我的车一直有1档挫车的问题，而且换挡的顿挫感比较强，一直以为是缸线漏电，还跑遍了县城买703未果，为此郁闷了好长时间呢。最近几天在网上搜索挫车的解决方法，无意中搜索出了很多调节离合开关解决挫车的帖子，如获至宝呀，连续几个晚上仔细拜读和研究了这些帖子，终于搞清楚怎么调了，反复试验了几次，目前解决的问题是  1、离合过硬。原来离合很硬，需要用不小的力气才能踩下去，我调大了离合的自由行程，目前离合踩下去轻松多了，这样一来，离合泵的压力也会小很多，离合泵漏油的机率应该会降低。2、离合器的结合点降低。一直对A3的离合结合点过高不满意，导致起步、换挡的时候时间过长，显得起步很慢，换挡顿挫感也较强，因为离合结合点太高，空踩的时间很长，换挡时转速掉的比较厉害，导致低档位换挡不顺畅。3、挫车。原来1档挫车让我很狼狈，好几次车上坐的朋友，起步加速的时候车前后摇的厉害，跟坐船一样，目前已经没有这个现象了。

当然，要想调的非常合适是要花费不少精力的，指望4S的修理工随便捣鼓一下就解决问题也不是很现实的，毕竟驾驶室的空间有限，趴在里面调那几个螺钉的滋味实在不好受，建议大家自己搞，那样会比较有成就感，具体方法参看这个帖子，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-9724186-1.html里面介绍的比较详细了，也谢谢发帖的guoguom.