前天晚上，某个知名车评ID突然放出奇瑞的风云A6，鉴于其经常首测奇瑞新车，因此对于图片的出现还是具备相当的可信度，而且图片迅速传开之后，并没有任何官方介入删除的迹象，这就有点意思了，毕竟风云A8即将上市之际，已经开始大规模推广的情况下，突然放出风云A6的相关信息，多少有些意味深长，可能是想通过图片来阐述一下，风云A8下面还有新车，别看没出现在PPT规划图里，并非代表不存在，迂回的表明风云A8的价格不会低于十万以下。

外观造型层面主要是看车厢部分，第一眼就能看到车厢俯冲腰线的出现，与艾瑞泽5上的完全一致，就是颇为好奇一个事，为何不叫风云A5？是不是意味着该车可能拉长一点轴距，目前的艾瑞泽5/5Plus的轴距没什么变化，都是2.67米，此前提及过，轴距拉长20厘米范围内，可以不影响车身结构，甚至艾瑞泽8早期的平台数据采集车都是通过艾瑞泽5拉长来测试的，而更早的艾瑞泽7也是A3拉长15厘米轴距来做前期平台数据采集测试的。

说这么多就是想表达一下，轴距拉长只要在可控范围内，并不影响结构，何况现在车身结构设计已经到顶了，实在是玩不出什么新花样了，只能是材料层面想法下功夫。

当然如若不拉长的话，原始的空间设计其实也不差，艾瑞泽5的空间总布置与瑞虎8一样，别看轴距不大，但是空间挖掘的不错，当然有时候多数人还是看参数说话，喜欢尺寸参数较为接近的车型，因此笔者个人认为，能加长最好还是加长一点，不说多的，拉到2.72米即可，5厘米从外观层面几乎难以分辨。

图片放大之后看一些细节，能够发现电脑合成的迹象，倒不是质疑图片的真伪，仅仅是想说明一下，很多细节显然不是实车拍摄的，应该是根据设计图纸做的电脑合成图，甚至连AI做图都不算，上图小红圈内的右侧大灯前端按照视角层面来分析，下端应该外撇的更厉害，下端的辅助进气口两根横杠都出现了波动，只有放大之后才能看出来，要说是因为放大导致的像素降低导致的波动，可以参考一下发动机盖缝隙，这么细密的缝隙都没有波动线条出现，显然不是像素导致的原因，综合下来而言，这就是一个官方电脑合成图的可能性更大一些，毕竟实车自身都未测试。

昨日还有人拿出一张图，认为这就是传闻中的风云A6测试车，原因也是乍看之下出现的俯冲腰线设计，其实并非如此，这就是一台早期的艾瑞泽8测试车，站直由上往下拍摄，不就呈现俯冲腰线的错觉了，发现的原因就是后窗玻璃和C柱三角侧窗轮廓。

和现在销售的艾瑞泽5Plus一对比，就非常直观了，后门侧窗和更小的C柱三角侧窗轮廓，根本不可能达到那效果，反倒是艾瑞泽8上的完全一致，从一个侧面说明，实车还未正式路试，最起码按照新款造型来设计的新车还未测试，至于平台数据采集车截止目前也未遇到过。

那么一个问题来了，这时候突然出现风云A6的造型，甚至可以说所有的精华都集中在前脸部分的情况下，还突然放出来，只有一个解释，对于风云A8目前一些不太和谐的声音做出一个回应，笔者多次提及过，即使按照油电同价来分析，风云A8的价格也只能参照艾瑞泽8油车价格，油车都十万多起步了，竟然把混动版直接给拉到十万以下，甚至故意嫁接到官方信息层面，奇瑞方面自然要做出一些反应来排除这些干扰的信息，最好的办法就是将从未曝光的风云A6直接亮相，也就是说，和某些标杆车型的对垒，会交给风云A6来实现，而不是将风云A8降级，封死自己的上升渠道。

此前写风云新能源系列11款新车阵容的时候就顺嘴提及过一个问题，有风云A8和风云A9两款车型，之后A系列名下就完全没车了，相比T系列的阵容实在是有些不正常，理论上应该会有向下拓展的车型，如若风云A6真实存在的话，那么也就印证了笔者前期的判断，而且从这次急于传播开的架势来分析，该车的推出速度可能会加快，当然前提还是实车路试谍照需要拍摄到。