接不到单、赚不到钱

2023年网约车行业

饱和之声不绝入耳

近期

多地公布网约车市场运行监测信息

纷纷提示

运力饱和、谨慎入场

成都

日均营收约271.2元

避免盲目进入市场

目前，成都目前核发有效《网络预约出租汽车运输证》共计20.06万个，《网络预约出租汽车驾驶员证》共计24.68万个。

12月日均在营网约车8.12万辆，日均在营驾驶员8.17万人，单车日均订单15.5单，单车日均营收约271.2元，相比上月277.1元，下降5.9元。

风险提示：

网约车已显现市场主体多、从业人员多、闲置运力多等特点，有意从事网约车经营的企业和人员应密切关注日均订单量、日均营业收入等动态，做好经营、从业风险评估，审慎投资和从业，合理评估预期收益，避免盲目进入市场。

佛山

日均订单量9.73单

司机收入下降，请充分考虑市场风险

全市网络预约出租汽车单车日均订单量9.73单，日均订单≥10单的网络预约出租汽车17520辆。日均订单≥10单的网络预约出租汽车单车日均载客里程118.26公里、单车日均营收365.18元。

风险提示：

受多种因素影响，下半年我市出租汽车从业者市场经营压力较上半年大，驾驶员收入下降。提醒拟从事出租汽车（含网络预约出租汽车）经营服务的企业和驾驶员，密切关注行业最新动态，审慎做好投资和从业分析，充分考虑市场风险，理性选择从业方向。

珠海

网约车时薪不足20元

接近最低工资标准

2023年下半年，全市网约车日均订单量约16万单，单车日均订单量约13单，虽然订单量较2022年和2023年上半年有小幅回升，但由于部分网约车平台相继下调运价，单车日均营运收入未有上升，仍维持在300-350元之间（未扣除车辆折旧或车租费、燃料费、保险费等刚性成本）。

风险提示：

据调查，网约车驾驶员上线营运逾10小时才能实现日均营收达300元左右，这是珠三角各市普遍情况。而当扣除车辆折旧或租金、保险、燃料等必要成本后，驾驶员实际时薪不足20元，接近我市最低工资标准。

根据有关规定，网约车驾驶员与平台之间并非劳动关系，只能通过灵活就业形式自行购买社会保险，社会保障程度显著低于传统行业。此外，近年网约车行业部分市场主体竞相降价，内卷严重，驾驶员单位时间营运收入进一步压减。下半年以来，群众出行需求较上半年有一定下降，即使是在中秋国庆假期期间，网约车总体订单量也未有显著上升。上述情况说明网约车行业已经不再是群众就业的良好选择。

湛江

网约车月收入约3852.3元

请从业者理性选择

目前湛江市区依法许可网约车平台18家，核发《网络预约出租汽车运输证》3894张，其中2023年下半年核发《网络预约出租汽车运输证》1594张。日均订单量约16.5次，日均订单小于10单的网约车约7126辆，日均订单大于10单的约2782辆。单车日均运营里程约116.6公里，单车日均营收约253.3元，扣除成本因素，月均收入约3852.3元。

风险提示：

2023年下半年度，我市市区出租汽车市场总体平稳，网约车车辆、从业人员数量快速增加，目前行业已趋于饱和状态，行业经营压力增大。提醒拟从事出租汽车（含网约车）经营服务的企业和驾驶员，密切关注行业最新动态、审慎做好投资和从业分析，充分考虑市场风险，理性选择从业方向。

贵阳

日单量8.85单，日均产值161元

市场运力已饱和

截至2023年12月，在贵阳市取得《网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台公司57家，取得《网络预约出租汽车运输证》的4.29万辆，日均接单网约车车辆数约2.74万辆，取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的10.36万人。网约车单车日均订单量约8.85单，单车日均产值约161元。

风险提示：

网约车作为城市公共交通的补充，其市场运力与需求已处于饱和状态。12月系出行市场传统淡季，驾驶员实际收入可能会与心理预期有所差距，在此提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员，应详细了解网约车相关法规，做好市场调研，充分考量营运收入受供需关系、市场条件等因素变化，出现波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入水平，理性审慎做出从业选择。

同时，应对虚假承诺无证也可从业、虚夸高收入等风险“套路”提高警惕，仔细确认与平台、企业签订的协议条款，明晰双方约定内容及需自行承担的风险，依法维护自身权益。

茂名

日单量13.7单，日均产值235.64元

市场运力已饱和

截至2023年12月底，茂名市依法许可网约车平台公司共22家，核发《网络预约出租汽车运输证》共5168张，核发《预约出租汽车驾驶员证》共11742张，较2023年上半年，网约车增加1413辆，网约车驾驶员增加2251人。

本统计期内，全市网约车日均订单量约13.7单，其中运距