相比目前比较高调的长城汽车、奇瑞等传统老派品牌，奇瑞一直以来都保持着相对低调的形象。然而，这并不是奇瑞缺乏野心或者战略上的保守，而是他们闷声做大事的传统。最近推出的新一代“奇瑞9”便是一个典型的例子。这款车在进行升级改造时没有任何预兆，包括媒体也完全没有察觉到，直到奇瑞官宣才被揭开面纱。

这次的升级对于“奇瑞9”来说可谓功在必行，不仅价格有所提升，而且变速箱也完成了全面升级。具体来说，二驱版的价格比之前贵了5000元和3000元，而最大的变化是将双离合变速箱升级到了8AT。在此之前，四驱版已经采用了8AT变速箱，因此这款新一代的 瑞虎9可以算是全面完成了变速箱的改造。尽管价格有所上涨，但网友对于这一款变速箱的赞誉仍然非常高，毕竟在可靠性方面，AT变速箱远远超过双离合变速箱。

外观方面，由于只是小范围的调整，所以整体布局保持不变。车头设计仍然充满力量感，标志性的直瀑式大嘴格栅搭配扁平大灯组，延续了整个车型的强势气场。细节上，两侧弯折的雾灯区装饰带和梯形下格栅等元素注重细节调配。前包围带有些许弧度，与整个双耳完美契合。如果非要找出车头的不足之处，或许可以考虑改变奇瑞LOGO的设计，当然这只代表个人意见。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4820mm、1930mm和1699mm，轴距达到了2820mm，仍然定位于中型SUV。侧面设计上，奇瑞摒弃了往日廉价的风格。上半部分线条稍微下坠，因为BCD柱全部采用隐藏设计，整体完整性提升。此外，新车还配备了隐藏式车门把手，A柱下方的特殊装饰动感腰线等元素呼应，使得整体造型更具活力。尾部设计可以说是对整个车型的最好总结，贯穿式熏黑处理的尾灯带和扁平的双边双出排气进一步增强了运动属性。

内饰方面，新奇瑞9已经达到了世界先进水平。从品质来看，除了高级真皮包裹，中控台下半部还加入了大量仿木盖板，搭配橙色颜色搭配，完全不输奔驰宝马系列的高级感。而空调出风口与经典版奔驰同步，更是点睛之笔。此外，在扶手箱前段区还有带盖板的储物格、无线充电面板以及实体旋钮等实用性配置的保留，提升了全面实用性。

座椅方面，新奇瑞9提供了5座和7座两种版本供消费者选择，根据需求进行选购。由于车身长度和轴距的优势，内部空间得到了最大化的发挥。动力方面，依然采用2.0T引擎，最大马力为261匹，但变速箱已经全部换成了8AT变速箱。从理论上讲，无论是平顺性还是可靠性，都会有更出色的表现。不过，这也带来了油耗稍许上升的问题，毕竟传动效率有所降低。

新车已经全面上市，最低配置的售价为16.79万元。奇瑞9的升级虽然低调，但在产品的质量和技术的升级上可谓做足了功课。作为传统老派品牌，奇瑞一直以来对于产品的专注和执着令人钦佩。相信随着奇瑞9的推出，奇瑞品牌在市场中的影响力将会得到进一步提升，也期待他们能够继续保持传统，闷声做大事，为消费者带来更多优秀的产品。