本人是55年生人,且经常需要跑高速。由于年龄大了，精力不济，常常开车跑着跑着就会跑偏、压线；出于安全考虑想换一辆具备并线辅助、车道保持辅助、抬头显示功能、且车价在20万左右的车；因为途观不具备这些功能，所以下决心换车。当时上网查了一下，初步选定领克5和红旗HS5两款，因为这两款车的安全辅助功能都满足我的要求（其实还有其他车，当时没仔细查）。因为首选是领克5，于是上午先去试驾了领克5，其它感觉都好，只是觉得外观比较适合年轻人，驾驶座椅感受比较局促（因为本人较胖）。下午接着看红旗，驾驶座椅很宽敞、内饰很漂亮，外观也能接受，配置与领克5相当。于是一冲动当时就付了定金。

        本人2010年拿到驾照。买的第一辆新车是斯柯达1.4T明锐顶配，第二辆新车大众途观是15年置换的，版本是15款1.8T两驱豪华版。去年6月再置换为红旗HS5。除了上述三款，我没有驾驶过其他品牌、其他型号的车，另外本人只会开车但不懂车，因此对HS5无法做专业评价，所以只能与自己开过的车作对比，谈感受。

       首先，我不认同红旗品牌在营销宣传中打情怀牌。这有点道义绑架，还有点装腔作势，会使开红旗车的平民百姓有些尴尬。红旗4S店还曾出现过（街上也见过）在试驾车的车头上悬挂类似国徽样式标志，这很令人反感。没错，红旗迄今为止是中国官方用车首选品牌，那是因为以前没得选。现在老百姓选购国产车的人越来越多，那也是因为随着汽车自主品牌的迅猛崛起，国产车的品质越来越好的缘故。汽车是商品，消费者追求品质天经地义。选购任何自主品牌汽车的消费者都有爱国情怀，选购外国品牌的消费者也不能说其没有爱国情怀。我更希望红旗品牌的决策者、经营者在红旗品牌建设中，在公司内部（再次强调在内部）大打特打情怀牌，用情怀激励全体员工的创造性和责任心，继承优良传统，再创新的辉煌。造好车、造中国人喜爱的车。而不应该让消费者为讲情怀买红旗。

       最后我还想提一点可能是极为小众的意见。那就是HS5车身过大。绝大多数车友可能喜欢大车型，认为同价位车身大是优点。但本人因为只有夫妻两人用车，且因年龄缘故反应迟钝。对我来说车身大了通过性就变差。今年清明回乡扫墓，在山间小道会车也曾苦头吃尽。我希望以后若有机会再换车，希望能换到一辆排量稍大些、车身紧凑些且特别结实的SUV，国产的当然最好。现在好像找不到。