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大连5.7空难是指2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架客机在大连海域上空失事。

失事时，飞机上有103名乘客以及9名机组人员，共112人，全部遇难。

事后通过调查，发现飞机失事的原因，竟然是人为纵火造成的惨烈事故。

这就是令人刻骨铭心的5.7大连空难。

在灾难面前，人类的生命是脆弱的。

他，就是一个恶魔。

2002年5月7日20时40分，北方航空公司CJ6136航班由北京飞往大连。

预计到达时间21时40分。

机上共有乘客103人，其中7名是外籍人员。同时还有9名机组人员。

值得一说的是，CJ6136航班是美国麦克唐纳·道格拉斯飞机制造公司生产的中短程运输机，型号为MD—82，所以又称“麦道—82”。

1991年7月由北方航空公司使用。

曾在1993年11月12日，这架型号飞机曾发生过劫机事故。

同样在1993年12月8日，这架型号飞机再次发生了劫机事故。

第三次，也就是本文中的空难。

因此，麦道-82也被称作中国民航史上最倒霉的客机。

我们回到正文。

2002年21点32分，大连周水子机场突然接到此航班在大连海滨傅家庄上空的飞机报告，称飞机机舱失火，之后，便与飞机失去了联系。

21点37分，海上的一艘渔船通过电话向海上搜救中心报告，称在傅家庄上空，一架民航客机失火。

21点40分，飞机坠落在大连机场东侧约20海里的海面上。

21点50分，相关部门立刻展开救援行动，海事，边防部门等共出动40艘船在失事飞机海域周围搜救，结果飞机上所有人员，全部遇难。

空难发生次日，国务院就成立了空难事故处理领导小组，前往失事地点指挥打捞飞机残骸和善后工作。

经过打捞人员的不懈努力，两周后，两个客机黑匣子都被打捞上来了。

飞机失火一般有4种原因，电路，发动机，烤箱以及油路起火。

可通过对打捞上来客机残骸的鉴定，排除了天气原因和客机自身原因造成空难的可能。

基本上可以确定这次空难肯定是人为的。

没多久，一个名叫张丕林的乘客进入了调查人员眼中。

他的座位在机舱后面的位置上，遗体一直保持坐姿不变，也就是说在着火的刹那间，此人就被烧死了。

最关键的是，在尸检中，发现张丕林的脚背右侧，有助燃剂爆炸飞溅的迹象。

经过化验，发现了汽油燃烧的成分。

并不是飞机使用的航空燃油，而是普通汽油。

调查人员调出了登机前的监控录像，发现张丕林行李箱中有一瓶液体，而且当时由于安检技术原因，无法确认出其瓶中液体的成分。

最关键的一个证据就是，张丕林在上飞机前，曾购买了7份保险，且保额高达140万元，这就有点不正常了。

骗保？

于是调查人员找到了张丕林的妻子。

张丕林的妻子还沉浸在悲痛之际，决然不相信丈夫会干出这种事。

但是如果推测是真的，张丕林为什么要这么做，而且还带着一百多人和自己一个人去死呢？

张丕林，1965年出生，大连本地人。

1987年此人毕业于南京大学物理系，后考取该校物理系研究生。

1990年毕业后分到大连市公安局户籍处搞计算机工作，后离职下海。

2001年8月在大连开了一家装饰公司。

从学历上来看，张丕林绝对是精英中的精英。

认识张丕林的人表示，此人性格开朗，待人友善，并不像是能走极端的人。

调查人员先是调查了张丕林的感情生活。

其与妻子在大学时谈恋爱，后顺利步入婚姻殿堂，夫妻俩感情和睦，还曾是社区里有名的模范夫妻，结婚多年如同初恋一般。

接着，调查人员又调查了张丕林的装饰公司，虽然规模不大，但手下的员工个个年轻有活力，整个公司欣欣向荣的派头。

也算是顺风顺水，根本没遇到多大挫折。

一个高材生，一个自己创业的高材生，究竟为何要纵火呢？

最终，调查人员在张丕林的银行账户上发现了端倪。

张丕林竟然欠下了四五百万的债务。

原来，在创业时，由于没有经验，他就迫不及待的接工程，可是力不从心。

投进去不少钱，但是如同石沉大海一样，没有回应。

导致公司亏空，并越来越大。

于是，为了能够等到相应的回报，张丕林如同赌徒一般，开始不断借钱。

之后越借越多，很显然，张丕林已经没有能力去偿还这笔巨债。

装饰公司一直亏损，但他并未向任何人说起过此事，包括其妻子和父母，一直以为公司是盈利的。

所以在外人面前，张丕林风光无比，但背后却深陷债务。

如此看来，一切似乎就说通了。

张丕林因为巨额债务的压力，想到一个既保证自己名声，又能还掉债务的方式，那就是骗保。

正常情况下，乘坐飞机的乘客只有少数人会购买保险，而且大多仅仅是购买一份，而他却购买了整整7份保险。

尤其是在2002年4月份，张丕林还发生了四起车祸，并找到保险公司赔偿，导致名声很臭，没有保险业务员愿意与他接触。

毕竟，只要张丕林一购买保险，就代表必出事。

所以他就将目光放在了空难上。

2002年5月7日，飞机失事当天。

张丕林像往常一样，前往了公司。

因为到了发工资的日子，他拿不出这笔钱，就告诉员工，自己要去北京一趟。

理由是讨要欠款。

从大连乘坐飞机来到北京后，在北京转了一圈后又到首都国际机场。

然后购买了飞往大连的机票，同时也购买了7份保险。

登机前，张丕林曾给妻子打去电话，表示很爱她，也很爱孩子。

像是交代遗言一般。

随后，毅然决然登上了CJ6136航班。

直至客舱失火。

值得一说的是，除了推断张丕林为骗保纵火外，还有关键性的证据。

那就是一串钥匙。

前面我们说到，在张丕林的行李箱里，有瓶装液体。

其实是五大瓶可乐。

调查人员曾做过实验，将汽油装进可乐瓶中，在通过安检时，根据画面来分析对比，发现张丕林的可乐瓶里，装的并不是可乐，而是汽油。

同时在行李箱里发现了一串钥匙，而这串钥匙正好能打开张丕林的家门。

从而确定，张丕林带着汽油上了飞机。

再结合起其购买的7份保险，以及巨额债务，张丕林纵火，确凿无疑。

另外值得一说的是，通过飞机上的黑匣子，发现机长原本是有机会迫降在周水子机场的，可是如果稍有不慎，同样会撞到机场附近的建筑物上，造成更大的人员伤亡。

因此，机长选择了不降反升。

2002年12月7日，新华社发布消息，称通过调查，认定5.7空难是张丕林纵火所为。

一时间引起哗然。

值得一说的是，其实当时面向媒体以及公众的调查报告并没有说的很详细。

也曾引起人们的质疑。

毕竟一个高才生，一个开公司的人，为何要纵火呢？

也没有公布太多细节，比如在带有汽油的行李箱中发现张丕林的家门钥匙，骗保行为等等。

这在当时还引起人们的质疑。

后来专家表示，当时不公布细节，是怕引起人们的模仿。

这导致后面还出现了一场官司。

那就是张丕林家人不承认张丕林是纵火者。

6家保险公司拒绝向张丕林的母亲金桂贞赔偿，而金桂贞却将其中一家保险公司告到了法院中。

当然，金桂贞败诉了。

张丕林没有想到，周密计划的骗保行为被轻易识破，拉上全飞机一百多人无辜丧命的恶劣行为，算盘最终还是落空了。

这简直是个恶魔。

2003年，民航局2月5日下达了加强对旅客携带液态物品乘机的具体规定，即《关于限制携带液态物品乘坐民航飞机的公告》

最后想说一点，一些遇难者的遗体，至今未打捞出来。

无论如何，这是中国民航史上的一起悲剧，也是因私欲而产生的一起悲剧。

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