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说起代号为R32的第3代日产Skyline GT-R，可谓是不少车迷心目中真正的东瀛战神，因为1989年问世的R32 Skyline GT-R，首次搭载日产一代名机；代号RB26DETT的2.6T直列六缸双涡轮增压发动机，并且在【君子协议】这一限制之下可输出高达280匹最大动力。

同时，还具有ATTESA E-TS四轮传动系统以及HICAS 4WS四轮转向系统加持，以出色的性能表现让R32 Skyline GT-R在许多日本本土或国际赛事上崭露头角， 从此也被冠以【东瀛战神】这一不败称号。

或许是日产希望能够重拾当初开发R32 Skyline GT-R的热血情怀，近日宣布将把这份热情应用到最新的新能源技术上，打造出全球仅此一辆的纯电版R32 Skyline GT-R。尽管目前还在试验阶段，但未来会陆续公布相关的开发进度。而提出这项计划的工程师也表示：「如果你把你最喜欢的车跟你认为最好的技术结合起来，你就能创造出一辆让全世界都为之兴奋的车。」

不过类似的改装手法其实过去已经有不少案例，较为有特点的是英国新创纯电车企Charge CarsCharge Cars以初代Mustang（参数丨图片）为基础打造出纯电野马，而大众也曾与专门从事新能源车型改装的eClassics品牌合作，以经典的T1为基础打造出e-Bulli纯电MPV车型。

当然，还少不了丰田于今年东京改装展所展示的两款新能源动力的AE86，经过丰田Gazoo Racing工程师的一双巧手，让它们摇身一变成为纯电车型以及纯氢能车型。更有趣的是，采用纯氢能动力的AE86，更是基于丰田4A-GEU发动机改造而成，亦说明在采用氢能动力之后，即便是被时代淘汰的高性能发动机也能得以重生。

即便丰田AE86面世已久，但身披AE86代号光环的Corolla Levin和Sprinter Trueno依然备受车迷瞩目欢迎，而少了RB26DETT发动机、移植纯电动力系统的R32 Skyline GT-R，还能不能配得上「战神」称号？大家不妨拭目以待。

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