡水嫌疑。

接着检查后备箱，后围板及备胎槽没有修复的痕迹，不存在敲打修复和二次打胶等现象，可以确定后部无严重追尾碰撞。

静态检测完成，下面进行路试环节，(出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补)，简单说一下这台车的路试感受，在舒适模式下A45的动力输出并“不积极”，油门行程的前半段是不会给你很强的动力输出的，变速箱也是更加偏向平顺性，就算你深踩油门它也会慢慢降档，切换到Sport+模式，这时变速箱会主动降一档把转速保持在2000转以上，车尾的排气阀门也会被打开，整体的声浪更响，变速箱更加激进，动力也是随踩随有，经过路试未发现车辆有异响和跑偏情况。

路试结束以后，来到提前约好的上架地点，将车辆举升起来，可以看到这辆车的底盘还是挺规整的，无明显的托底痕迹，甚至没有多余的灰尘泥渍。

发动机元宝梁托架无拆卸痕迹，发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹。

车辆的前后悬挂部位检测后同样也没有发现异常，固定螺丝均无拆卸痕迹，胶套无老化变形，各悬挂部位无变形损坏现象，综合判断前后悬挂目前为原车状态。

这轮毂的剐蹭挺有意思的啊，每个轮毂都是一上一下，这车的车主之前开去干啥了啊？难道是开到哪个夹缝里去......哈哈哈，但是这车也不太合适吧？

检测到这儿便结束了，大彪我便去找到正在和车主聊天的粉丝小哥哥反馈了检测中遇到的情况：全车贴有隐形车衣，外观存在存在多处剐蹭，局部存在划痕掉漆，机油脏污，电瓶需充电，存在故障码，前轮轮胎及左后轮胎已更换，右后轮胎老化，四轮轮毂存在不同程度剐蹭划痕，整体车况比较精品。

粉丝小哥哥听完也还很满意，但是自己常在网上看这车二手车报价，感觉车主的报价有点偏高，随后便咨询我价格方面的问题。随后我也是查了下相关数据：车况良好的31万左右，特精品的自然要加点，不然卖家也会同意嘛，毕竟自己那么爱惜车。二手车就是这样一车一况，一况一价，而这台AMG A45也不是大众车型，只能看自己喜欢的程度了，不过车主报价确实偏高了，毕竟16年的车嘛，还是可以去砍点价格的。粉丝听完想了下便和我互相道别后和车主协商价格去了，而大彪则去赶高铁去下一个任务点了。

现在汽车文化越来越有意思了，路上不仅超跑越来越多，性能车，改装车也随处可见，尤其是沿海一带，如果你想买一辆性能车来玩儿，你会去选择情怀还是有面儿呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。