在我们的印象中，可能都认为，开出租车要想赚到钱，就得到大城市去开，只有一线城市，和省会城市，出租车才好赚钱。其它的地级市出租车不好赚钱，小县城就更不用说了。

其实这种感觉是不对的，因为在一些鲜为人知的小县城里，出租车反倒很赚钱，甚至不比北京上海这样的大城市赚钱少。比如说，云南省的贡山县，出租车生意就相当不错。

贡山县，是云南省怒江傈僳族自治州下属的县。这是个边境小县，北与西藏自治区察隅县接壤，西与缅甸联邦毗邻。贡山县全县人口才三万五千人，县城人口才7000多，而出租车却有75辆。贡山县城依山而建，全县只有两条相连的马路，两条马路都是单行道。

大家可能都觉得，一个小县城，人口只有七千出租车却有75辆，千人出租车保有量达到了10台，开出租车一定赚不到钱。其实这样想就错了。因为别看贡山县城只有七千多居民，但好在县城没有公交车，一辆公交车都没有，之外还没有网约车，也没有共享单车，没有共享电动车。因为是山区县城，县城马路坡多，共享电动车也不适合投放。

所以，贡山县城可能就成了我们唯一没有公交车，没有网约车，也没有共享电动车，只有75辆出租车在运营的城市了，所以生意会好一些。

贡山县有出租车二十年了。二十年来这里的出租车一直没有安装计价器，按人头收费，白天一个人3块钱，晚上12点后到早上6点，一个人5块钱，可以随便拼客，坐满为止，这也是县政府和运管部门同意的。

贡山县没有公交车，出租车也就行使了公交车的功能，在县城当公交车使用，看到有人招手就停下上人，直到车上坐满四个乘客为止。贡山县城，就两条主要马路，而且车辆只能在单循环着跑，出租车在县城，也就是一直绕圈子跑着拉客，一直在像公交车那样随时上下人，包车的人很少，白天一个人3块钱，晚上一个人5块我。如果运气好了，出租车在县城跑了两三公里，就能收费20块钱。

贡山县的出租车，都是车主个人出资购买，挂靠在出租车公司经营的，一个月给公司缴纳管理费180元。车子一般两个人开，有夫妻档的，有父子档的，有父女档的，但也有少数车辆是一个人在开。白班一般早上六七点出来，跑到晚上六点，都能拉个五六百块钱甚至六七百块钱，一个白班拉一千块钱的，也是娄见不鲜的。

而夜班呢，因为后半夜运费涨了，一个人5块钱了，会赚得更多一些，夜班司机正常情况下，都能拉六七百七八百。不过近期，疫情放开之后，拉不到那么多钱了。因为一些居民不敢出门了，但相信不久之后会好转的。

贡山县的出租车，都是大众桑塔纳，没有改气，还一直是燃油的。因为贡山是山区县，坡道多，用油动力才足。贡山县的出租车，除了燃油钱，一辆车两个司机，白班和夜班哪个人一个月都能赚到一万元之上，如果是一个人开一辆出租车的话，稍微努力一下，一个月净赚一万四五，还是有可能的。

其实，在云南贡山开出租车，比大多数省会城市都赚钱多。大家认为呢？