7月19日上午

大瑞铁路大保段载客试运行

记者搭乘上 “绿巨人”检测车

8：45分从昆明火车站发车

一路途经大理站、漾濞站、永平站

最后到达保山站

昆明至保山3.5小时到达

今天记者试乘的是CR200J动力集中型动车，CR200J动力集中型动车组是“复兴号”中国标准动车组大家族中的一员，因为其涂装醒目的绿色辅以车身黄色的腰线，被广大车迷朋友称为“绿巨人”。

在站台上，有其他列车的乘客看到检测车上“昆明—保山”字样时，都很惊喜，“昆明到保山的火车要开通了？以后不用再转大巴，就可以直达了，我要赶紧把这个好消息告诉给亲朋好友。”

据悉，大瑞铁路全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市，向西经漾濞、永平县，终至保山市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里，线路全长约133公里，全线共新建桥梁34座、隧道21座，总长115.821公里，占线路全长86.6%，被建设者形象地称为“山区地铁”。

沿线地质极为复杂活跃，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一，施工难度国内外罕见。

大瑞铁路大保段开通运营后，昆明至保山动车组列车最快运行时间约为3.5小时左右，大理至保山动车组列车最快运行时间约为1.5小时左右，旅客出行时间将大幅压缩。

民族特色融入列车之中

在4号车厢，记者看到车窗上贴有云南少数民族的剪纸，有白族、布朗族、佤族等保山13个世居民族的人物形象窗花。

在车厢中部还设置了茶座，试乘旅客都可以来此品茶。

列车餐车处，民族特色装饰吸引了众多媒体拍摄，“簸箕”形状挂饰上，一只孔雀开屏，色彩鲜艳，彩云之南风情立显；下方放置一排身着各民族服饰的人偶，憨态可掬。

一路上，乘务组为旅客们进行了丰富多彩的歌舞表演，有手鼓表演、独舞、葫芦丝演奏、说唱、小提琴独奏等。

位于列车4号车厢的餐吧，陈列着很多大保铁路列车特有的文创产品，如主题书签、云南产的咖啡、茶、竹制品等供乘客选购。

打通城乡物流“最后一公里”

大瑞铁路途经的漾濞县，作为古南方丝绸之路上重要节点，是中国核桃的第一故乡。人工栽培嫁接核桃的历史已逾千年。目前，该县核桃种植面积达107万亩，产量近5.96万吨，综合产值16.5亿元，百年以上古树核桃达18万株，全县90%的农户种植核桃、70%的农户靠核桃增收致富。

“闲下来的时候总是会去漾濞火车站看看建的怎么样了？我们盼着这里通火车。”漾濞县种核桃的老乡说。

列车上特色餐厅有家乡的味道▲

现在，通达四方的铁路打通了城乡物流的“最后一公里”，路通了，信息灵了，商机有了，游客、商人都来了！过去传统的种植业向旅游业转型升级，老乡们利用盛产核桃的优势，开客栈民宿、培育核桃主题文化，大力发展旅游产业，乡村振兴的道路越走越宽。

铁路互联互通，也让咖啡、石斛、松茸、松露、红茶这些沿线村镇原本“酒香也怕巷子深”的“云”字号产品，快捷高效出滇，走向了更远、更广的国内、国际大市场。

节省四五个小时，回家更方便了

今年24岁的大瑞铁路大保段动车组列车员任红蓉来自保山潞江坝，进入铁路系统工作3年。说起即将开通的大瑞铁路大保段，她感慨良多，“以前我从昆明回家需坐大巴车，要花一天的时间，现在动车开到了家门口，我非常激动，主动申请在这条线上工作。”

任红蓉说，她来昆明上学加上工作已6年，这中间，因为交通不便，父母从未来昆看望自己，现在动车即将开通，旅途上能够节省4~5个小时，“我最想做的事，就是带父母坐动车到昆明，到我一直工作、生活的城市看看。”

上午11:44分，列车驶离漾濞站继续前进，预计将在中午12点40分到达最终站保山站。

来源：春城晚报

编辑：和秀菊