相对比亚迪、吉利、长城来说，对于奇瑞汽车的关注要少一些，一方面是其销量基盘较小，而且数据信息不透明，很难从官方得到准确持续有效的信息。不过，随着奇瑞销量不断攀升，对于销量数据的公开也是呈现常态化。

仔细梳理奇瑞汽车近两年的销量，着实被震撼了一把。奇瑞汽车不仅超越了长城，更是赶超了吉利，已成为自主品牌名副其实的二号，而且这不是偶然月份的昙花一现，这种优势还在不断扩大。

5月份，奇瑞控股集团销量139,172辆，同比增长63%，已连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞控股集团累计销量596220辆，同比增长61.11%。当然，这里是奇瑞控股集团总销量，不仅包含了奇瑞汽车，还有捷豹路虎品牌销量。

真是不看不知道，一看吓一跳。即便是整个集团销量，奇瑞集团连续12个月销量过万，也是一个非常不错的表现。要知道，长城汽车跌破10万辆，已经有7个月时间。近14万辆销量，比长城多了近4万辆，比吉利多了近2万辆。

前5个月，奇瑞集团平均销量约11.9万辆。当然，与比亚迪动辄20万多月销量没法，与百万辆的总销量也是差距不小。但是相比长城和吉利，奇瑞已是实现了反超和压制。长城去牵制比亚迪，但是连奇瑞都已经盖过其一头了。

自进入2023年以来，奇瑞集团一直以远超行业平均增速保持销量快速增长。奇瑞集团5月份销量同比增长63%，领跑乘联会预测同比增长27.7%增速，环比也是一路看涨。奇瑞集团高歌猛进，主要得益于奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车的优异表现。

5月份，奇瑞品牌销量103,160辆，同比增长61.2%；1-5月份销量433,545辆，同比增长55.9%。星途品牌 5月份销量7612辆，同比增长109.2%；1-5月份销量31980 辆，同比增长 101.1%。捷途品牌 5月份销量19,821辆，同比增长72.1%；1-5月份销量90,774辆，同比增长97.3%。

三大品牌合计销量已超13万辆，其中集团瑞虎8、瑞虎7、捷途X70是名副其实的三驾马车，5月份销量分别是17219辆、18976辆、10186 辆。三款车型贡献了46381辆销量，占集团总销量三分之一。

值得关注的是，今年以来奇瑞汽车对于出口销量和新能源汽车销量有所“雪藏”。之前，每月的销量月报中，两者都是要单独分列出来，作为很重要的一部分，也是符合当前的形势所需。毕竟，总销量是企业实力的一个表现，新能源销量也是很重要的一部分。

奇瑞集团于4月7日发布新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路，并发布了14款新能源重磅车型。一面大张旗鼓发力新能源领域，一边悄悄隐藏了其销量，是销量下滑还是有战略低调，让人琢磨不透。