创作立场声明：自有车辆，首保实战，分享仅为让更多人避坑。

我的探岳GTE购于2020年7月底，这是我买的第二辆一汽大众的车，根据价格和用车情况，我选择了异地购车，一来便宜，二来方便回到济南不受限行困扰。 期间济南的4S也曾电话催我首保，其实首保并不用那么早，我选择开了九个月9000公里才进厂首保。

先来说说不急于首保的原因：

1、汽车出厂时加注的机油是更适合发动机磨合的，过早更换有点浪费；

2、保养手册上并未要求早于10000公里首保；

3、插电混动车型在城市里通勤基本是电动模式，发动机工作并不频繁，机油性能衰减较慢。

以上这几个原因是我个人的想法，仅供参考。 下面就简单记录一下首保过程。

到店肯定先是前台接待，开单派单，这就不说多说了。 车到工位，师傅首先拆空滤，探岳的空滤装在一个扁盒子里，打开后状态还是蛮好的，不脏。 这也印证了我首保不急的原因，纯电模式下根本不需要这么勤快进行换机油保养的操作。 当然，某种程度上也归结于气候条件，如果长期在沙尘天气使用发动机，这个滤芯就不会这么干净了。

接下来是拆手套箱的空调滤芯，这个设计也比较人性化，以前高尔夫的空调滤要从副驾驶底下拆，很累人。 从这个角度看到配件上同时有大众和奥迪的标，说明这个配件是二者共用的。

空调滤芯就相对比较脏一些了，缝隙里有一些肉眼可见的杂物，吹一下即可清理干净。

接下来就是举车放旧机油了。 师傅先是取下了发动机下的护板（塑料件），然后拧开螺栓放出旧机油，从这个角度看，机油状态还是蛮好的。由于GTE采用的是0W-20机油，所以工作状态下粘度相对来说比较低。

环顾一周，从车尾拍了张照片。 探岳GTE底盘护板很多，几乎提供了全方位的保护，悬挂、排气等配件的用料和质感还是不错的，全部盖在里面也没啥可看的。

放完旧机油，拧上机滤，从顶部打开机油盖，师傅说从来没见过机油盖子里面加橡皮筋的，难道是用于密封？ 这个橡皮筋已经老化得不行了，取下后直接扔掉了，加橡皮筋这个操作的目的真是不得而知。

然后就是加注原厂0W-20机油，一桶4升全部加进去，正好够用。 一汽大众原厂的机油全部是添加了特殊的防伪剂的，所以颜色是绿色的，使用一段时间后绿色会慢慢消失或变色。

全部弄完后，运行发动机，接上电脑检测故障码等信息。 由于先前也亮过一次黄灯，警告高压电系统故障，这边查到了记录就拍照记录一下。此故障仅出现过一次，不必担心。

GTE原地强制启动发动机还是有点麻烦的，操作简单描述一下：

1、启动车辆；

2、踩住刹车；

3、调整行车模式为”充电模式“。

片刻后即可启动发动机，然后就可以松开刹车了。

检测完后，清除保养提醒，设置为10000公里或一年后提醒。 原本的设置是5000公里，在我的要求下，按保养手册设置成了10000公里。 这个问题我觉得不必纠结，就按保养手册说的10000公里来就可以了。

保养结束，给反光镜打润滑油，以解决折叠时异响的问题，然后进洗车间排队洗车。

离店前需要到前台签字，给我记录服务信息，并留下电话等等，这边就不一一详述了。

不知为何反复强调让我15000公里来二保，我说按保养手册来，每10000公里或一年保养一次。

又跟我BB了质保可能受影响等情况，勿理。

首保耗材清单。

加注反光镜润滑剂服务清单。

本次保养是在一汽大众官方APP是预约的，保养完后状态变成了”已取消“，首保权益却变成了已使用，不知道是什么原因。

首保结束，开回车位，马上就可以补电了。本次首保是异地保养，本地4S部分服务略有推诿的感觉（因为车不是在他家买的？），当问及买车时购买的自保如何使用时，接待人员一定强调让我带好协议才可以，个人感觉这个要求太过牵强了，毕竟我是买的一汽大众的服务，做为4S店有义务为我提供应该享受的服务。

对于操作师傅的技术水平和耐心指数，总体来说还是很满意的。下次再保养，回济南试试。

最后还是建议各位按保养手册进行保养，不要提前也不能延后，以免造成不必要的浪费和损失。

如果你有任何想进一步了解的内容，可以留言交流。