上证报中国证券网讯（记者 俞立严）作为国内产销规模最大的车企一汽大众日前介绍，长春、上海等多地出现疫情，对一汽大众主机厂、供应商、物流、经销商等相关领域都产生了不同程度的影响，2022年1-4月只有一半时间处于正常生产经营状态。面对严峻的挑战，一汽大众在1-4月份累计完成终端销售新车超51.8万辆（含进口车），实现1-4月累计销量位列乘用车市场行业首位（1、2、3三个月份单月销量第一名）。

　　一汽大众董事、党委书记、总经理潘占福说：“我们相信时间是可以抢回来的。一汽大众坚持咬住2022全年目标不放松，尽快为用户交付产品，带动全体系900家供应商及全产业链抗疫抢产，这也是我们作为汽车行业领军企业的责任与担当。”

　　一汽大众采购总监张明介绍，由于上海是众多国际供应商聚集地，涉及整车电子电器、安全系统等重点零部件，同时很多供应商的进口物料都是通过上海进口。所以，在4月初，一汽大众就梳理了上海246家供应商，共锁定了26家重点供应商。4月份在长春工厂近全月停产的不利因素下，得益于充分的供应保障，一汽大众产量由 2.5万辆的计划提升至5.5万辆。

　　4月底，随着长春工厂的复产，通过多渠道申报，帮助供应商复产，一汽大众拼尽全力支持产量的提升。为了减轻供应商压力，每个采购员逐一给供应商员工打电话沟通，增强员工返厂意愿及信心，累计征集了超过四千名供应商员工返厂，最大限度的提升供应商人员复产率。一汽大众将先进的复产防疫方案移植至供应商端，保证生产的安全。

　　张明透露，5月份，苏州、昆山等长三角地区点状疫情持续爆发对一汽大众供应链也带来了极大的考验。一汽大众重点聚焦长三角疫情地区，优化系统性打法，专注政策、人员、原材料及运输四方面的风险管理。分工明确，任务明确，以供应为导向，实现零件到整车最大转化。各生产基地计划协同，各部门供应保障协同。

　　张明表示，一汽大众目前的供应链已经基本恢复稳定运行，但是整个零件的储备还很难有足够的库存建立。“目前我们每天都在进行资源平衡，由于上海等地疫情的影响，只能看到1-4天的资源情况，现在的供应链情况受疫情影响不确定因素太多。我们实时关注疫情地区方方面面的政策，目前最关键的是：人员能到岗，原材料能进来，成品能出来。”

　　在生产方面，一汽大众长春生产总监高大伟透露，一汽大众长春基地目前接近100%满产，日生产整车超2700辆。“现在长春基地五条线全开，一方面是优化节拍，提高产能；另一方面，提高设备开通率，三条线已经是一汽大众国内五大基地里的前三名。主要是利用这段时间，想尽办法提高生产效率，把前期因为疫情耽误的产量抢回来。”高大伟说。

　　一汽大众生产管理部总监杨海介绍，未来几个月，一汽大众将主动出击，极限拼抢，通过调产调休、产能挖潜，带动生产供应体系奋力保障2022全年目标完成。尽快恢复和释放各基地最大产能是一汽大众当前的核心任务，企业为此会持续深挖产能潜力，争取更多生产时间，优化核酸检测流程，突破工艺限制瓶颈最大化提升生产柔性，最大化生产车辆。