标准名称：宜昌市二手车准入标准

排放标准：国III（国3）标准

排放细节：不符合标准的不得转籍;

车辆迁入流程：查看详情《宜昌市二手车交易流程》。

什么叫“二手车限迁”？它意思是部分省市对于外省或者外市的二手车，采取限制环保标准、限制年限等要求，以规避外地二手车大量涌入当地二手车市场。

换句话说，想上牌在外地购买的二手车，会有不少条款门槛不让你把车迁到本地。例如二手车辆过户到本地就要满足当地的上牌制度。外地的一些排放标准不满足的二手车辆，不可以迁入当地。

其实，这样的做法是非常不利于二手车的流通的，通俗地讲，有一些稀有车型在宜昌并没有的，还有些型号，宜昌买家又很少，这样的话，有意愿买的车，买不到，想卖的车，别的城市又不接收，导致二手车停留在宜昌市场，这就大大的阻碍了宜昌二手车市场的活跃程度，也会让不同城市的二手车保值率差别明显（保值率查询）。

地方政府对环境的担忧是应该的，但是用环保作为旗号制约二手市场的发展就不太好。自从08年奥运期间以治理雾霾为理由创立了二手车辆迁入限制之后，全国200多个地级市纷纷模仿，甚至有些城市的执行标准是国四及以下的外省车不能迁入本市，而其它地区也准备将原先的国四限迁标准再一步提高。

在早几年的工作汇报中就有说要“活跃二手车市场”之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求取消限制二手车迁入政策（以下简称二手车限迁政策），并确立了地方政府是这项工作的责任主体。但即便这样，全国各城市二手车的取消限迁执行工作开展进度还是太慢，特别一些大型城市，更会有一个模糊的过渡期继续进行限迁政策，关于宜昌二手车的最新的迁入政策，可留意本站更新信息，小编会整理给大家。但为避免不及时，购车前还是要先去车管所了解清楚细节。