2018年圆石滩车展，Lamborghini首次带来了Aventador SVJ，并在2019年3 月SVJ的日内瓦车展正式上市。其中SV可以看成是Super Veloce（超级快）的简写，而J则是Jota。 外观方面最大的变化就是装配的ALA 2.0套件了，ALA 2.0 可以分别控制车头、车尾的下压力，并在转弯时分别控制车辆两侧的下压力。通过对车辆头尾和两侧的独立控制，ALA可以实现直线加速时最大化下压力，直道高速行驶时最小化空气阻力，转弯时最大化内侧下压力，结合更硬的悬吊设置，帮助车身在转弯时保持水平状态，从而保证车身下方的空气动力性能保持在最佳状态。

动力方面，SVJ搭载了6.5L V12自然吸气发动机，最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，在7速ISR（Independent Shifting Rods）变速箱的匹配下，车辆可在2.8s以内完成百公里加速，加速到200km/h的时间仅为8.6s，最高时速可超过350km/h。刹车系统可以在30米成功制动时速100km/h的车速。SVJ一度打破了保时捷911 GT2 RS创造的6分47秒25的量产车圈速记录，成功加冕纽伯格林北环之王。（真车图和文字介绍来自网络）

首先介绍一下EVA这个新晋的中国香港车模品牌，EVA - 此为 “Engine Vehicle Art”（发动机、汽车、艺术）之缩写，代表了 EVA 品牌团队的经营理念：

“我们愿把汽车模型作为艺术门类看待！发动机是汽车的灵魂，所以尽全力还原实车发动机细节是 EVA 模型产品的重要特点。”

EVA就是计划推出超高细节度1/18 Lamborghini Aventador SVJ模型的那个品牌， EVA 表示项目正在顺利推进中，已经很接近装饰板样品实物亮相，而量产品铺货也不会太远了！

Aventador SVJ外形上是比较复杂的，应该说EVA和HH Toys在外形还原上还是做得比较到位的，底盘明显比MiniGT更低，3款模型的侧面包围、前唇、尾部扩散器都是和底盘一体的，侧面风刀也有刻画；EVA和HH Toys的缝隙控制得比迷你鸡要好；3款模型的侧转向灯都是浮雕+移印的；3款模型的尾翼和车外后视镜也是独立件，不过MiniGT是软胶的；EVA和HH Toys的侧后通风口都是开模直接做了镂空的，进气口边缘都很锐利，内部网格都做成浮雕效果，整体质感要好于MiniGT的，而车窗后侧的通风口虽然都是浮雕的，但EVA做的明显更精致。

底盘悬挂最低的是EVA的SVJ，其次是HH Toys，再次是MiniGT的；轮毂的外形EVA和其他２款不同，不过EVA的刹车系统是高度还原的，刹车碟有打孔，这点比HH Toys强，MiniGT直接忽略刹车系统。

EVA的大灯是独立件，但灰模没做内构；车头进气口是开模成型的，不过EVA和 HH Toys的锐度比MiniGT的高不少，而且3款模型都存在前唇过厚的问题。

EVA和HH Toys的尾灯都是独立件，MiniGT则是简单油漆画上去；EVA的排气管貌似采用独立的构件，管口质感要比HH Toys强；EVA排气两侧的通风口都是浮雕刻画了网格，质感不错，HH Toys的情况也差不多，而MiniGT直接肉得不行 。

多角度对比真车和EVA，灰模细节还是挺不错的。

EVA这款SVJ最大的亮点在于采用了独立发动机结构，而HH Toys的发动机则是浮雕的，EVA和HH Toys发动机上的X支撑杆细节都不错；EVA的发动机盖板也是镂空的，底部的盖板也可以打开，可以从底部观察发动机。

下图为EVA这款SVJ的发动机3D图以及灰模的3D打印件，可见发动机很多细节都做了出来。

从EVA的灰模可以看出，前盖前沿的两个通风口一起后侧两边的通风口虽然是浮雕的，但挖得比较深，刻线方面也比较锐，当然做成合金件后可能又有所不同；EVA的雨刮器为塑料独立件，细节还是很到位的。

3款模型底盘细节为浮雕刻画，EVA的底盖可以拆卸，细节也比HH Toys 和MiniGT的更为丰富。

现在的1/64车模真的是卷得不行，就SVJ一款车型，就有几个品牌推出模型，作为后来者的EVA，确实要拿出