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网易汽车11月7日报道 TA在全球收获近4000万车主的青睐与追捧，TA在今年迎来自己的四十六岁生日，TA在中国创造过属于自己的辉煌，TA就是大众高尔夫，今天晚上第八代高尔夫完成上市【观看发布会】，售价区间为12.98万-16.58万，作为垂直换代产品，TA以数字化之名正式来到了我们身边。

高尔夫 12.98~16.58万(参考成交价)

※经典与创新碰撞的设计

造型和海外版相似，提供普通版和R-line版两种风格，均换装了全新样式的大众LOGO，前脸上半部分采用狭长的格栅设计，内部贯穿灯带的做法让其具很高的辨识度，一直延伸到LED大灯组内部则营造出不错的横向视觉宽度。

下格栅采用贯通式设计，较大的开口尺寸仿佛一张大嘴，两个版本的区别在于，R-Line版格栅内部为黑色装饰条，在两侧采用类似“獠牙”的C字状包围，而普通版格栅内部为银色装饰条，在两侧采用“反L”状包围。

侧面来看后镜位置由A柱底部移至车门，腰线位置上移后贯穿前后门把手和后翼子板中部，R-Line版采用黑色外后视镜并在前翼子板处增加专属标识，而普通版车型则采用和车身同色的外后视镜。

车尾一条棱线与腰线相接且贯穿尾灯与后备厢盖，全新样式的尾灯组很有味道，将车型英文字母放置在尾部中央的做法已经在大众车型旗下全面普及了，高尔夫自然也是如此，另外尾灯轮廓、尾门开合线、下包围饰板等线条都更加硬朗，搭配小尺寸亮黑色后扰流板增添运动感，不过 双边仿四出式的排气仅仅是装饰。

※更聪明的智能灯光系统

全新数字高尔夫配备了Matrix LED前大灯，由22颗LED组成的光源，以及高达10种的光型，可提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件的多种路况，而且通过远光灯的布局调整，自动避免了因远光灯造成对其他车辆的炫目，有效提升了夜间的行车安全，全新设计的“像素矩阵式尾灯”，采用激光镭雕工艺打造，造型极其前卫，前后呼应的动态转向灯点亮识别度很高。

采用多达30色的炫彩内饰氛围灯，具备多种颜色方案以及多个级别的亮度调节，同时灯光颜色可根据不同主题、驾驶模式随时变换，值得一提的是，该氛围灯还支持分层调节，能够让两层颜色同时展现，满足不同心情、场景需求，让驾乘者尽享愉悦境界。

全新数字高尔夫采用多达7处的外饰氛围灯，包含四门门把手灯、外后视镜迎宾照地灯、上格栅氛围灯等多处外饰氛围灯，更显档次辨识度更高，打造出了极强的尊贵专属氛围，上车开门的瞬间也充满了仪式感，独立的LED光导式灯带，具备日行灯、位置灯、转向灯三项功能。

※与性能版共享专属配色

总共提供七种车身颜色：星际蓝、月岩灰、玛雅金、以太红、唐古拉白、极地白、锰石黑，其中“星际蓝”是与高性能版车型高尔夫R共享的专属配色，“月岩灰”即月海玄武岩的颜色，“玛雅金”来源于美洲大陆神秘的玛雅金字塔在朝阳下闪烁的颜色，“以太红”灵感来源于宇宙空间中一种暗红色的流体状意识流，“唐古拉白”是唐古拉山脉最高峰各拉丹冬上最圣洁的颜色。

※ 全新数字座舱触达未来

全新数字高尔夫内饰整体风格继承了以驾驶员为中心的设计理念，贯穿式的空调出风口设计配合全触控的座舱，取消了实体按键让整个风格非常简洁和前卫，全新的10.25英寸仪表和10英寸中控连屏将尺寸进一步扩大，跟上了时代潮流，也凸显出了科技感。

全液晶仪表盘达到了10.25英寸，屏幕分辨率为1280*480，全新的UI设计后从之前的严谨拟物风格转变为更富科技感的数字化风格，还提供多种主题切换，活跃明度渐变的纯色仪表背景，倾斜的摆放方式打破规则几何图形呆滞感，活跃画面气氛，彰显全新数字高尔夫的年轻气质。

全新造型Gen2 MOD方向盘搭载HOD功能，可在1百毫秒内检测到驾驶者是否手握方向盘，并为驾驶辅助提供输入，减少了交通事故的发生，此外该款方向盘使用的触控式多功能方向盘开关，代替了以往的实体按键，极大地提升了科技质感。

包括车顶照明灯、天窗、中控面板、大灯开关在内的所有按键都使用了触摸式，并且顶棚照明灯通过点按后还能逐级进行亮度调节，触摸式的按键还带有接近感应功能，当手接近触控面板时面板照明亮度会提高提示用户操作区域，当手离开后面板照明亮度会自动降低减少背光对驾驶员视线的干扰。

10英寸中控大屏采用第三代信息娱乐系统，主界面可一键切换，显示数量及内容也可根据自己习惯随意调整，支持无线CarPlay和CarLife手机互联，新的主页采用卡片式设计，信息展示更加丰富，鲜明的划分了功能区域，在看不到的地方将总线带宽由500K提升至2M，首次搭载了CANFD总线及车载以太网技术，使高尔夫8得到全面提升，实现全新数字化新体验。

全新数字高尔夫采用的触控中控面板，取代传统Miko开关功能，拥有功能集成度高、易于操作等特点，相比传统实体按键，操作更加便捷，也更具科技感，空调/音量触控式触控调节，支持点按滑动调节方式和一键静音等功能。

通过多种唤醒方式，可以实现混合语音识别和个性化语音包，一句“你好，大众”即可唤醒智能语音系统，实现包括媒体控制、拨打电话、导航、天气查询、POI查询等诸多功能，支持声源定位功能可以过滤无效指令，拥有喜马拉雅、酷我音乐、智能家居、APP等应用商店，易生活Easy Life功能可提供美食、酒店、电影等生活常用功能检索，航班实现服务流程闭环，车上车下信息同步。

全新的“黑曜石”电子换挡拨杆具有更轻、更小、更智能的特征，以更高的安全性，降低使用者的误操作几率。将豪华工艺与科技创新有机结合，带给驾驶者舒适享受的同时，也演绎全新数字高尔夫对新时代豪华体验的深刻理解。

※ 定义数字时代驾控体验

全新数字高尔夫的IQ.DRIVE技术为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案，包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，可实现0-210km/h范围内的全速域全旅程覆盖，最终达到L2+级自动驾驶辅助，各类智能驾驶辅助配置包括：Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash预碰撞保护系统、行人监测(博世五代毫米波雷达)、疲劳监测、MKB多次碰撞预防系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Side Assist变道辅助、GRA定速巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、VZE交通标志识别、PLA3.0智能泊车系统 、RTA后方交通预警系统和RBF倒车自动介入功能。

※ 乘坐空间表现符合预期

尺寸方面 全新数字高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，对于身高186cm的壮汉来说，前排头部三指、后排头部两指以及后排腿部一拳的表现算是符合标准水平，较软的座椅填充物增加了乘坐的舒适度，后排中通道高度相比上一代产品降低了81.5mm，大众“祖传的凸起”得到明显改善。

在前排座椅背部有两个储物袋，可以非常方便的将手机以及一些小零碎放在这里，如果通过后排空调出风口下的USB接口充电，手机放在这里是最合适的位置。

后排座椅除了可以比例放倒，中央还可单独的开启，在后排也能很方便的拿取后备箱物品，后备箱内布置的也是很规整，两侧还有挂钩能让汤汤水水的外卖也能被很好的固定，这样的表现没啥毛病可挑的。

※动力熟悉驾驶质感升级

全新数字高尔夫先期将沿用现款动力总成，继续使用熟悉的1.2T和1.4T两种发动机，两款发动机统一匹配7速干式双离合变速箱，预计在2023年左右将会换装黑科技满满的全新1.5T Evo发动机， 驾驶模式方面依旧拥有经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式可选，在自定义模式下您能够对底盘、方向以及驱动等进行标定。

默认的舒适模式下，动力响应并不算快，在拥堵市区行走，会显得迟滞，不够尽兴。当然，偏于柔和的输出，带来的是更好的经济性表现。如果您十分注重操控感受，可以将变速箱切入S挡，此时变速箱将会展现出自己运动一面的性格，换挡更加铿锵有力，再加上德系车优良的操控血统，新车依旧能能让您找回那一份热血。

油门踏板与刹车踏板经过重新调教后升级也十分明显，更好的动力响应进一步增加了驾驶员的操控感，而刹车踏板再取消了初段的虚位后，也回归了德系车的脚感。至于转向方面，依旧是上一代的味道，尽管指向谈不上精准，但十分符合高尔夫的定位。

尽管整体机械水平与高7基本保持一致，但大众还是在行驶高级感方面做出了一定的提升，感受最明显的便是发动机在高转速区间运行时，声音得到了有效的抑制，路噪与风噪带来的影响也小了很多。

新车对行走机构的动作做出了进一步的隔绝，以此增加了行驶高级感。这种高级感，是高尔夫的精髓所在，是这级别的车型所罕有的。如果说友商是买发动机送车、买沙发送车，那么我觉得，全新高尔夫，单这一底盘，便已值回票价。

※ 四十六年间承载无数人青春

1974年，大众高尔夫正式诞生，发展如今这款紧凑级家用两厢车已经在全球拥有超过3500万车主，凝聚了千百万多样人生故事。这使高尔夫不只是一台车，而成为一种特殊的文化。无论国籍地位性别，高尔夫的粉丝遍及全世界。宽大的C柱一直保留至今，一面世就一炮而红。

1983年，第二代高尔夫延续了一代高尔夫的整体造型，但是外形尺寸更大，轴距加长了75mm，并加大设计了行李箱。它的三厢版，就是捷达，国产捷达的内饰就是照它设计的。

1991年，第三代高尔夫矩形大灯变成了椭圆形，也是从这一代开始，高尔夫逐渐走向圆润。特别值得说明的是，第三代高尔夫上，第一次用到VR6发动机，大众工程师巧妙地取了V6发动机的短小，以及L型发动机的狭窄优势，用一种15度的V型小夹角的布局，将二者合二为一，装进了这台小型车里。

1997年，大众在法兰克福车展上全球首发了第四代高尔夫，基于PQ34平台打造的MK4不仅推出普通版、旅行版和敞篷版，还延续传统推出性能版车型高尔夫GTI。为了满足德国人赛车情结的需求，推出了比GTI还凶悍的高尔夫R32，百公里加速只需6.4秒，成为当时最速高尔夫。

2003年，大众推出了第五代高尔夫，同期，福克斯，骐达，纷纷在国内上市，两厢车的热潮拉开序幕。在此次换代中对外观做了最大幅度的更改，还首次使用了以往只在较高级别车型出现的多连杆独立后悬挂，在制造工艺上，大量使用激光焊接车身，做工达到了一流水平。

2009年，第六代高尔夫引入中国市场，源自PQ35平台根正苗红的出身、动感时尚的外观设计以及国内消费者首次接触的TSI+DSG动力组合，上市后表现火爆，成为国内紧凑级两厢车的绝对主力。

2013年，第七代高尔夫引入中国市场，尽管出自大众最新的MQB平台，但因其后悬架由上一代的多连杆独立式换装为扭力梁非独立式，引起巨大的争议。

2017年，中期改款的国产高尔夫正式上市，在外观内饰配置有所调整的情况下，将1.4T车型换装回多连杆独立后悬架。

2020年，第八代高尔夫即将上市，MQB Evo平台这是在中国的首次应用，从它的外观上也能看出大众燃油车未来设计趋势，代表着目前大众品牌内最先进的车型，第八代高尔夫是数字化定义的全新高尔夫。

※ 这是最符合时代的高尔夫

随着SUV的兴起，加上国人一直对三厢车青睐有加，使得两厢车的地位日渐遭受挤压，在合资紧凑级阵营中此前已经有多位选手选择退出，目前也就只有老资格的长安福特福克斯和新晋网红东风本田思域两厢版，是高尔夫的合格对手了，不过在 传承经典的前提下，高尔夫终于赶上时代的步伐进行了 全面数字化， 拥有如此强大的配置优势，一定会让竞品们头疼不已，别忘了它依然拥有优良的驾驶质感，甚至更进一步，你可以说这不是最完美的，但它的确是最符合这个时代的高尔夫。