近日，从无锡市规划局了解到，无锡正在编制新一轮城市总体规划。此次规划结合《无锡市综合交通规划（2016-2035）》，形成新一轮城市轨道线网规划、快速路网规划和货运通道网规划三项核心规划。目前处于阶段性研究成果。

　　下面一一讲解：

　　一、无锡城市轨道线网规划

　　为迎合无锡市新一轮城市总规提出的“一城两核三片六组团”空间格局，无锡市规划局同无锡地铁集团一起编制了新一轮城市轨道线网规划。

　　根据规划，未来无锡市将构建“8线+1支”的城市轨道交通骨干网络，轨道交通线网规模约297公里。

　　与上一轮轨道交通线网规划相比，无锡新一轮的轨道线网规划在确保1、2号线和3、4号线一期工程稳步建设的上，优化调整3条线路，新增3条线路（含支线），延伸1条线路。

　　无锡市区轨道线网规划图

　　1、优化调整的3条轨道线路

　　① 4号线二期，与4号线一期共同组成半环线，线路自贡湖大道站引出，经震泽路、雪梅路，至2号线映月湖公园站， 二期线路串联太科园片区、高新区城际站区、高铁商务区，与地铁3号线共同服务硕放机场枢纽，加强无锡机场与太湖新城的联系。

　　② 5号线，这是一条强化老城核心区与蠡湖新城、高新区之间联络的骨架线路，线路自鼋头渚起，串联起蠡湖新城、南禅寺、南长街、旺庄梅村等地区，加强老城核心区轨道线网密度，提升南长街区交通出行条件，促使老城区向绿色交通出行方向发展。

　　③ 6号线，这是一条自南往北，串联双鱼湾地区、太湖新城西侧、金城湾地区、三阳广场、东亭、东北塘，联接太湖新城和老城区，提升城市南北交通发展轴。

　　无锡轨道交通

　　2、新增的3条轨道线路

　　①7号线，这是一条强化城市东西向客运线路，自西向东，串联蠡湖新城、金城湾地区、新区商贸区，加强城市东西向交通主通道，提升蠡湖新城的交通可达性。

　　②8号线，这是一条串联城市副中心的织密线路，自南往北，串联太科园片区、高新区商贸区、东亭、西漳和惠山新城，支撑沪宁线方向发展。

　　③3号线支线，这是由三号线一期始发站苏庙站引出的，服务藕塘职教园区、胡埭镇区和工业集聚区向市区方向通勤的线路。

　　3、延伸的1条轨道线路

　　地铁2号线自安镇西站引出，连接锡东新城东区，将宛山湖地区纳入轨道交通服务范围。

　　二、无锡快速路网规划

　　为进一步提升无锡核心竞争力，加快全国性综合交通枢纽城市的建设，为落实新一轮城市总体规划提出的“苏南枢纽战略、锡澄宜交通一体化战略”，推动苏锡常一体化和锡澄宜一体化发展，无锡市在编制新一轮城市总规的同时，同步编制了新一轮快速路网规划。

　　无锡市区快速路网规划图

　　无锡市上一版快速路网规划方案为“两环十射两联”路网格局，目前已基本建成 “一环七射”格局，总里程约99.4公里。其中“七射”包括凤翔路快速路（江海路以北段正在改造中）、通江大道快速路、太湖大道快速路、金城东路快速路、机场路快速路、蠡湖大道快速路和江海西路快速路。

　　城市快速路

　　无锡新一轮快速路网规划，总体会形成“两环十二射三联”路网格局，总规模达到325公里。

“两环”为快速内环和快速外环；

　　“十二射”为通江大道、凤翔路、新锡路-长山大道、太湖大道-锡山大道、锡虞路、金城路、机场路、南湖大道-华清大道、蠡湖大道、江海西路、钱胡路-宜马快通、西环路；

　　“三联”为钱荣路-金城西路、梅梁路-具区路-S230、雪梅路-新韵路-锡东大道。

　　三、无锡货运通道网规划

　　无锡市新一轮城市总规在编制快速路网规划的同时，也同步编制了货运通道网规划。

　　无锡市区货运通道网规划图

　　针对当前无锡市部分国省干道客、货车混行，通行能力不足等问题，结合江苏省国省干道快速化要求，通过梳理货运通道网体系，规划形成由“X+两纵+一横”骨架构成的货运通道。

　　无锡货运通道具体规划为：

　　①改线后G312国道和S342省道形成中心城“X货运保护半环”；

　　②惠澄大道（S229）和锡东大道（S259）这“两纵”道路，分别对接江阴港和张家港；金城东路（S359）为“一横”道路，对接太仓港。

　　③次级货运通道有：暨南大道（S357）、S340（西环路以西段）、锡沙路-北外环（地面）、西环路（地面）、金港大道-联福路-飞凤路等道路。

　　值得注意的是，目前无锡市新一轮城市总体规划正在征询意见和建议，您可以提出自己的建议和意见。