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扬淮运河。它连接江苏省淮安市和扬州市，全长约150公里，是中国南北运输大动脉之一，也是中国现存的最长的古代运河之一。淮扬运河历史悠久，最早建于唐朝，经过宋、元、明、清等朝代的不断修建和加固，成为了中国南方地区重要的水上交通线路。现在，淮扬运河已成为中国文物保护重点，被誉为“人类水利工程史上的奇迹”。

大运河淮安至扬州间的淮扬运河又称里运河。

北接中运河，南过长江接江南运河，在里下河地区西侧，古称邗沟、漕渠、中渎水，俗名里河，因北至淮阴，南至扬州，故也称“淮扬运河”。

北端自江苏省淮安市淮阴水利枢纽起，经淮阴区、淮安区、宝应县、高邮市、扬州市江都区、广陵区等地，由扬州市邗江区六圩入长江，长168公里。

里运河的主要支流

1、苏北灌溉总渠，为引淮水灌溉、分泄洪水和沟通东西航运的综合利用渠道。西起洪泽县高良涧，东经清浦区至淮安境内与里运河交汇，再东经阜宁、滨海、射阳县至扁担港入黄海，全长168公里。

2、淮安大运河，为京杭大运河在淮安市区的分支，开挖后成为主要的运河航道。南起原运南节制闸，北过灌溉总渠与里运河分道，再西北至淮阴市区东南转向西至扬庄的二河东岸，西接中运河，全长17.96公里。

淮阳运河又称里运河。

中国大运河是世界文化遗产，是中国古代劳动人民在中国东部平原上创造的一项伟大的水利工程，是世界上最长的运河，也是世界上开凿最早，规模最大的运河。

水道运输经济而省力，因此水道交通很早便受到人们的重视和利用。但是，中国的主要河流绝大多数是东西走向，没有南北水道，这种横向封闭的自然水系严重地制约着全国各地的交通往来，不利于国家的统一，经济文化的交流和发展。在这种情况下，人们开始设法开凿南北走向的人工河运河。

大运河淮安至扬州街的是淮扬运河古称邗沟、里运河、渠水、韩江、中渎水、山阳渎等，全长一百七十余公里。淮扬运河是人工运河，于公元前486年开凿。淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段均为列入遗产名录的河道，沿岸遍布遗产点15处。

1、淮扬运河是中国大运河最早开凿的河道，可追溯至公元前486年吴王夫差开凿的邗沟。

2、春秋时期，各诸侯国间战争频繁。吴王夫差一心想北上伐齐、称霸中原。但伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题，靠陆运劳力甚巨且道路不畅，而吴国的优势是水军和先进的开河、造船、航运技术。当时长江与淮河之间并无水路可通，只有走海路，风狂浪急，风险颇大。

3、吴国利用长江与淮河之间湖泊密布的自然条件，就地度量，局部开挖，把几个湖泊连接起来，从此长江与淮河贯通。该运河以古邗城为起点，因此称为邗沟。

4、古邗沟的开凿为中国东部地区南北政治、经济、文化交流发挥了巨大作用，淮安、扬州两座历史文化名城因此诞生。

淮扬运河又称为邗沟、里运河、渠水、韩江、中渎水、山阳渎等。

淮扬运河是世界文化遗产——中国大运河的重要组成部分，从江苏省淮安市（中国大运河与古淮河交点）到扬州市（中国大运河与长江交点）的这段河道，全长一百七十余公里。淮扬运河是人工运河，于公元前486年开凿。淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段均为列入遗产名录的河道，沿岸遍布遗产点15处。

扩展资料：

现代淮扬运河

新中国成立后，淮扬段运河进行了改造。淮安城区中的运河河道——里运河结束了货运的职能，作为城区的景观河道而存在。运河货运职能由新建的大运河河道所替代。

淮扬运河段执行货运职能的河道为二级航道，是中国大运河全线标准最高的航道之一，货运年通过量位居中国大运河各河段首位，是中国大运河最繁忙的河道。

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