试驾哪吒GT:两门四座,3.7s破百,年轻人的第一台小跑车!

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试驾哪吒GT:两门四座,3.7s破百,年轻人的第一台小跑车!

2024-07-14 11:59| 来源: 网络整理| 查看: 265

【有车以后 试驾】无论何时,动感时尚的小跑车都吸引着那些富有激情的年轻人,但其高昂的售价往往会让人望而却步。不过,随着新能源时代的到来,在大马力电机的加持下,制造一款高性能跑车的门槛被逐渐降低。现在,你只需要花不到20万元,就能买到你人生中的第一辆跑车,它就是我们今天试驾的主角——哪吒GT。

一句话点评哪吒GT:

年轻人的第一台小跑车,炫酷拉风,运动感十足!

优点:

颜值吸睛,回头率爆表智能化配置丰富性能强劲,符合跑车定位悬挂整体感强,车辆循迹性好起售价不到20万,价格亲民

不足:

坐姿较低,长时间驾驶会感到疲惫车尾设计略显普通

  时尚动感的颜值

作为一台跑车,拉风的外观必不可少。 哪吒GT在外观设计上进行了更大胆、更具个性的尝试。新车的车头采用了跑车经典的下压式设计,由于车头没有发动机挤占空间,因此哪吒GT的车头要更加扁平,视觉冲击力更强。

新车的头灯造型狭长,锐利的线条与下方两侧的进气口构成了一个“X”的造型,看起来很有力量感。在前包围区域,哪吒GT也加入了亮黑色的导流槽、前铲等运动元素。并且,新车底部的进气格栅也带有主动闭合的功能,有助于对电机进行散热。

哪吒GT的车身尺寸为4715×1979×1415mm,轴距为2770mm,这样的身材在跑车中可是一个不折不扣的“大个子”。侧面是跑车最吸引人的一部分,哪吒GT的车侧线条十分流畅,新车在B柱区域采用了一个L型的银色饰条,并在C柱区域营造出了悬浮车顶的效果,看起来颇具时尚动感。

哪吒GT为两门四座布局,新车采用了无框车门并配有隐藏式的门把手,很符合跑车消费者的期待。此外,新车的轮毂样式也动感十足,很有辨识度。我们这台试驾车搭载的是邓禄普新能源专用的e.SPORT MAXX轮胎,轮胎尺寸为245/45 R19。如果是顶配车型,你还可以享受到米其林的PS4轮胎搭配红色四活塞固定式卡钳,性能会更加出色。

相比车头和车侧,哪吒GT的车尾设计显得就有一些朴素了,看起来更像一台普通的家轿。不过,目前哪吒已经推出了哪吒GT运动版车型,其拥有更运动的大尾翼以及空气动力学包围套件,老车主也可以选择付费改装。这样一来,哪吒GT的车尾也变得炫酷起来。

  极简的科技感内饰

如果你以一台跑车的标准来评判哪吒GT内饰的话,那么它看起来可能略显简约。不过,当你以电动车的眼光来看,哪吒GT简约、动感的内饰设计很符合当下的时尚潮流。黑橙的内饰配色搭配橙色的缝线,运动感随之而来。

哪吒GT的中控区域是标准的T字型布局,贯穿式的空调出风口让车内空间更显宽阔。悬浮式的10.25英寸全液晶仪表以及17.6英寸的竖向中控屏科技感十足,车机内部哪吒GT采用了高通骁龙8155芯片,车机的流畅度以及功能性都没得挑。

在中央通道区域,哪吒GT配有手机无线充电面板,两侧碳纤维纹路的饰板造型夸张,看起来很有运动感。哪吒GT的方向盘采用平底造型以及双色搭配,方向盘两侧的多功能按键营造出了悬浮式的立体效果,整个方向盘的造型还是很独特的,看上去就能激起你的驾驶欲。

哪吒GT采用了双色一体式运动座椅,整体的坐感更强调支撑性,座椅的侧翼有着不错的包裹感,同时座椅也在腿部区域进行了加长,有效的起到了对大腿的承托作用。在功能性上,哪吒GT的前排座椅支持电动翻折,方便后排乘客的进出。

至于车辆的后排,空间并不宽裕,还是以应急使用为主。不过,对于真正的跑车用户来说,空间可不是他们在意的点,开起来有没有乐趣才是关键。

  运动感十足的动态表现

在驱动形式上,哪吒GT提供后驱和四驱两个版本。其中单电机版车型最大功率170kW,峰值扭矩310N·m,百公里加速时间6.7s;双电机版车型最大功率340kW,峰值扭矩620N·m,百公里加速时间3.7s。不只是参数上有所不同,两车的实际加速体验也有着较大差别。

在封闭的场地中,我们体验了哪吒GT四驱版的弹射起步功能。松开刹车踏板,哪吒GT犹如离弦的箭窜了出去,强大的扭矩释放会把你牢牢地按在座椅上,急剧的速度变化让你的肾上腺素飙升,这样的加速快感在同级别当中很难有第二个车能满足。在反复几次过后,哪吒GT也没有出现明显的动力衰减,说明整套电机系统还是比较可靠的。

除此之外,哪吒GT的刹车系统也是十分有力的。在高速状态下,踩下刹车踏板,你能感受到一个明显的拖拽力。官方给出的100km/h-0刹停距离为32m,这样的数据还是比较优异的,如果是在赛道中,驾驶者也会有更强的驾驶信心。

简单的场地体验过后,我们开着单电机版车型来到了城区道路上。相比四驱车型,哪吒GT后驱版的动力可就没那么激进了,更多的还是强调日常的易驾性。并且,哪吒GT的电门调校并不窜,在市区跟车时,你也不用紧绷着神经。

底盘部分,哪吒GT采用前双叉臂+后五连杆的悬架形式,并且车辆的前后羊角、下摆臂都采用了铝合金材质,有效降低了它的簧下质量,使车辆拥有更强大的操控性能。在实际的体验中,车辆有着不错的循迹性,悬挂支撑有力,仰俯和侧倾都能被抑制住,跑车应有的运动感以及日常驾驶的舒适性被平衡得恰到好处。

当然,哪吒GT总归还是辆跑车,在长时间的驾驶过后你的腰部还是会感受到一些疲惫的。不过,牺牲一定的舒适性去换取更多的驾驶乐趣,对于想买跑车的用户来说,总归是不亏的吧。

  编辑总结

哪吒GT的到来将跑车拉入到了一个更低的门槛,它让越来越多年轻人的跑车梦触手可及。虽然售价不高,但是哪吒GT还是做到了跑车应有的运动感和驾驶乐趣,对于追求运动与时尚的年轻消费者来说,哪吒GT是20万元这个价位不可多得的个性之选。



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