第一次充电

购车背景：

老父亲的油车使用了几年了，每天需要拉点货顺路也会载客，来回大概跑200公里左右，油价的上涨每个月的支出苦不堪言，便琢磨换一部新能源。

选车过程：

买车预算不超过12个，越低越好。所以一开始都在找性价比高的新能源二手。

看了值友分享的文章，种草了腾势400，大概6w元左右，疯狂找车，可是后来入了个400的群，发现小地方买这车还是不妥，几万块的电车，维保要去奔驰4s店，估计车子有个小毛病，等零件也要花费不少时间，折腾我就算了，折腾老父亲要被揍死，于是放弃。

腾势400，网图，侵删

pass了腾势后，群友偶然提到威马EX5，又眼睛放光开始找车，购车费用也从6w提到7-8w了，慢慢找车过程中也在加深这款车的了解，有人提到锁电问题，自燃问题，开始有点纠结。某一天看到群友分享一个威马库存车的信息，9.X万全新库存车，沃日，还纠结啥，马上联系下单，结果已经卖完了

颜值不错

无奈，只好继续找车还有关注其他车型。某天刷懂车帝看到了比亚迪D1，很久之前就很喜欢的一部电车，电动侧滑门，超大空间，颜值也不错，之前不开放给个人购买专供dd，dd凉了现在开放购买。可是价格居高不下，裸车要接近13左右，13的话我就比如买埃安Y了，续航还多了100公里。放弃，继续找。

D1的外观是选购的这几款里面最喜欢的

看了D1后整天就念念不忘，想找找有没有便宜点的渠道，开始关注紧凑型mpv。就在某个刷手机到半夜的夜晚，突然看到了这个外形存在极度争议的电车——奔腾NAT！

奔腾NAT跟D1一样也是网约车专供车，主要是供应给T3出行，在广州深圳都投入了近千辆。这个车的设计也是完完全全近乎变态地只考虑网约车的使用场景：比亚迪刀片电池，电动侧滑门，后排超级大空间，副驾可放倒，车机功能及其简陋，司机位座椅通风，超长的电池质保，只有快充口等等。其中，最不能忍受的就是那个内凹的车屁股，搞不明白一个网约车为什么要设计地这么另类，但是其他功能确实香，价格也合适，指导价15.18的车型，裸车11W不到。

第二天就发了个视频给老父亲看，老父亲表示不在乎外观，空间大就行。好！就它了，于是就开始了艰难地买车过程。

车屁股真的是无力吐槽

先是打电话给奔腾4s店，回复是没有卖这款车，机缘巧合之下找到了个广东省代理的电话，赶紧电话联系表示想买车，想看看看看实车，代理回复可以，发了个定位给我，好家伙，居然直接让我去停车库看车。

停车库一角，整个停车库停了数百辆nat

跟这个代理聊了下，说这个车最近卖爆了，很多网约车公司几十上百辆地买，个人来买倒是第一次。代理表示他是广东省代理，广东省内上牌都可以，外省就不行。

现场看了下实车，还是被它的空间吓到了，其他也没过多细看，老父亲一看就说，这车大气，就它了。

代理也不带砍价的，一副爱要不要的样子，回去商量了下，卖掉了原来的油车，就下定了。

提车倒是没有什么啰嗦，自己预约车管所办理临牌，找了个销售买了保险，就可以去车库提车了，这种提车体验真的绝了，车没洗，什么赠品都没有，不过也少了4s的种种套路，比较透明。

费用统计

车价:10.78w

保险:0.43w

上牌费：300元

另购充电桩：2k(高斯宝直流壁挂原价3400,闲鱼2000捡了个)

贴膜脚垫等等：400元(吐槽下这车的配件也是不好找)

合计：约11.5w

提车使用感受：

槽点：

1,提车后反而车屁股看得比较顺眼了，反而对内饰非常不满意，塑料感严重，成本控制变态，网约车不需要的统统阉割。

2,没有慢充口，买的小快充充电噪音大，这个也是考虑网约车都是在外快充，直接阉割掉慢充，当然也就没配充电桩了。

3,续航差点，标续419km，夏天开空调，跑320左右，比同样续航的轿车少一点，可能也是风阻之类的影响。

爽点：

1,空间！空间！空间！第二排这无敌的空间真的难找对手。

2,性价比，10w价位能买到最大空间的电车了吧。

3,超长保修，整车4年12万，电池8年60万，比那些限制多多的终身质保实在多了。

总结，满意！

看着简约大方，实则塑料感满满

无敌的后排空间

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