不知道大家对于大众系列的车子有没有什么系统化的概念，大众车系普遍省油的特点深入人心，保质率高这个也逐渐被人们所认可，动力开起来后也是非常充沛的。自动档车子是占据了多半的，毕竟自动档省油、便捷的功能是很受人欢迎的。但话又说回来了，哪有一直不坏的、用个十几年不动螺丝的车子，当车子行驶到了一定的程度，因为驾驶员的驾驶情况、保养程度、内部机械运作情况、使用寿命等因素，出现故障也是在所难免的，即使驾驶员开的很稳妥、保养也够及时，但内部配件因为长期运作以及高温情况，也是会出现故障的。出现问题不可怕，可怕的是没有一个积极应对的心态，所谓“心态决定一切”，车友们，在车子出现问题后，一定要摆正一个端正的心态解决故障，有问题就要去解决它，将内心的大石头放下才是正道。

小编今天为大家讲解的维修案例，是大众 凌渡这款车，大众凌渡装配的是七速干式双离合变速箱，在行驶中出现了加速顿挫，换档异响的故障现象。维修技师检查，根据经验判断是变速箱离合器间隙过大导致出现的故障现象，需要抬下变速箱检查维修故障，抬下变速箱检查后发现，离合器间隙过大，但是不能通过调节维修的办法了，因为磨损的很严重了，即使调节了也只是于事无补，还是会再坏的，所以跟车主商讨过后，决定，最终解决的方法是更换全新的离合器。

这款七速干式双离合变速箱除了装配在大众凌渡之外，也同样装配在大众1.4T全系的车子上，是比较广泛的。此款变速箱比较容易出现在离合器故障、控制单元故障、变速箱漏油等情况。本文针对于这款变速箱的常见故障做个总结和预防，希望可以帮到各位车友们。

正在拆卸相连配件，与大众凌渡相连的配件有几十种，所以，维修技师在拆卸的时候是十分小心的。因为一旦有一丝失误，那整个变速箱就可能不能使用了。修变速箱就像学习做菜，可能在第一次做菜的时候，很生疏、什么不知道该怎么做，等到了第二次就会有大致的思路了，可能到第三次到第四次后，就已经做的很好吃了。通常，途便的维修技师，对付像这样的变速箱，无疑是轻而易举的，可以说没有个几百个，也修了几十次了。孰能生巧、老马识途，专注维修变速箱，一直做着这一件事情，铁柱尚可磨成针，何况是日积月累的技术。当然了，有技术是一方面，如果再加上车主的信赖程度，那绝对是事半功倍了，车主的信任绝对是我们最大的动力。

在抬的过程中，也要时刻注意周围有没有妨碍的配件，防止变速箱滑落事件的发生，修变速箱我们是认真的。

这款七速干式双离合变速箱主要会出现：

1.加速顿挫、换档异响。

2.漏油、低档顿挫（高速时候恢复正常）。

3.仪表提示变速箱故障、低速闯档、怠速轻微抖动、换档和低速时候异响。

4.挂倒档不走、只有奇数档或只有偶数档、松油门踩油门时候发出“咔”异响、“哗啦哗啦”响声等。

5.在十万公里时候，容易出现离合器故障、机电单元（漏油）故障、十五万公里时候容易出现飞轮盘故障。

这只是目前收集来的这款变速箱的常见故障现象，之后可能还会出现很多其他的故障现象，但无论出现什么故障现象，只要第一时间去维修厂检查，判断好故障点，才是可以最大程度上节省维修费用的。

如果车子还在质保期，建议回4S把问题解决了，如果4S不认账，认为这只是正常的故障现象，那你就一定要态度强硬跟4S对峙、协商。欺骗消费者这一条，在法律那里可是过不去的。车子出保之后，就不要回4S了，回去的话只会搭上更多的人民币。将问题先检查判断好，如果是变速箱故障就是变速箱维修厂，专修厂就是独自只维修变速箱这一个配件，除了变速箱不维修其他配件的，变速箱专修厂的维修手法绝对是过的去的，现在外边的4S、维修厂、机修厂等维修店铺，在遇到变速箱故障时候，有百分之八十的店铺，都是会外包给变速箱专修厂的，变速箱是个精密的配件，如果没有专业的手法，拆开就会搭上几千块的，这个风险没有几个人会去冒，而将变速箱外包给变速箱专修厂，不仅可以赚取差价的同时，将风险也转嫁了，一箭双雕的事情，又有几个人不动心。变速箱专修厂效率是很高的，常见的车型提前预约好，不到一天即可维修好，而像前些日子维修的兰博基尼，这种车型需要国外进货的，加上物流不到一周也就搞定了。价格也是很合理的，在4S店维修的价格，再减去百分之四到五十，就是变速箱专修厂的维修价格。

边上黑色的是机电单元，就是整个变速箱的控制单位，它也是很容易出现故障的，出现问题后，车子就可能会出现顿挫、冲击等现象，严重时候，更是会有锁档的情况。这款七速干式双离合内部是有两种油的，一个是齿轮油，另一个就是变速箱油，机电单元内部装的是变速箱油，齿轮油建议在四万公里左右的时候更换一次。机电单元也是会出现漏油现象的，一般是在行驶十万公里左右的时候。

技师正在拆卸卡簧，卡簧的主要作用是固定住输入轴，准备拆卸离合器。

拆卸下来的旧的离合器表面已经烧蚀磨损的很严重了，相对于湿式双离合而言，干式双离合无疑是极容易出现损坏的，因为干式双离合内部没有油的润滑，运作时候难免比湿式双离合来的生硬，机械之间这样时间长了，加上内部高温和长期频繁的换档操作，出现间隙过大现象也是在所难免的。目前对干式双离合变速箱的两个维修办法，一个是没有磨损的情况下，可以使用调节离合器片的办法。另一个是磨损情况十分严重的，需要更换全新的离合器才可以。

在更换了崭新的离合器后，试车重启后发现，凌渡出现的加速顿挫、换档异响的故障现象消失了，车子恢复了正常的驾驶状态。

凌渡变速箱在出现故障后，故障点有大有小，像是离合器故障、电磁阀故障、机电单元故障等。故障现象也是大不相同的，如顿挫、异响、抖动等。车友们，只有在出问题的第一时间，判断好故障问题，无疑是最先需要做的。对于变速箱问题，有疑问可以找我，在线帮你找出故障点，最大程度上节省维修费用！                     2