​在紧凑型三厢车市场上， 宝来和速腾一直是关注度比较高的两款车型。那么换装升级的全新宝来、全新速腾，究竟能否从容应对当下挑剔的年轻消费者？

全新宝来是否能维持住“国民家轿”的称誉？全新速腾又是否能维持住A+级三厢车的标杆地位？接下来就随我一起看看吧。

外观对比

全新速腾与全新宝来均进行了造型提升，视觉上都更有活力，不过具体呈现方式并不同。前脸处，全新速腾的层次感突出，两侧大灯与格栅融成一体，格栅中间采用横向断点式配合双层贯穿式饰条的组合形式，而突显运动感的是前包围设计，哑铃式的造型带来了较强的力量感。

全新宝来前脸风格比较简约，头灯的融入感更强，格栅运用了三根贯穿式饰条，而比较出彩的部分同样是前包围处，弧线的设计配合左右两侧的“括号”造型，看上去十分别致。

车侧风格比较相似，两车均呈现出一定的俯冲姿态，上扬的腰线都刻画得比较明晰，但在细节处理上有所区分，比如两车的后三角窗位置，全新速腾更犀利，全新宝来更圆润，再比如全新速腾采用了密辐式轮圈，而全新宝来则应用了旋风式轮圈。

车尾处，两侧尾灯的造型犹如雄鹰状，但形式各不相同，全新速腾的“鹰喙”更加犀利，并且内部点亮后呈现“X”结构，攻击性和吸睛度相对较强，而全新宝来则比较圆润，亲和度相对较高。其余部分则基本相似，尾部通过线条的运用强化了视觉层次感，镀铬饰条的加入也带来了视觉精致感。

内饰对比

在内饰设计方面，全新速腾和全新宝来的中控设计，在屏幕、空调出风口等等布局之处，能明显看出一脉相承。在不考虑用料方面，能明显看出全新速腾副驾驶正前方，采用了复杂、细腻乃至精致的设计。

全新宝来是采用大面积的皮质，结合以条形饰板，打造出居家的氛围。而全新速腾在相同之处，采用了平直的、包括使用银色工艺的饰条，带来了更加个性化、更精致、更舒适中控设计。并用三种内饰风格，用匠心带来高档和优雅的品味之选。

在科技配置方面，全新速腾使用了大众全新的半悬浮式内饰设计语言，辅以增加驾驶位权利的科技感，并首次搭载12寸超大中控大屏，手机互联、语音控制、基于4G的车联网，以及倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。在智能驾驶辅助方面，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等等都有配备。

至于全新大众宝来，采用了相同的悬浮设计大屏，尺寸达到了12 英寸悬浮大屏，分辨率为1720×860。导航/语音交互/车内WIFI/手机互联等也是得以搭配。其中还包括了地图双屏显示、接近感应动效功能。其中后者通过左右挥动手势，可以实现翻页查看下一页面图标。智能驾驶辅助方面，除了缺少了道路交通标识识别外，其他功能也能和全新速腾一一对应。

车身尺寸的不同，直接指出了全新速腾和全新宝来的定位不同。全新速腾的车身尺寸已经达到了4791*1801*1465mm，轴距2731mm。接近4.8米的车长，确实让众多合资竞品车型汗颜！而全新宝来车身尺寸为4672*1815*1478mm，轴距也是有一定的差别。

动力对比

动力性能方面，全新速腾和全新宝来的主力动力，仍然是大众旗下的EA211，不同的是全新宝来搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，而全新速腾却拿来了同样是EA211旗下的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了160马力，相对于1.4T增加了10马力，扭矩却是相同。

相比之下，全新速腾的1.5T在中后期的加速能力方面动力更加充沛。当然，我们可以看到同级竞品车型，大量采用的1.5T涡轮增压发动机的动力更强，但大众EA211系列采用了众多先进技术，包括发动机整合性更好，以及采用了全铝材质，它拥有更好的燃油经济性，也更节能环保。

从实际驾驶感受来看，全新速腾尽管采用1.2T发动机，但日常行驶的超车、急加速等动作都能流畅完成，并且油门比较跟脚，全力加速时的推背感也不错，而全新宝来的驾驶感受与全新速腾比较接近，不同的是在深踩后的爆发力和低扭会更强。此外，两者的变速箱都表现稳定，在缓慢跟车的路况下并没有顿挫现象发生，可见其优化程度很高。

A级和A+级三厢车车型通常是大多数年轻人的第一辆车，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全。但越来越多的好产品让用户挑花了眼，除了我们能看到的参数、配置等部分，全新宝来、全新速腾还对年轻人钟爱的品质、配置等各方面进行全面“ZHI”升级。

比如说全新宝来的10.25英寸全液晶仪表与12英寸悬浮式中控屏、 L2 级驾驶辅助功能等，再比如全新速腾的“浩瀚星际”设计理念、首次搭载1.5T Evo2发动机等等，这些都远远超过了同价格、同级别车型领域，还是非常值得入手的。