DIY更换防冻液:实例探讨如何彻底更换防冻液(更换量达到6升) |
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详细的防冻液更换作业可参考圆白菜版主的:自己动手换防冻液——简单省钱十步曲 注:写这个帖子是为了探讨2个问题,并不是描述如何更换防冻液 1、如何不借助升降机,地沟完成防冻液的更换 2、如何能够将防冻液换得更彻底更干净 只关心如何更换防冻液的朋友请按照正常流程操作即可:(可参考其它车友在汽修店更换的作业内容) a、卸水箱底放水螺丝放水,加水,排空,发动,随后观察液面变化情况,随时增补。可换4L左右 b、卸水箱底放水螺丝放水,用气枪吹出残留液体,加水,排空,发动,随后观察液面变化情况,随时增补。可换4-5L c、卸水箱底放水螺丝放水,卸发动机放水塞防水,加水,排空,发动,随后观察液面变化情况,随时增补。可换6L
初次操作的朋友可以参考圆白菜版主的帖子,那里标注信息更全面一些。 ![]() 按照日产维修手册中的数据,防冻液总计6.3升,但从4S店以及汽修店,还有车友们自己更换的结果来看,一般的更换量都是4升左右,换得多一点的接近5升,换得少一点的只有3升多一点。一直很奇怪,4S的保养流程应该是很规范的,可为什么也没有换到6.3升? 如此一来就有问题了:如不使用原厂的防冻液,更换了品牌后或者换成了有机防冻液以后,2种不同的防冻液是不能混合使用的,所以就必须找到一个办法将原车内的防冻液彻底放出来。那到底是什么原因导致防冻液的更换量无法达到6.3升呢? ![]() 我买的是电装的防冻液,所以在无法确定可以100%更换的前提下是不想冒然动手的 ![]() 简单的说有这么几个原因: 1、首先是A/T变速箱内会残留一些,那里比水箱底部还要低,车辆不发动的情况下,那里面的冷却液是不会流动的 2、然后是加热芯(就是车内使用的暖气),加热管是整个冷却系统的最高点(这个部位被日产规定为冷却系统排出空气的位置,要求灌注新防冻液的时候,要将这根管子拔开,空气可以从这里排出),通过这个管子热水流入基本与驾驶室地板平行的加热芯中。这里面残留的防冻液通过重力法是无法排出的。只能通过空气加压将液体挤出来(有的朋友换到了5升的量,就是因为用汽枪吹过的缘故) 因为没有升降机和地沟,而且我的方动机下护板安装位置刚好把放水塞盖住了,不好操作 所以采用了圆白菜版主的放水点(发动机进水管处)进行排液操作 ![]() ![]() 更换的步骤与圆版的方式完全一致,只是多了3个操作,后面会逐一说明这里也是先把进气管拆掉,露出进水管(发电机右边那根最粗的管子) ![]() 看了圆白菜版主的帖子,启发很大,圆版选择的防冻液释放位置很巧妙,那里是发动机冷却系统小循环管路中的最低点,可以放出发动机里面残留的防冻液(但也不是全部,大致可以放出2/5的样子),然后那根粗管子按到底的话,又能得到水箱的最低点,水往低处流~ 自然也就能很方便的放出水箱中的防冻液了。 ![]() ![]() 这个时候把副水箱(溢水壶)抬高,只要副水箱底部高于水箱就行,副水箱的防冻液会慢慢流入水箱,从刚才拆卸的进水管处排出(不怕麻烦的可以直接拔掉副水箱的管子,将液体排出) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 因为节温器的开启温度是80.5度以上,温度低于77度的时候它是完全关闭的,关闭状态下防冻液自然也就流不出来了(也不是完全流不出来,看下面的照片会明白~) ![]() 这个时候注意看,节温器的上部有一个金属的小圆部件,这个玩艺的作用就是可以让冷却液可以小流量的流入流出 ![]() ![]() 拆掉节温器之后,会比单纯从水箱底部的放水塞操作,多放出近1升的量 ![]() 基本放光了,后面还有一个步骤没有拍照 =========================================================== 补上加热器软管的照片:许多车友问加热器软管在哪里~~~
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那就是拔下加热管,然后将加热管往上抬高,然后用家里给充气床充气的打气筒接在管口上(发动机仓上的,不是对着软管吹)打气,加热芯里面的冷却液就会被挤出来流到发动机里面去,然后从刚才拆掉的节温器那里流出来 ![]() 先用日产维修手册里的资料图说明(这是08款以前的车的,新款的不是这个位置,但也在这附近) ![]() 这个时候先不忙将进水管接回去,A/T变速箱里还有一点残留也需要吹出来 变速箱上的管子很好找,直径大概12-14mm的样子,从水箱连到变速箱上的,很容易看到 拔下来之后,找个小一点的气嘴插到变速箱的口子上打气 搞完之后,基本上所有冷却液就都排出来了 ![]() ![]() ![]() ![]() 之后把副水箱(溢水壶)内也加注新防冻液到MAX刻度。 ![]() 一切正常的话,可以把车开出去溜达一圈(热车),停好车以后注意观察散热风扇是否能自己启动 如果能的话说明冷却系统工作正常,节温器工作正常 之后要注意观察水箱液面变化情况,不足的话随时补充(如果有残留气体排出,液面就会下降) 最后,大家可能会关心这一次换掉了多少防冻液?答案是:6升 第一次加注用掉了5.8升,第二天早上起来发现溢水壶液面下降了,又灌进去了300多毫升的样子,总计就更换掉了6升多一点 还算满意 原厂用的是乙二醇-水型防冻液,这一回买的也是乙二醇的 摘抄一段乙二醇-水型防冻液的资料: 乙二醇是一种无色微粘的液体,沸点是197.4℃,冰点是-115℃,能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压,其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时,水溶液中乙二醇浓度升高,冰点降低。但浓度超过59%后,随着乙二醇浓度的升高,其冰点呈上升趋势,当浓度上升到100%时,其冰点上升至-13度,这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。另外防冻液的浓度太稀太浓其流动性,散热性都将下降。乙二醇有毒,但由于其沸点高,不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强,贮存的容器应密封,以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低,使用中被蒸发的是水,当缺冷却水时,只要加入净水就行了。 我的其他作业贴: 1、骐达5万公里深度保养+发动机清洗+节气门清洗[含详细图解步骤] 2、骐达中控面板改造:加装USB接口+电瓶监控+AUX输入+整合巡航显示 3、08款骐达车载导航一体机DIY,软硬兼施折腾! 4、骐达改装方向盘音响控制+定速巡航 自己动手乐趣无穷哈! 5、[多图作业]手痒买了套自动升窗+行车落锁+震动防盗自己动手装上了 6、08款骐达8万用车报告,顺便晒一下这两年用在车上的实用东东:) 7、【施工完毕】卷绕电池很强大?折腾一块回来看看是否真那么神奇! 8、DIY耗时6个半小时:08款骐达全车可视+4路行车记录仪施工完毕! 9、TiiDA全系车型无损DIY电池监控与车载USB充电接口:34块钱的低成本实用DIY 10、DIY换油工具啦!自己动手做常规保养,不再依赖升降机和地沟 11、雨刮不喷水了!自己动手35块钱DIY换件修复!附:骐达全套工具规格清单 12、火花塞升级作业+进气系统清洗作业效果评估附:火花塞拆装全套工具规格清单 13、DIY更换防冻液:实例探讨如何彻底更换防冻液(更换量达到6升) |
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