现在闲了有时间好好说一说这车吧，你要买这个二手车车价在15W内是最划算的，外观不用说，如果说这个丑就没有好看的了，15w你要在二手市场上买到同年限做工配置空间比这个好的二手合资SUV几乎找不到，法系车二手是最划算的，拿国产车来抬杠的杠精可以右上角点X，国产车就是给你看得见的地方让你觉得好，看不见的呵呵哒~其次关于故障率的问题，这个是几率性的，你遇到了就是100%，遇不到就是0%，并不是每个车都有也不是每个车都没有故障。能处理好的都不叫故障，怕的是处理不好的，参考本田1.5T机油多加。这车同样的问题你换个车一样也有，涡轮增压车本身就比自然吸气车故障多，传感器特别多，电控系统很复杂，所以报故障码也千奇百怪，一辆车不单有发动机，变速箱，底盘和车身，里面涉及的东西太多太多了，需要学习的有很多，每个部件都有门道去研究。如果图安逸买自然吸气的，你那个价钱可以2.0L的13年的低配RAV4,。DS6的14款的不建议买，15或者16的160豪华最划算，14的刚上市的确实毛病多，后期改进多了。这车在同价位里做工真的好，不是胡乱说，我们同事新买的RAV4基本落地价和我一样21W，但是做工真的差远了，塑料件的廉价感，坐垫厚度和包围也很简陋，但是架不住比人发动机成熟稳定省油。总有人拿这车1.6T说事，叫唤着非2.0T不买的人，基本都是键盘侠；1.6T不如2.0T能给人***啊，就和几年前买手机一个个说自己几核几核的内存多大的那种人一样一样的，一谈车就说自己自2.0T有多牛逼多牛逼，一说你1.6T心里就鄙视你，好似他们买的2.0T能次次地板油吧发动机动力榨干一样，0-100快个2秒又能怎样，都是参数党，红绿灯口都把自己当F1在开，能用到发动机50%的动力都不错了，2.0T在日常使用过程中更多的是和别人的谈资！看你的用车需求是什么，这发动机140以内足够你用没有压力，城市里面开绰绰有余，低扭很足，只有高速140以后提速不如2.0T来的快些，如果你喜欢高速开很快的话就别买了，省的那些键盘侠来喷，我最多高速开120，那些呼啸而过的人在别人眼里看来心里只有SB二字飘过。那都是移动的棺材。安全、安全、安全最重要！

关于悬挂问题，这个是扭力梁但也不是那么不堪，在单边压井盖和连续碎坑的路上不如独悬来的舒适，但是并不意味着就很差，扭力梁也有好坏之分，拿这个和10w块钱的扭力梁比完全不是一个档次的，把车升起来就能看到，那些刀片扭力梁和很细的钢管扭力梁和这个完全不能比。平路上这个悬架很舒适。独悬不意味着减震好舒适，扭力梁也不是绝对的颠还是看调校，我买这个的时候吧周围4S所有的车基本都试了，拿极光和GLA来说减震一样颠的怀疑人生。一辆车悬架要保持最基本的支撑性，还要考虑转弯侧倾的幅度等等一系列的工况在内，厂家那么多高技术工程师在调校这些东西都不如键盘侠的一句话，只能说这车这个价位配这个悬架没有档次，但是不代表差。

变速箱就不说了爱信6AT成熟稳定的代表没什么黑点。当地没有4S的话，配件不好搞，但是论坛里面有好多配件商在，这个不多表述了。自己可以联系，我相信你买别的车也不会一直跑4S保养维修吧。

一句话，买车不看论坛，看论坛不买车，这里面什么鸟都有，各大厂家的水军黑子的必争之地，在这里你能吸收到好的建议没多少。最后说一下楼主如果只是城市通勤用这车很不错，完全满足你的一切需求，如果想越野建议买全时四驱带差速锁的，那些适时四驱的玩意别考虑，骗智商税的。有人会说适时四驱雪地上有用，我只能说换一套雪地胎比适时四驱作用大10倍！满大街的两驱车也没见别人不能开。

最后楼主不管你买不买，都建议你花自己的钱买自己喜欢的车，别花自己的钱让别人开心，满足别人的嘴炮欲。自己开着开心最重要不是么，根据自己的生活环境和习惯去选一辆适合自己的车最重要！人无完人车无完车，祝愿楼主早点选到自己心爱的车~~