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关于滨海新区共享电单车运营问题的建议

热心网友：

平时上下班我都是骑共享，5、6公里的路电单车很合适，但最近这几天发现路上的共享电单车几乎找不到了，很突然，也没有通知。如果是政府干预的话，我能理解政府出于安全、占地这些不文明行为的考虑要求相关企业进行整改，很合理。但如果全面禁止的话就有些太不近人情了。

现在路上机动车越来越多，短途驾车出行已经不是一个最优选择，况且也不是每人都有车，人们出于便捷、成本等原因选择便于自己出行的方式再正常不过，电单车可以充分满足这类需求。

电动车使用中安全问题一直是重中之重，政府方面肯定对于共享电单车的安全问题充满顾虑。但正因为安全问题，大企业推出的共享单车更加容易监管，电池的充电、维护、更换相比个人用户更加有保障。个人电动车普遍存在楼道充电，家里充电，私拉电线充电问题，至于更换老化电池更是不用想了，而企业哪怕只出于自身利益考虑也会重视安全问题，而且企业也有这个能力和成本。

《交通运输部等10部门关于鼓励和规范互联网 租赁自行车发展的指导意见》

中确实有不鼓励发展互联网租赁电动自行车这句话，但不鼓励和禁止是不一样的。意见中也提到了“布局慢行交通网络和自行车停车设施，将其纳入城市综合交通体系规划，并与城市公共交通规划相衔接。”自行车受天气因素影响太大，冷、热、刮风下雨都不行，短途出行的解决方案要么是公共交通全覆盖，要么就是共享电单车（就目前而言）。

至于乱停放占地阻碍交通、不遵守交通规则这个最大的问题是人，其实个人电动车不也这样吗？机动车不也这样吗？这些都是可以通过管理解决的，但是现在路上机动车违停大部分时间没人管，闯红灯这些问题交警在眼前都没用，其实管理上并没有完全尽到责任。

所以我希望政府能实际处于人民生活的角度制定政策，不要一刀切，公平不能破坏。

滨海新区

尊敬的网友：

您好！您的留言我们已经收到。

区交通运输局回复：经核实，共享电动车确实为居民出行提供了便利，但在运行过程中也暴露出了许多突出问题。共享电动车最初由开发区引入试点运营，但各企业并未按照政府部门的要求规范运营，而是恶性竞争，不断增加投放量，扩大运营范围，随意设置还车点位，导致车辆积压占道现象频发，甚至引发多起交通事故，严重影响正常交通秩序。同时，电动车在未经公安部门登记上牌的情况下上路运行、骑行人不佩戴头盔也不符合道路交通安全相关法律规定，公安交管部门有权采取处罚、扣留车辆等措施。因此，相关部门与企业共同对违规投放的车辆开展了清收治理。 滨海新区已计划2022年制定出台互联网租赁自行车管理相关政策，后续拟采取公平竞争的方式确定行业运营商和投放配额、运营区域等，促进行业发展规范化。

特此回复，感谢您的关注与支持，祝您生活愉快。

滨海新区

2022年6月29日

来源：北方网 转自塘沽信息港 返回搜狐，查看更多

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